[發明專利]電動機式提升閥及使用該提升閥的內燃機EGR裝置

無效

• 申請號: 200580041824.2
• 申請日: 2005-12-02
• 公開（公告）號: CN101072940A
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 琴岡正二郎;纐纈晉;橫村仁志
• 申請（專利權）人: 三菱扶桑卡客車株式會社
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07;F16K31/04
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 何立波;張天舒

1.一種電動機式提升閥(20)，其特征在于，具有：

提升閥主體(32)，其閥體(33)配置在流體通路內，另一方面，閥桿部(34)貫穿上述流體通路的外殼而向該流體通路的外部突出，通過上述閥體與形成于上述外殼上的閥座(12)抵接而切斷在上述流體通路內流動的流體，通過上述閥體從上述閥座離開而容許上述流體的連通；

彈簧蓋(36)，其與該提升閥主體的閥桿頭部(35)嵌合；

彈簧(38)，其被壓縮設置在該彈簧蓋和上述流體通路的外殼之間，預緊上述閥體，以使得該閥體與上述閥座抵接；

軸(46)，其設置于上述提升閥主體的上述閥桿部的軸延長線上，沿該軸線方向移動而推壓上述閥桿頭部；

電動機(40)，其具有與上述軸螺合的轉子(44)，通過使該轉子進行正轉動作及反轉動作而使上述軸往復運動；以及

電動機控制單元(50)，其控制該電動機的動作，

該電動機控制單元具有初始電動機扭矩設定單元(54)，其設定上述電動機的初始電動機扭矩，以使其成為相當于將上述閥體向上述閥座側預緊的力或其附近值，

在為了利用上述軸推壓上述閥桿頭部、使上述閥體從上述閥座離開，而使上述電動機動作時，以得到由上述初始電動機扭矩設定單元設定的初始電動機扭矩的方式使上述電動機動作。

2.如權利要求1所述的電動機式提升閥(20)，其特征在于，

上述初始電動機扭矩設定單元(54)設定上述電動機的初始電動機扭矩，以使其成為與上述被壓縮設置的彈簧的預緊力相當的扭矩或該扭矩的附近值。

3.如權利要求2所述的電動機式提升閥(20)，其特征在于，

上述電動機控制單元(50)還具有壓力差檢測單元(56)，其檢測上述流體通路的上述閥體的上游側部分的上游側流體壓力和下游側部分的下游側流體壓力之間的壓力差，

上述初始電動機扭矩設定單元(54)，設定上述電動機的初始電動機扭矩，以使其成為與上述被壓縮設置的彈簧的預緊力加上與由上述壓力差檢測單元檢測出的上游側流體壓力和下游側流體壓力之間的壓力差對應的力相當的扭矩，或其附近值。

4.一種內燃機的EGR裝置，其特征在于，具有：

EGR通路，其將來自排氣系統的排氣的一部分作為EGR氣體回流至進氣系統；以及

EGR閥，其設置于該EGR通路中，調節在該EGR通路中回流的EGR氣體的流量，

上述EGR閥是權利要求1至3中的任一個電動機式提升閥(20)。