[發明專利]車輛懸掛裝置

有效

• 申請號: 200580040366.0
• 申請日: 2005-11-10
• 公開（公告）號: CN101065259A
• 公開（公告）日: 2007-10-31
• 發明（設計）人: 井上博文;近藤卓宏
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;萱場工業株式會社
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00;B60G13/08;B60G15/06;F16F9/38;F16F15/03;F16H25/20
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 柳春雷

1.一種車輛懸掛裝置，包括：

電磁致動器，包括：(a)車輪側單元，連結到用于保持所述車輛輪子的車輪保持部分，(b)車體側單元，連結到形成于所述車輛部分車體處的安裝部分，并可以相應于所述車輪保持部分與所述安裝部分的相對運動而相對于所述車輪側單元運動，以及(c)相對運動方向力產生機構，包括電磁動力源并產生對所述車輪側單元與所述車體側單元的相對運動的阻力，所述電磁致動器設置成對所述車輪保持部分與所述安裝部分的相對運動產生阻尼力；

液壓阻尼器，包括：殼體、活塞、流阻施加機構以及活塞桿，所述殼體儲存有工作流體；所述活塞將所述殼體的內部劃分成兩個流體室；所述流阻施加機構對伴隨所述活塞的運動的所述兩個流體室之間的工作流體流動施加阻力；所述活塞桿具有連結到所述活塞的第一端和從所述殼體延伸的第二端，所述液壓阻尼器布置在所述車輪保持部分與所述電磁致動器之間以與所述電磁致動器同軸，所述殼體連結到所述車輪保持部分，而所述活塞桿的所述第二端連結到所述電磁致動器的所述車輪側單元，所述液壓阻尼器設置成對所述車輪保持部分與所述電磁致動器的相對運動產生阻尼力；

懸掛彈簧，其布置在所述車輪保持部分與所述安裝部分之間，并其一端由所述安裝部分支撐，以將所述車輪保持部分與所述安裝部分彼此相對支撐；

支撐彈簧，其布置在所述電磁致動器的所述車輪側單元與所述車輪保持部分之間，用于將所述車輪側單元與所述車輪保持部分彼此相對支撐；以及

大致圓筒形套管，布置成使其一端不能相對于所述車輪保持部分運動，而其另一端可以相對于所述電磁致動器的所述車體側單元運動，并在所述套管中容納所述液壓阻尼器的所述活塞桿的至少一部分以及所述支撐彈簧，所述活塞桿的至少一部分是從所述殼體延伸出的部分，并且所述套管包括彈簧支撐部分，所述彈簧支撐部分形成于所述套管外周邊部分并用于對與所述懸掛彈簧的所述一端相反的所述懸掛彈簧另一端進行支撐。

2.根據權利要求1所述的懸掛裝置，其中，所述懸掛彈簧是螺旋彈簧，所述電磁致動器布置為穿過所述螺旋彈簧。

3.根據權利要求1或2所述的懸掛裝置，

其中，所述電磁致動器的所述相對運動方向力產生機構包括外螺紋部分、內螺紋部分和電磁式電動機，所述外螺紋部分在所述車輪側單元與所述車體側單元這二者之一上以不能相對于其運動的方式設置；所述內螺紋部分在所述車輪側單元與所述車體側單元這二者中另一個上以不能相對于其運動的方式設置，并與所述外螺紋部分接合；所述電磁式電動機作為所述電磁動力源，用于向所述外螺紋部分和所述內螺紋部分施加相對旋轉力，并且

其中，所述相對運動方向力產生機構設置為通過所述電動機施加的所述相對旋轉力來產生所述相對運動方向力。

4.根據權利要求3所述的懸掛裝置，其中，所述相對運動方向力產生機構設置成使得所述外螺紋部分以不能相對其運動的方式設在所述車體側單元中，而所述內螺紋部分以不能相對其運動的方式設在所述車輪側單元中，并且使得所述電磁式電動機固定到所述安裝部分以向所述外螺紋部分施加旋轉力。