[發明專利]馬達裝置

無效

• 申請號: 200580044710.3
• 申請日: 2005-12-16
• 公開（公告）號: CN101088207A
• 公開（公告）日: 2007-12-12
• 發明（設計）人: 岡崎徹;大橋紳悟;杉本英彥;竹田敏雄
• 申請（專利權）人: 住友電氣工業株式會社
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02P29/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 鐘強;關兆輝

技術領域

本發明涉及一種馬達裝置，尤其是涉及一種用于船只或車輛等的驅動、通過改良線圈的接線構造來實現高耐損壞性的馬達裝置。

背景技術

以往，在使用電磁鐵作為磁場的馬達中，如圖9所示，對從定子1的內周面隔開等間隔突出的多個線圈卷繞部1a，連續卷繞1根銅線2，從而在圓周方向上形成多個勵磁線圈3～6。在這種馬達中，存在以下問題：形成勵磁線圈3～6的銅線2的一部分斷線等時，對所有勵磁線圈3～6的通電被切斷，不能運轉。并且，還存在如下問題：由于斷線造成的通電的突然切斷、引起與馬達連接的電源裝置等的故障等，由于一部分斷線使故障傳播到整體，需要修理斷線以外的部位。

因此，在日本專利特公平7-31222號公報或日本專利特開平11-205901號公報等中公開了檢測馬達的斷線的方法。如該公報所述，如果能夠檢測出斷線，則通過在發生斷線的時刻立即停止發動機及其周邊設備，能夠防止故障傳播。

但是，也可以考慮到即使馬達的一部分發生了故障也想要繼續使用馬達的狀況。例如，在利用馬達作為車輛或船舶等的驅動源的情況下，即使產生了故障，也想得到用于移動到可以進行修理的地方的動力時，由于一部分的故障而喪失所有驅動力是非常致命的，希望即使其降低了輸出也能夠進行應急處理，繼續運轉。

專利文獻1：日本專利特公平7-31222號公報

專利文獻2：日本專利特開平11-205901號公報

發明內容

發明要解決的問題

本發明鑒于以上問題，其目的在于提供一種即使產生斷線等問題時也能繼續運轉的馬達。

用于解決問題的手段

為了解決上述課題，本發明的第一方式提供一種馬達裝置，其特征在于，卷繞在多個線圈卷繞部上而形成多極的線圈的導線，作為設在電源輸入電路和電源輸出電路之間的并聯電路的導線，所述多個線圈卷繞部，隔開間隔地設置在轉子或/和定子的圓周方向上。

根據上述結構，即使多個導線中的一部分導線上產生斷線等異常，由于導線形成并聯電路，因而在沒有產生斷線等的導線中繼續通電，可以利用該有效導線形成的線圈繼續馬達的運轉。

優選的是，所述并聯電路的導線，串聯地卷繞在隔開等間隔地在圓周方向上設置有偶數個所述線圈卷繞部中對稱設置的成對的線圈卷繞部上。

以往，通常在集中卷繞的情況下，卷繞在一個線圈卷繞部上的導線立刻連續卷繞在相鄰的線圈卷繞部上，由此防止線圈端部的肥大化。在本發明中，如上述結構所示，卷繞在1個線圈卷繞部上的導線可以連續卷繞在相對于中心軸線的對稱位置上的線圈卷繞部上。通過利用1根導線將位于對稱位置的線圈作為一對連續形成，能夠以對為單位切斷或確保線圈通電，作為馬達整體能夠確保磁場平衡對稱。

優選的是，所述并聯電路的導線分別串聯地卷繞在2個以上所述線圈卷繞部上，另一方面，設置連接所述串聯地卷繞的導線的線圈間的中繼部和并聯的其他導線的中繼部的短路線，并由該短路線引出分支線，將該分支線及所述導線與控制單元連接，所述控制單元構成為，在接收到來自異常檢測單元的異常信號時，進行切換使所述分支線為電源輸入部或電源輸出部。

上述結構是將并聯電路方式和分支線方式組合的混合方式，即使多根導線中的一部分導線上產生斷線等問題，由于各導線形成并聯電路，因此在未產生斷線等的導線上繼續通電，可以利用其有效導線所形成的線圈繼續馬達的運轉。

并且，在構成并聯電路的導線雙方都產生斷線等異常時，由分支線切換電源輸入或輸出，由此能夠回避斷線等異常部位，確保通電，能夠利用有效的一部分線圈繼續運轉。具體來說，可以將比異常部位靠上游的分支線作為電源輸出部，將導線的一端作為電源輸入部。并且，也可以將比異常部位靠下游的分支線作為電源輸入部，將導線的另一端作為電源輸出部。并且，在分別從各個中繼部引出多個分支線時，也可以將2根分支線作為電源輸入輸出部。

本發明的第二方式提供一種馬達裝置，通過將導線連續地卷繞在隔開間隔地設置在轉子或/和定子的圓周方向上的多個線圈卷繞部上，將多極的線圈形成為串聯電路狀態，將所述導線的一端作為電源輸入部，另一端作為電源輸出部，其特征在于，在所述導線上，從相鄰線圈間的中繼部引出分支線，將所述分支線及所述導線與控制單元連接，所述控制單元構成為，接收到來自異常檢測單元的異常信號時，進行切換使所述分支線為電源輸入部或電源輸出部。