[發明專利]內接型齒輪泵的內轉子

無效

• 申請號: 200580044784.7
• 申請日: 2005-01-12
• 公開（公告）號: CN101087958A
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 細野克明
• 申請（專利權）人: 三菱綜合材料PMG株式會社
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F04C15/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

技術領域

本發明涉及與外轉子嚙合的內接型齒輪泵的內轉子，尤其是涉及在軸心形成插入驅動軸的安裝孔，該安裝孔具有與上述驅動軸大致對應的剖面形狀，利用上述安裝孔內插入的上述驅動軸傳遞旋轉力的內接型齒輪泵的內轉子。

背景技術

作為通常眾所周知的內接型齒輪泵，有內轉子及外轉子利用余擺線齒形的余擺線形泵。該余擺線形泵通過旋轉驅動內轉子使與內轉子嚙合的外轉子和內轉子向同一方向旋轉，通過該旋轉增減在各轉子彼此的接觸部間形成的泵室的容積，從吸引泵吸引流體，從排出泵排出，由于其具有效率高及制作容易等的優點，故廣泛普及。

上述內接型齒輪泵作為原動機的油泵使用，將原動機的曲軸作為上述驅動軸旋轉驅動上述內轉子(例如，專利公報1)。

通過圖14說明其一例，內接型齒輪泵1是在罩體2的轉子室2A內，外轉子3與內轉子4以偏心狀態內接而組裝成的泵。外轉子3具有內周形成圓弧齒的內齒部3A，另一方面，內轉子4具有外周形成余擺線齒的外齒部4A，形成多個空隙部而嚙合。內齒部3A及外齒部4A的數量是，內轉子4一側少一個。而且，上述外轉子3旋轉自如地嵌合在罩體2的轉子室2A內。另外，上述內轉子4在其中心軸具有安裝孔5，在該安裝孔5內插入接續有作為驅動軸的曲軸6。此外，在上述罩體2的轉子室2A內，夾著兩轉子3、4的中心軸在兩側形成有吸入口7和排出口8。而且，在使用時，通過曲軸6使內轉子4旋轉運動，由于內齒部3A和外齒部4A的嚙合，外轉子3也隨之向同方向旋轉，各空隙部的容積在外轉子3及內轉子4旋轉一周期間大小變化，由吸入口7吸入油，自排出口8排出油。

而且，在利用發動機曲軸6使內轉子4旋轉的內接型齒輪泵1中，在上述罩體2內裝入外轉子3和內轉子4后，為了在內轉子4的安裝孔5內插入連接曲軸6等，而通過在安裝孔5和曲軸6之間設置可插入的間隙，使內轉子4的中心軸的定心與罩體2的卡合得到。

例如，作為其卡合結構，在內轉子的側面設置向軸方向突出的筒狀部，在罩體上設置支承該筒狀部的支承孔部(例如專利公報2)，利用該支承孔部限定內轉子的旋轉中心。該情況下，設置的筒狀部與支承孔部間的間隙比安裝孔與曲軸間的間隙小。

如上所述，在安裝孔和曲軸間設置了規定的間隙結構中，為將曲軸的旋轉可靠地傳遞至安裝孔，而在曲軸的外周形成有一對平坦面(例如，專利文獻1、專利文獻2)。

專利文獻1：特開平11-343985號公報(圖8、段落0019)

專利文獻2：特開昭63-223382號公報(第2頁右下欄最下行～第3頁左上欄第1行、第5圖、第6圖、第8圖)

圖15及圖16表示上述曲軸和安裝孔的卡合結構，在曲軸6的外周形成平坦面6A、6A，插入并連接上述曲軸6的安裝孔5也形成大致相同的形狀，在這些曲軸6的平坦面6A和安裝孔5間設定有規定的間隙C。另外，圖15及圖16中為了進行說明，圖示了將間隙C設為比實際的尺寸大。因此，在圖15及圖16所示的結構中，在曲軸6的位于平坦面6A旋轉方向一側的兩個部位的角部6B，向安裝孔5傳遞旋轉力矩。因此，應力在安裝孔5的角部5A附近集中，導致耐久性降低，另外，由于在傳遞部位產生高的面壓，故易產生噪音。而且，在內轉子使用燒結部件時，對應最大應力，需要確保內轉子的整體強度。

另外，由于曲軸6的角即角部6B與安裝孔5接觸，故在角部6B接觸的部分存在安裝孔5磨損的問題，再者，在安裝孔5和曲軸6間侵入硬質異物時，安裝孔5容易損傷。

發明內容

為解決以上課題，本發明的目的在于，提供一種內接型齒輪泵的內轉子，其可緩解驅動軸傳遞的旋轉力矩引起的局部應力集中。

本發明第一方面提供一種內接型齒輪泵的內轉子，其在軸芯上形成插入驅動軸的安裝孔，該安裝孔具有與所述驅動軸大致對應的截面形狀，利用所述驅動軸給所述安裝孔傳遞旋轉力，其特征在于，所述驅動軸及安裝孔具有具備同一圓上的兩個主圓弧部和將相鄰所述主圓弧部的兩端連接的兩個連接部的截面形狀，使所述安裝孔的連接部的端部側向外側凹陷。

根據本發明第一方面，由于使安裝孔的連接部的端部側向外側凹陷，因此曲軸的角部不接觸安裝孔的角部，從而可以緩解角部相互的旋轉傳遞引起應力集中。

另外，本發明第二方面中，所述安裝孔的連接部為向內側突出的大圓弧狀。