[發明專利]工作液儲存器以及液壓控制單元

無效

• 申請號: 200580040881.9
• 申請日: 2005-11-26
• 公開（公告）號: CN101065279A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 井上勛;津島賢詳
• 申請（專利權）人: 博世株式會社
• 主分類號: B60T8/48
• 分類號: B60T8/48
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 溫大鵬

技術領域

本發明涉及儲存液壓回路的工作液的活塞型工作液儲存器，特別 是涉及使液壓室為環形液壓室并使活塞的移動更順暢的儲存器技術。

背景技術

例如，在防鎖制動裝置等的車輛用制動器液壓控制回路中，有暫 時地儲存從車輪制動分泵缸釋放的工作液的工作液儲存器。雖然該工 作液儲存器的容量較小，但是每次進行制動控制時工作液都在該儲存 器中進出。工作液儲存器一般為活塞型的儲存器，活塞在缸孔的內部 劃分出液壓室和氣體室。因為活塞的動作比較頻繁，所以有效地引導 該活塞是非常重要的。

作為引導活塞的技術，公知有在2個點(即、在2個部位)引導 活塞的技術。該2點引導的技術與1點引導的普通技術相比，能夠可 靠地進行引導，縮短活塞的軸線方向長度，對于使工作液儲存器小型 化來說是有效的。

專利文獻1：實開平5-65730號公報。該專利文獻1公開了以下 技術：相對于劃分液壓室的活塞頭，在位于與液壓室相反側的氣體室 一側設置小徑的引導軸，使該引導軸貫通塞部件(封住氣體室的部 件)。若關注活塞頭的動作，則可知其動作為在大徑的活塞頭本身的 外周部分和與活塞頭一體的小徑引導軸的外周部分這兩個部分進行引 導。

發明內容

如專利文獻1所述，在2個部分引導活塞側的技術對順暢地進行 活塞的引導來說是基本上有效的。但是，活塞所劃分的液壓室與1點 引導的情況相同仍為圓柱型，在該圓柱型的液壓室中進出的工作液的 通路的開口也相對于液壓室偏置。因此，在液壓室中進出的工作液的 流動中產生紊流，雖然該紊流很小，但是仍擔心會產生阻礙順暢的活 塞動作的力。從這一點來說，隨著工作液儲存器自身的不斷小型化， 為了確保制動控制的更迅速的響應性，作為與活塞動作有關的外在因 素之一，要求確保在液壓室中進出的工作液的順暢流動。

于是，本發明的目的在于提供一種嶄新方案的工作液儲存器，在 以二點引導活塞的前提下使得工作液更順暢地進出液壓室。

本發明的其他目的根據以下的說明就變得明了。

本發明中，使儲存工作液的液壓室為環形，在該環形的中央部分 配置工作液的通路的開口。由此，可以盡量消除由工作液的流動產生 的紊流(阻礙活塞的順暢動作的紊流)。因此，本發明具有以下各特 征。

(A)殼體在劃分液壓室的缸孔的底部中央具有比缸孔直徑小的第 2缸孔，

(B)以可移動的方式嵌合于缸孔的活塞是帶階梯的結構，具有與 缸孔嵌合的大徑部分和與第2缸孔嵌合的小徑部分，由此使缸孔的內 部的液壓室為環形液壓室，

(C)在第2缸孔的內周壁與活塞的小徑部分外周之間具有連通通 路，工作液通過該連通通路在環形的液壓室與液壓回路之間往復流 動。

在本發明的工作液儲存器中，移動的活塞的2點引導是由活塞的 大徑部分與小徑部分這兩個部位實現的，除了大徑的活塞外周之外， 還有裝滿工作液的小徑部分。小徑部位位于工作液流過的通路中途， 所以工作液成為潤滑劑而使引導作用平滑化，能夠防止伴隨引導產生 的磨損。此外，利用缸孔引導一個活塞的兩個部位，所以與利用結合 到活塞上的其他部件得到引導功能(參照上述專利文獻1)相比，能夠 使活塞的引導更為可靠，并使活塞更順暢地移動。

在優選實施方式中，成為一個引導件的活塞小徑部分具有沿著該 小徑部分的軸線方向的多個槽通路，這些槽通路的相鄰通路之間的脊 部作為引導上述活塞移動的引導壁起作用。

附圖說明

圖1是表示包括本發明的工作液儲存器的車輛制動控制裝置的一 例的回路圖。

圖2是表示本發明的工作液儲存器的一實施例的剖視圖，左右示 出了活塞的不同狀態。

圖3是沿著圖2的3-3線的剖視圖。

圖4是表示本發明的其他實施例的剖視圖。

附圖標記說明

10?主缸

201～204?車輪制動分泵缸

30?泵

M?電氣馬達

50?液壓控制單元

560?缸孔

562?第2缸孔

AV?EV?電磁閥

70?儲存器

74?活塞

74L?大徑部分

74S?小徑部分

74P?突出部

76?壓縮彈簧

80?氣體室