[發明專利]緩沖夾

無效

• 申請號: 200580040533.1
• 申請日: 2005-11-07
• 公開（公告）號: CN101065600A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 青山哲也
• 申請（專利權）人: 大和化成工業株式會社
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F16B19/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 黃劍鋒

技術領域

本發明涉及通過其末端附近擋住例如汽車的各種開閉部位的可動部件的運動來吸收沖擊力的緩沖夾(cushioning?clip)。

背景技術

以往，作為這種夾，已知有例如特開2003-202043號公報中公開的緩沖夾。該緩沖夾由用來通過其末端附近擋住相對于固定部件接近過來的可動部件的運動的緩沖部、和用來將該緩沖部安裝到固定部件的預定部位上的安裝部構成。緩沖部是用來吸收擋住可動部件的運動而彈性變形、吸收此時的沖擊力的部件，所以由適合于此的軟質材料(橡膠或彈性體樹脂等)形成。安裝部由相對于固定部件彈性地卡止的夾等構成，所以由適合于此的硬質材料(例如聚丙烯樹脂)形成。這樣的緩沖夾設在例如汽車的各種開閉部(例如儲物盒的蓋、車體的側門、發動機罩等)上。

在以往的緩沖夾中，在對緩沖部作用來自可動部件的長期的負荷或超過一定限度的負荷的情況下，該緩沖部會發生永久變形，即使在除去了負荷后，有時該緩沖部也不會恢復到原來的形狀。為了防止緩沖部的永久變形，考慮只要將該緩沖部用更硬質的材料形成就可以。但是，在將緩沖部用硬質材料形成的情況下，不能充分地得到擋住可動部件的運動時的沖擊吸收作用。

發明內容

所以，本發明的目的是提供一種即使對由軟質材料形成的緩沖部作用長期的負荷或超過一定限度的負荷的情況下、該緩沖部也難以發生永久變形的緩沖夾。

用來解決問題的第1技術方案是一種緩沖夾，是用來擋住相對于固定部件接近過來的可動部件的運動的緩沖夾，具備吸收沖擊力的緩沖部、和用來將上述緩沖部相對于上述固定部件安裝的安裝部，上述緩沖部由具有彈性的軟質材料形成，上述安裝部由具有預定的剛性的硬質材料形成；在上述緩沖部上形成有空洞部，上述空洞部的內壁相對于上述固定部件大致垂直地形成，并且其前端側的頂部朝向內側彎曲。這樣，通過在緩沖部上形成空洞部、該空洞部的內壁的形狀相對于固定部件大致垂直地形成、并且其前端側的頂部朝向內側彎曲，該緩沖部相對于來自可動部件的沖擊或負荷變得難以變形。

第2技術方案是在上述第1技術方案中，在空洞部中形成有朝向前端側開口的開口部。通過在空洞部中形成這樣的開口部，能得到緩沖部相對于來自可動部件的負荷變得難以變形、并且來自可動部件的沖擊吸收力提高的效果。

第3技術方案是在上述第1或第2技術方案中在空洞部中形成有從基端側朝向前端側突出的凸部。通過在空洞部中設置這樣的凸部，能得到緩沖部的形狀相對于來自可動部件的負荷更難以變形的效果。

發明的效果：

根據本發明，能夠提供即使在對由軟質材料形成的緩沖部作用長期的負荷或超過一定限度的負荷的情況下、其緩沖部也難以發生永久變形的緩沖夾。

附圖說明

圖1是表示緩沖夾的主視圖。

圖2是表示緩沖夾的側視圖。

圖3是表示緩沖夾的俯視圖。

圖4是表示緩沖夾的仰視圖。

圖5是表示緩沖夾安裝在固定部件上的狀態的主視圖。

圖6表示通過緩沖夾的緩沖部擋住相對于固定部件接近過來的可動部件的運動時的狀態。

圖7是表示以往的緩沖夾的一例的主視圖。

圖8表示通過以往的緩沖夾的緩沖部擋住相對于固定部件接近過來的可動部件的運動時的狀態。

圖9是表示第2實施方式的緩沖夾的主視圖。

圖10是表示第2實施方式的緩沖夾的側視圖。

圖11是表示第2實施方式的緩沖夾的仰視圖。

圖12是圖9的緩沖夾的A-A向視方向的剖視圖。

圖13是通過部分剖面表示第3實施方式的緩沖夾的主視圖。

圖14是圖13的緩沖夾的B-B向視方向的剖視圖。

圖15是通過部分剖面表示第4實施方式的緩沖夾的主視圖。

圖16是第4實施方式的緩沖夾的俯視圖。

圖17是通過部分剖面表示第5實施方式的緩沖夾的主視圖。

圖18是第5實施方式的緩沖夾的俯視圖。

圖19是通過部分剖面表示第6實施方式的緩沖夾的主視圖。

圖20是第6實施方式的緩沖夾的側視圖。

圖21是通過部分剖面表示第7實施方式的緩沖夾的主視圖。

圖22是第7實施方式的緩沖夾的側視圖。

具體實施方式

[第1實施方式]

下面，對本發明的第1實施方式詳細地說明。