[發明專利]噴油裝置

無效

• 申請號: 200580040785.4
• 申請日: 2005-11-11
• 公開（公告）號: CN101065573A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 卡爾·約阿希姆·施米克爾;赫爾曼－約瑟夫·勞門
• 申請（專利權）人: FEV電機技術有限公司
• 主分類號: F02M57/02
• 分類號: F02M57/02;F02M63/00;F02M47/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林;徐敏剛

1.一種利用蓄壓器原理的燃油噴射方法，其中來自蓄壓器(2)的燃油在第一壓力下被供給增壓器(13)的初級側(12)，該增壓器(13)的次級側(14)由此遇到壓力增大，噴油嘴(3)的啟閉通過位于該噴油嘴(3)的壓力室(15)中的壓力并且在作用于該噴油嘴(3)的封閉件(27)移動的情況下借助液壓控制的壓力變化進行，其中，一個接在所述蓄壓器(2)后面但接在所述增壓器(13)前面的開關裝置(6)控制施加于所述增壓器(13)的初級側(12)上的壓力，并且，對另一個接在所述蓄壓器(2)后面且承受由該蓄壓器提供的且隨后在控制管路(21)中產生影響的控制壓力的開關裝置(20)施加所述增壓器(13)的次級側(14)的第二壓力，所述控制壓力確定第二壓力接通至低壓室(19)，從而燃油噴射壓力借助液壓控制的壓力變化緊接在一個控制閥的閥升程后。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述次級側(14)的第二壓力被施加于所述壓力室(15)，其中所述液壓控制的壓力變化作用于所述增壓器(13)的初級側(12)。

3.根據上述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，對于正處于關閉過程中的噴油嘴(3)，通過使燃油流出到低壓室(19)中來解除次級側(14)的壓力。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，設有一個或多個阻尼體，用于阻尼出現的波動。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，燃油在噴射階段中借助液壓控制的節拍被噴入。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述節拍適應于工作區域。

7.根據上述權利要求1、2或4所述的方法，其特征在于，燃油在噴射階段中借助液壓控制的節拍被噴入。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述節拍適應于工作區域。

9.一種用于活塞內燃機的并帶有蓄壓器的噴油裝置(1；28；32)，它具有噴油嘴(3)和噴嘴件(26)，該噴嘴件具有壓力室(15)，一個封閉該噴油嘴的封閉件(27)在該壓力室中被引導，其中該壓力室(15)通過連接通道(16)與增壓器(13)相連接，該增壓器接在蓄壓器(2)的后面并且接在該壓力室(15)的前面，該壓力室(15)通過泄壓通路(17)與低壓室(19)相連接，其中，除了第一開關裝置(5)外，其余的接在該蓄壓器(2)后面的燃油噴射閥以液壓方式通過所述第一開關裝置(5)來控制，以控制燃油流動，所述增壓器(13)具有包括初級側(12)和次級側(14)的活塞，所述次級側(14)通過連接通道(16)與所述壓力室(15)相連接，并且所述次級側通過泄壓通路(17)與第二開關裝置(20)相連接，從所述增壓器(13)方向觀察，該第二開關裝置安置在該低壓室(19)的上游，并且，所述噴油裝置具有控制管路(21)，所述控制管路將由所述蓄壓器(2)提供的且隨后產生影響的控制壓力，以反作用于經由所述泄壓通路(17)施加的壓力的方式，提供給所述第二開關裝置(20)，從而燃油噴射壓力緊接在一個控制閥的閥升程之后，該控制閥隨液壓控制的壓力變化被操作。

10.根據權利要求9所述的噴油裝置(1；28；32)，其特征在于，所述噴油嘴(3)的抽真空室(18)具有連通至節流閥(10)的連接管路，所述節流閥接在低壓室(19)的前面。

11.根據權利要求9所述的噴油裝置(1；28；32)，其特征在于，所述增壓器(13)被設計成產生1.5至3倍入口壓力的增壓。

12.根據權利要求10所述的噴油裝置(1；28；32)，其特征在于，在壓力室(15)和低壓室(19)之間的泄壓通路(17)經過所述噴油嘴(3)的抽真空室(18)延伸。

13.根據權利要求9所述的噴油裝置(1；28；32)，其特征在于，設有調節裝置(4)，用于依據活塞內燃機的負荷狀態增大和降低蓄壓器壓力。

14.根據權利要求11所述的噴油裝置(1；28；32)，其特征在于，所述增壓器(13)是液壓控制的。

15.根據權利要求12所述的噴油裝置(1；28；32)，其特征在于，在低壓室(19)和壓力室(15)之間接入第一和第二開關裝置(5；6；20)，該第一和第二開關裝置提供與抽真空室(18)的連通。

16.根據權利要求11所述的噴油裝置(1；28；32)，其特征在于，所述增壓器(13)在次級側(14)具有超過2000巴的壓力。