[發(fā)明專(zhuān)利]變速器的換檔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200580046422.1
• 申請(qǐng)日: 2005-12-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101099056A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 約瑟夫·巴德;斯蒂凡·倫納;卡爾海因茨·邁爾;賴(lài)納·凱勒;卡伊·海因里希
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/28
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/28;F16H61/30;F16H61/32;F16H63/30;F16H63/34
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 鐘強(qiáng);樊衛(wèi)民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種多檔變速器的換檔裝置。

背景技術(shù)

這種變速器的換檔裝置從現(xiàn)有技術(shù)中公知。例如申請(qǐng)人的DE?19901055A1公開(kāi)了一種用于多級(jí)變速器換檔操作的換檔裝置，具有一個(gè)可與車(chē)輪軸線基本上平行移動(dòng)并設(shè)置在一個(gè)變速器外殼內(nèi)的換檔軸，該換檔軸上設(shè)置在換檔軸與所要切換檔位的換檔撥叉或換檔桿之間產(chǎn)生連接的連接裝置。此外具有阻塞不切換檔位的換檔撥叉或換檔桿的定位件。申請(qǐng)人的DE?19951683A1公開(kāi)了另一種單軸換檔裝置。

從現(xiàn)有技術(shù)中為此公知這種變速器上的換檔過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行，其中，換檔桿的運(yùn)動(dòng)不是手動(dòng)，而是通過(guò)促動(dòng)器進(jìn)行。通常將一個(gè)換檔促動(dòng)器在與一個(gè)選擇促動(dòng)器的結(jié)合下用于所有操作通道。在這種情況下，換檔軸借助用于操作通道選擇的選擇促動(dòng)器旋轉(zhuǎn)并通過(guò)用于換檔的換檔促動(dòng)器軸向移動(dòng)。

公開(kāi)的換檔裝置作為單軌連接構(gòu)成，其中，換檔軸用于換檔的軸向運(yùn)動(dòng)借助一個(gè)懸掛的活塞桿進(jìn)行和用于換檔軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的選擇缸為選擇操作通道橫向設(shè)置。換檔定位銷(xiāo)抗扭設(shè)置在換檔軸上。此外，換檔撥叉的夾緊通過(guò)弓形件和球頭銷(xiāo)進(jìn)行。此外具有在換檔定位銷(xiāo)上引導(dǎo)的定位裝置。

商用車(chē)的變速器通常具有十二個(gè)、十六個(gè)或者更多的檔位。這種多檔變速器大多作為多組變速器構(gòu)成，它們分為前置組、主組或主變速器和區(qū)域組。為使通過(guò)大量檔位產(chǎn)生的復(fù)雜換檔過(guò)程變得容易，這些變速器的大部分具有自動(dòng)換檔裝置。在此方面，前置組和區(qū)域組上的換檔氣動(dòng)進(jìn)行，而主變速器上的換檔由駕駛員手動(dòng)進(jìn)行或者借助電液壓、電氣動(dòng)和電動(dòng)機(jī)的伺服裝置或者由這些促動(dòng)器的組合自動(dòng)進(jìn)行。

從現(xiàn)有技術(shù)中公知主變速器這樣構(gòu)成，使其為選定檔位僅需要兩個(gè)操作通道。這一點(diǎn)意味著，在Nkw變速器上為很高的力要求僅需使用一個(gè)換檔促動(dòng)器，因?yàn)榈诙僮魍ǖ揽梢酝ㄟ^(guò)相同換檔促動(dòng)器的選擇進(jìn)行操作。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種變速器的自動(dòng)換檔裝置，其中降低成本和所需要的結(jié)構(gòu)空間。此外，盡可能降低對(duì)促動(dòng)器的力和行程要求。

該目的依據(jù)本發(fā)明通過(guò)一種變速器的換檔裝置得以實(shí)現(xiàn)，該換檔裝置具有選擇促動(dòng)器和換檔促動(dòng)器，該換檔裝置包括換檔軸，該換檔軸包括與用于換檔的滑套嵌接的換檔撥叉或換檔桿，其中換檔運(yùn)動(dòng)能夠通過(guò)換檔軸的軸向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行且選擇運(yùn)動(dòng)與換檔運(yùn)動(dòng)在運(yùn)動(dòng)上脫離，其中，換檔軸在選擇運(yùn)動(dòng)時(shí)不旋轉(zhuǎn)，其特征在于，換檔裝置的選擇機(jī)構(gòu)包括夾緊環(huán)或換檔定位銷(xiāo)環(huán)以及定位件，所述夾緊環(huán)或換檔定位銷(xiāo)環(huán)在換檔軸上無(wú)扭轉(zhuǎn)地且在換檔軸上軸向止動(dòng)地設(shè)置，用于與換檔撥叉或換檔桿連接的換檔撥叉臂，該環(huán)具有嵌入換檔撥叉臂相應(yīng)槽內(nèi)的換檔定位銷(xiāo)，該定位件能夠由選擇促動(dòng)器在扭轉(zhuǎn)方向上傳動(dòng)，在軸向上不運(yùn)動(dòng)且相對(duì)于外殼固定地止動(dòng)，將選擇運(yùn)動(dòng)傳遞到夾緊環(huán)或換檔定位銷(xiāo)環(huán)上并阻塞不切換檔位的換檔撥叉或換檔桿。

據(jù)此提出一種用于變速器作為單軌換檔裝置構(gòu)成的換檔裝置，具有選擇促動(dòng)器和換檔促動(dòng)器，該換檔裝置包括換檔軸，該換檔軸包括與用于換檔的滑套嵌接的換檔撥叉或換檔桿，其中換檔運(yùn)動(dòng)可通過(guò)換檔軸的軸向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行和選擇運(yùn)動(dòng)與換檔運(yùn)動(dòng)在運(yùn)動(dòng)上脫離。在這種情況下，換檔軸在選擇運(yùn)動(dòng)時(shí)不旋轉(zhuǎn)。

選擇機(jī)構(gòu)包括換檔撥叉臂的在換檔軸上無(wú)扭轉(zhuǎn)和軸向止動(dòng)設(shè)置在換檔軸上的夾緊環(huán)或換檔定位銷(xiāo)環(huán)，該環(huán)包括嵌入換檔撥叉臂相應(yīng)槽內(nèi)的換檔定位銷(xiāo)和可由選擇促動(dòng)器徑向傳動(dòng)和軸向不運(yùn)動(dòng)外殼固定止動(dòng)的定位件，該定位件將選擇運(yùn)動(dòng)傳遞到夾緊環(huán)或換檔定位銷(xiāo)環(huán)上并阻塞不切換檔位的換檔撥叉或換檔桿。

在本發(fā)明一種優(yōu)選實(shí)施方式的框架內(nèi)，定位件包括引導(dǎo)換檔軸的兩個(gè)環(huán)，換檔軸通過(guò)與換檔軸的縱軸線基本平行分布的過(guò)梁相互抗扭連接，其中，過(guò)梁具有縱向槽，里面在扭轉(zhuǎn)方向上無(wú)間隙和可軸向移動(dòng)設(shè)置換檔定位銷(xiāo)環(huán)的定位銷(xiāo)?？v向槽的長(zhǎng)度這樣選擇，使其通過(guò)換檔軸并因此換檔定位銷(xiāo)環(huán)的軸向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行可達(dá)到的換檔運(yùn)動(dòng)。

此外，定位件的環(huán)具有一個(gè)部件，該部件與選擇促動(dòng)器這樣作用連接，使得可以實(shí)現(xiàn)定位件環(huán)繞換檔軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并因此可以實(shí)現(xiàn)換檔定位銷(xiāo)環(huán)在換檔軸上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。另一個(gè)環(huán)這樣構(gòu)成，使其在扭轉(zhuǎn)方向上與換檔定位銷(xiāo)環(huán)的換檔定位銷(xiāo)同一位置上具有槽，通過(guò)該槽在換檔運(yùn)動(dòng)時(shí)可以引導(dǎo)各自所選擇的換檔撥叉臂，而其他換檔撥叉臂的運(yùn)動(dòng)通過(guò)環(huán)嵌入換檔撥叉臂槽內(nèi)的板段阻塞。