[發明專利]按自行增力的結構形式的盤式制動器和用于自行增力的制動器的控制方法

有效

• 申請號: 200580040441.3
• 申請日: 2005-09-28
• 公開（公告）號: CN101065596A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: J·鮑姆加特納;M·賽登施旺;D·比克;D·甘茨霍恩
• 申請（專利權）人: 克諾爾商用車制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D65/38;F16D65/14;B60T13/74
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

1.一種按自行增力的結構形式的盤式制動器，包括電的促動器，其中由促動器施加的操縱力借助于一個設置在促動器與制動襯片之間的自行增力裝置加強，具有下列特征：

a)一個壓緊單元，該壓緊單元用于在執行制動襯片(20)朝制動盤(2)的壓緊運動的情況下在制動盤(2)一側壓緊至少一個制動襯片(20)，該壓緊運動可分解成至少一個平行于制動盤旋轉軸線(BA)的運動分量和至少一個相對于制動盤旋轉軸線(BA)切向地延伸的運動分量；

b)至少一個電動的驅動裝置作為促動器用于操縱壓緊單元；

其特征在于：

c)壓緊單元這樣設計，使得它在壓緊運動期間將電動的驅動裝置的輸出軸的同樣的旋轉轉換成制動襯片(20)的一種運動，該運動至少在切向方向(U)上的運動分量是非線性的；

d)電機(23)作為電動的驅動裝置直接地或者通過至少一個傳動機構(24、26、37)旋轉一個曲柄(34)，該曲柄具有一個曲柄銷(35)，該曲柄銷用于使制動襯片單元切向于制動盤即平行于制動盤摩擦表面地運動，并且曲柄銷(35)平行于制動盤軸線(BA)地延伸并且嵌入到在壓板(18)中的對應定向的開口內。

2.按權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于：壓緊單元這樣設計，使得它在壓緊運動期間將電動的驅動裝置(23)的輸出軸的旋轉轉換成制動襯片(20)的至少在切向方向(U)上的一種滯后的運動。

3.按權利要求1或2所述的盤式制動器，其特征在于：另外壓緊單元具有至少一個制動柱塞(5、6)，所述制動柱塞平行于制動盤軸線(BA)地定向并且所述制動柱塞在其一端通過一個支承裝置(7、8；9、10)支承在制動鉗(1)上或者支承在一個與制動鉗(1)連接的構件上，該支承裝置允許制動柱塞的至少一個部件繞該制動柱塞的縱軸線(LA)旋轉。

4.按權利要求3所述的盤式制動器，其特征在于：制動柱塞(5、6)在其面向制動襯片單元的側面上設有一個壓力面，該壓力面具有一個帶有斜坡形輪廓的凹槽(14)，滾動體(16)相應嵌入到該凹槽內。

5.按權利要求4所述的盤式制動器，其特征在于：滾動體(16)另外分別嵌入到對應的凹槽內，即嵌入到在制動襯片單元(18、20、21)中的具有對應幾何形狀的凹槽內。

6.按權利要求3所述的盤式制動器，其特征在于：滾動體(16)分別嵌入到在制動襯片單元(18、20、21)中的斜坡輪廓內，并且滾動體支承在制動柱塞中。

7.按權利要求4所述的盤式制動器，其特征在于：滾動體構成為球(16)并且凹槽(14)錐面形地構成。

8.按權利要求4所述的盤式制動器，其特征在于：滾動體構成為球(16)并且凹槽構成為運動軌道。

9.按權利要求4所述的盤式制動器，其特征在于：滾動體(16)構成為滾柱并且凹槽(14)斜坡形或者楔形地構成。

10.按權利要求4所述的盤式制動器，其特征在于：凹槽(14)雙向楔形地或者錐面形地構成。

11.按權利要求10所述的盤式制動器，其特征在于：錐面形的凹槽(14)在圍繞制動柱塞縱軸線(LA)的圓周方向上具有一個相對于制動柱塞縱軸線(LA)的恒定的開口角(α)。

12.按權利要求10所述的盤式制動器，其特征在于：錐面形的凹槽(14)在圍繞制動柱塞縱軸線(LA)的圓周方向上具有一個相對于制動柱塞縱軸線(LA)的變化的開口角(α)。

13.按權利要求10所述的盤式制動器，其特征在于：錐面形的凹槽(14)在圍繞制動柱塞縱軸線(LA)的圓周方向上具有一個相對于制動柱塞縱軸線(LA)的有級地或者連續地變化的開口角(α)。

14.按權利要求5所述的盤式制動器，其特征在于：滑動軸瓦(17)置入到在制動襯片單元(18、20)的壓板(18)中的凹槽內。

15.按權利要求3所述的盤式制動器，其特征在于：兩個制動柱塞(5、6)分別在其背離制動盤(2)的端部上通過制動鉗的支承裝置支承在制動鉗(1)的內部。

16.按權利要求3所述的盤式制動器，其特征在于：制動柱塞(5、6)分別具有一個設有外螺紋的絲桿(12)，螺母(13)以對應的內螺紋可旋轉地設置在該絲桿上。