[發(fā)明專利]中心軸承組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200580045494.4
• 申請日: 2005-12-30
• 公開（公告）號: CN101094995A
• 公開（公告）日: 2007-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·L·霍爾曼
• 申請（專利權(quán)）人: 達納公司
• 主分類號: F16C23/04
• 分類號: F16C23/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所
• 代理人: 柳愛國

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體涉及用于旋轉(zhuǎn)地支承軸的軸承。具體地，本發(fā)明涉及用于相對于支承表面以變化的角度可旋轉(zhuǎn)地支承軸的中心軸承組件的改進結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳動系統(tǒng)廣泛用于從源頭產(chǎn)生動力并用于將所述動力從源頭傳遞到從動機構(gòu)。通常，源頭產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力并且所述旋轉(zhuǎn)動力從源頭傳遞到可旋轉(zhuǎn)的從動機構(gòu)。例如，在目前使用的大多數(shù)陸地車輛中，發(fā)動機/傳動組件產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力，并且該旋轉(zhuǎn)動力從發(fā)動機/傳動組件的輸出軸通過驅(qū)動軸組件傳遞到車橋組件的輸入軸，以可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動車輛的車輪。為此，常規(guī)的驅(qū)動軸組件包括中空圓柱形驅(qū)動軸管，其具有一對固定在其前端和后端的終端接頭，例如一對管軛。前端接頭形成將發(fā)動機/傳動組件的輸出軸與驅(qū)動軸管的前端相連的前萬向節(jié)的一部分。類似地，后端接頭形成將驅(qū)動軸管的后端與車橋組件的輸入軸相連的后萬向節(jié)的一部分。前萬向節(jié)和后萬向節(jié)提供了從發(fā)動機/傳動組件的輸出軸經(jīng)由驅(qū)動軸管到車橋組件的輸入軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動連接，同時允許在這三個軸的旋轉(zhuǎn)軸線之間存在的一定量的角偏差。

在一些車輛中，分隔發(fā)動機/傳動組件和車橋組件的距離相對較短。對于這些車輛，驅(qū)動軸組件可以由單個、相對較長的驅(qū)動軸管形成，該驅(qū)動軸管具有固定至其端部的第一和第二終端接頭。然而，在其它車輛中，分隔發(fā)動機/傳動組件和車橋組件的距離相對較長，從而使單個驅(qū)動軸管的使用變得不切實際。對于這些車輛，驅(qū)動軸組件可以由多個(通常兩個)單獨的、相對較短的驅(qū)動軸段構(gòu)成。在諸如這樣的復合驅(qū)動軸組件中，第一驅(qū)動軸段的第一端通過第一萬向節(jié)與發(fā)動機/傳動組件的輸出軸相連，第一驅(qū)動軸段的第二端通過第二萬向節(jié)與第二驅(qū)動軸段的第一端相連，并且第二驅(qū)動軸段的第二端通過第三萬向節(jié)與車橋組件的輸入軸相連。

由兩個或多個單獨的驅(qū)動軸段組成的復合驅(qū)動軸組件通常需要采用用于在使用過程中支承其中間部分進行旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。用于驅(qū)動軸組件的常規(guī)中間支承結(jié)構(gòu)(通常被稱為中心軸承組件)包括具有接合驅(qū)動軸段之一的內(nèi)座圈以及支承內(nèi)座圈以相對于其旋轉(zhuǎn)的外座圈的環(huán)形軸承。環(huán)形軸承的外座圈支承在通常由相對彈性的材料例如橡膠制成的大體上環(huán)形的支承元件內(nèi)。該彈性支承元件又支承在剛性支架內(nèi)，所述剛性支架固定在設(shè)置于車輛上的支承表面上。因此，中心軸承組件的作用是支承驅(qū)動軸組件的中間部分以在使用過程中進行旋轉(zhuǎn)。許多這種通常類型的中心軸承組件的結(jié)構(gòu)在本領(lǐng)域已知。

常規(guī)中心軸承組件一直被設(shè)計成相對于剛性支架并由此相對于在車輛上設(shè)置的支承表面以單個預定角定向可旋轉(zhuǎn)地支承驅(qū)動軸段。然而，由于車輛的尺寸和形狀變化很大，因此，驅(qū)動軸段相對于支承表面的正常角定向會隨著車輛而不同。在一定程度上，這種角定向的變化可以通過彈性體支承件的固有柔韌性得到適應(yīng)。然而，在更極端的情形中，彈性體支承件的所述撓曲不是所期望的。因此，已知的是提供多個不同形狀的安裝支架，其相對于設(shè)置在車輛上的支承表面以多個不同的角定向分別支承驅(qū)動軸段。盡管有效，但這種為多種車輛設(shè)置多個不同形狀的支架效率很低。因此，需要提供一種用于中心軸承組件的改進結(jié)構(gòu)，其能夠相對于支承表面以變化的角度可旋轉(zhuǎn)地支承軸，而無需采用多個不同形狀的安裝支架。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明涉及一種用于相對于支承表面以變化的角度可旋轉(zhuǎn)地支承軸的中心軸承組件的改進結(jié)構(gòu)。中心軸承組件包括軸承和支承軸承的軸承支承元件。該軸承支承元件具有彎曲外表面。設(shè)置支承軸承支承元件的支架。該支架具有與軸承支承元件的彎曲外表面配合的彎曲內(nèi)表面，從而使軸承支承元件可以相對于支架移動。

通過參照附圖閱讀以下對優(yōu)選實施方式的詳細描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會清楚地了解到本發(fā)明的多個目的和優(yōu)點。

附圖說明

圖1是包括根據(jù)本發(fā)明的固定在支承表面上的中心軸承組件第一實施方式的傳動系統(tǒng)的側(cè)視圖。

圖2是圖1所示的中心軸承組件的第一實施方式的一部分的分解透視圖。

圖3是圖1所示的中心軸承組件的第一實施方式部分剖視的端視圖，其示出為被組裝并固定在支承表面上。

圖4是沿圖3中的線4-4截取的中心軸承組件的第一實施方式的剖視圖。

圖5是根據(jù)本發(fā)明的中心軸承組件的第二實施方式的一部分與圖2類似的分解透視圖。

具體實施方式