[發明專利]可以電磁操縱的閥門，尤其用在汽車的制動裝置里

有效

• 申請號: 200580040487.5
• 申請日: 2005-10-12
• 公開（公告）號: CN101065277A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: D·克拉特澤
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36;F16K31/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若;胡強

技術背景

發明涉及一種按可以電磁操縱的閥門，尤其是用在汽車的制動裝置里。?

一個這種型式的可以電磁操縱的閥門已是眾所周知的并具有一個旋轉對稱的銜鐵，它用一個端面貼靠在一個操縱密封座上的閥門關閉構件的閥門頂桿上。因為一種這樣型式的銜鐵在實踐中在合理的費用時非旋轉對稱地制成，因此銜鐵在圓周上具有不同的磁性性能和形狀特性，這些特性直接地或間接地影響到閥門功能的精確性。這些性能例如是局部變化的材料性能，這對磁性功能有相應的影響。也存在有在端面上的與頂桿的端跳偏差，它們對閥座上的頂桿位置有影響。此外已知有銜鐵表面質量的波動，這對于銜鐵在軸向導引它的外殼部分上的摩擦比具有相應的影響。對于已知的電磁操縱的閥門來說并不局限于限制銜鐵圍繞其縱軸線旋轉，也就是說允許相對于上面所述的閥門功能有不準確性。?

涉及到與銜鐵共同作用的閥桿必須指出：閥桿在閥門外殼的一個縱向孔里導向，其中允許閥桿旋轉。因為即使是一個閥桿在可合理的費用時也不能制成理想對稱的構件，并且因此在其圓周上具有不同的材料性能或者有尺寸偏差，因此這種差別也可能對閥門功能有不利的影響。?

本發明的任務是減小由于銜鐵和閥桿的許可的轉動自由度所引起的閥門功能的不精確性。?

發明內容

本發明提出可以電磁操縱的閥門，具有可以由電磁線圈操縱的銜鐵，該銜鐵與縱向可移動地布置在閥殼里的頂桿元件共同作用，其中頂桿元件具有關閉構件，它與閥座共同作用用來控制壓力介質流過，銜鐵或者頂桿元件設置有用來避免銜鐵或者頂桿元件圍繞其縱軸線轉動的機構，所述機構具有至少一個設于閥殼里的縱向槽，在所述槽里嵌入了頂桿元件的導向段。該閥門的優點在于：通過限制銜鐵或者閥?桿圍繞其各自縱軸線的旋轉阻止了由于旋轉而引起的對閥門功能的影響。因此確保了：在閥門安裝時所設定的檢驗過的閥門參數(至少涉及到銜鐵和閥桿)在隨后的傳送操縱過程中或者在使用壽命內并不改變。?

尤其用在汽車的制動裝置中的可以電磁操縱的閥門的有利的改進方案可見從屬權利要求中的說明。?

附圖說明

本發明的實施例示于附圖并在下面詳加敘述。所示為：?

圖1：第一個按照發明的可以電磁操縱的閥門的縱向剖視圖；?

圖2：在圖1中II-II平面上的一個剖視圖；?

圖3：相對于圖2有變化的一種實施形式的同樣也是II-II平面中的剖視圖；?

圖4：第二種按照本發明的可以電磁操縱的閥門的縱向剖視圖；?

圖5：圖4中V-V平面中的一個剖視圖；?

圖6：第三種可以電磁操縱的閥門在其上部的縱向剖視；?

圖7：圖6中VII-VII面的一個剖視圖；?

圖8：第三種可以電磁操縱的閥門在其上部的縱向剖視；?

圖9：圖8中IX-IX平面的一個剖視圖；?

圖10：第四種可以電磁操縱的閥門在其上部的縱向剖視；?

圖11：圖10中XI-XI面的剖視圖。?

具體實施方式

圖1縱向剖視圖中所示的可以電磁操縱的閥門10具有限壓作用，它應用在具有滑轉調節，如防抱死保護裝置和/或驅動滑轉調節裝置的汽車制動裝置里。閥門10具有一個長形的閥殼11，在此閥殼里設有一個縱向孔12。縱向孔12在一個流出部位13里有多個縱向槽14，其中在圖1中只能見到一個縱向槽14。閥殼11在指向流出部位13的那一側在端側與一個閥門連接元件15連接。閥門連接元件15具有一個用于壓力介質的進口16和一個單向閥18。在向著閥殼11的那一側設有一個環形的回流部位19，這部位與縱向槽14共同作用，并在圓周側與閥殼11一起被一個徑向過濾元件20包圍住。在閥門連接元件15的拱狀突起21上套裝有一個罐狀閥體22，該閥座本在周圍除了在縱向槽14部位里之外壓入在閥殼11的縱向孔12里。?

閥體22通過臺階孔23和一個布置在閥門連接元件15里的進口孔24與壓力介質的進口16連接。在背離突起21的閥體22的端部在臺階孔23里設有一個錐形的閥座部位26。閥座部位26與頂桿元件28的一個球面狀端部27共同作用，從而在端部27沉降到閥座部位26上時就可以實現一種密封座。?