[發明專利]制造具有軸承瓦的連桿的方法以及具有軸承瓦的連桿

無效

• 申請號: 200580040859.4
• 申請日: 2005-11-29
• 公開（公告）號: CN101065586A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 村上秀樹;篠田剛;南部圭司
• 申請（專利權）人: 獨立行政法人科學技術振興機構;村上秀樹;篠田剛
• 主分類號: F16C7/02
• 分類號: F16C7/02;B23K20/12;F16C9/04;F16C17/02;F16C33/14
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司
• 代理人: 程偉;王錦陽

技術領域

[0001]該本發明涉及一種制造具有一個軸承瓦(bearing)或多個軸承瓦的連桿的方法，并且涉及一種具有一個軸承瓦或多個軸承瓦的連桿。

背景技術

[0002]將車輛發動機的活塞和曲軸連接起來的連桿包括一個位于曲軸側的大端部分、一個位于活塞一側的小端部分和一個在兩個端部之間的桿部。該小端部分具有一個圓形的裝配孔(即一個小端孔)，一個用于連接的活塞銷(a?pisoton?pin)可旋轉地安裝在其中；大端部分具有一個裝配孔(即一個大端孔)，一個用于連接的曲柄銷(a?crankpin)可旋轉地安裝在其中。

[0003]一個連桿瓦(con?rod?bearing)與連桿的大端部分和小端部分的相反連桿相裝配孔的內表面裝配在一起，該軸承瓦整體為圓柱形，并且曲柄銷和活塞銷通過該連桿瓦在相應的裝配孔中可旋轉地安裝以用來連接。

[0004]在傳統方法中，上述連桿瓦是預先與連桿分別制造出來的，然后與兩個裝配孔的相應內表面裝配起來。這樣，連桿的大端部分和小端部分通過相應的連桿瓦分別連接到曲柄銷和活塞銷上。

[0005]每個連桿瓦是通過將厚度大約0.3mm的軸承瓦金屬(即合金)連接到一個薄板上來制造的，該薄板也叫做襯墊金屬(backmetal)，該薄板通過一個冷加工的箍制造，箍的厚度大約為1.5mm。也就是說每個連桿瓦的制造過程需要復雜的步驟，包括(1)鑄造軸承瓦合金的步驟，(2)將軸承瓦合金加工到薄板中的步驟，(3)將襯墊金屬和軸承瓦金屬加工入一個襯里(clad)中的步驟，和(4)機加工該襯里的步驟。這樣，每個連桿瓦的制造需要很多人力、時間和成本。另外，當連桿瓦與連桿裝配在一起的時候，需要很高精度。這樣，連桿瓦需要小心加工。

[0006]特別需要解釋的是，當連桿瓦與連桿裝配在一起的時候，雜質可能進入它們之間的間隙，或者間隙的精度可能出現問題。這樣，連桿瓦的裝配就變得困難并且需要精心。此外，還有一個問題是連桿瓦也可以由于軋住(seizer)、疲勞、與銷子一起旋轉、或腐蝕而損壞(即在出現很小振動的情況下，連桿瓦的外徑和/或連桿裝配孔的內表面都會發生磨損，并且軸承瓦也會被磨損所產生的力損壞)。

[0007]同時，要通過噴涂，在連桿的裝配孔的相應內表面上要覆蓋軸承瓦金屬材料，從而在裝配孔的相應內表面上形成軸承瓦金屬層(即相應的軸承瓦)。然而，在使用噴涂工序的時候，如果連桿的材料是不合格的，就會降低軸承瓦與連桿之間的連接強度(bondingdegree)。此外，因為由噴涂形成的軸承瓦金屬層沒有與連桿的材料混合，所以金屬層的剝離強度(peel?strength)比較低。

[0008]此外，當軸承瓦金屬層是由噴涂方法形成的時候，噴槍不能插入連桿小端部分的裝配孔(即小端孔)中，因此就不得不沿著傾斜的方向噴涂軸承瓦金屬材料，導致軸承瓦金屬層的連接強度降低，甚至引起剝落或斷裂。

[0009]在下面標注的專利文獻1公開了一種滑動-軸承瓦結構。在所公開的發明中，一個連桿瓦是通過一個襯墊金屬和一個軸承瓦金屬構成的，并且襯墊金屬的外圓周面要進行例如噴丸硬化(a?shotpeening)以便改善其硬度并減少例如連桿瓦由于腐蝕引起的磨損。

[0010]然而，上述連桿瓦是預先與連桿分別制造出來的，然后與連桿裝配起來。在這方面現有技術與本發明不同。

[0011]專利文獻2公開一種制造具有軸承瓦的連桿的方法。在所公開發明中，環狀軸承瓦金屬安裝在連接具有一個帽的連接-桿的裝配孔中，然后進行燒結(sinter)以便軸承瓦合金滲透入裝配中，然后切除帽部分。然而，在公開的發明中，環狀軸承瓦金屬預先與連桿分開制造的，然后再裝配連接到連桿的裝配孔中。這樣，在先的發明與本發明不同。

[0012]專利文獻1：

日本專利申請公開文本9-222117

專利文獻2：

日本專利申請公開文本9-137202

發明內容

發明要解決的問題

[0013]在上述背景下，才產生出本發明，因此本發明的一個目的是提供一種制造具有軸承瓦的連桿的方法，以及一種具有軸承瓦的連桿，其中，它們都不需要將軸承瓦與連桿分開制造的步驟或將軸承瓦與連桿裝配在一起的步驟，以便減少制造具有軸承瓦的連桿所需的工序、勞動力、和成本，并解決上述將軸承瓦與連桿分開制造所產生的各種問題。

技術方案