[發明專利]控制混合機動車輛運行的方法和混合車輛

有效

• 申請號: 200580039098.0
• 申請日: 2005-10-19
• 公開（公告）號: CN101056777A
• 公開（公告）日: 2007-10-17
• 發明（設計）人: 米歇爾·齊爾默;馬蒂亞斯·赫爾茨;埃克哈德·波特;達維德·普羅哈茲卡
• 申請（專利權）人: 大眾汽車股份公司;斯柯達汽車公司
• 主分類號: B60K6/04
• 分類號: B60K6/04
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 余朦;方挺

1.一種控制具有混合驅動裝置(10)的機動車輛運行的方法，所述 混合驅動裝置包括內燃機(12)和至少一個電機(14)，所述電機(14)耦合 于所述機動車輛的傳動系(18)，并能夠選擇性地以電動機操作模式 運行或以發電機操作模式運行，

其中，以所述電動機操作模式運行時，所述電機單獨向所述機動 車輛供電，或與所述內燃機(12)一起向所述機動車輛供電，以及

其中，以所述發發電機操作模式運行時，所述電機(14)向蓄能器(24) 充電和/或向所述機動車輛的車輛電網(26)供電，

其特征在于，以所述發電機操作模式運行時，依賴保持給定的邊 界條件，所述電機(14)以交替的發電機模式運行或以連續的發電機模 式運行，

其中，以所述交替的發電機模式運行時，所述電機(14)以第一 時間間隔和第二時間間隔交替的方式運行，其中，

(a)在所述第一時間間隔內，所述電機(14)使用第一高電功率輸出 運行，所述電功率輸出高于所述車輛電網(26)的實際功率消耗，以及

(b)在所述第二時間間隔內，關閉所述電機(14)。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在第二時間間隔內， 由所述蓄能器(24)和/或車輛蓄電池(30)來實現所述車輛電網(26)的供 電。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，當所述蓄能器 (24)的充電狀態(LZ)達到較高的轉換界限(LZ_2)時，結束所述第一時間 間隔，以及當所述蓄能器(24)的充電狀態(LZ)達到較低的轉換界限 (LZ_1)時，結束所述第二時間間隔。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，相對于蓄能器(24) 的最大充電狀態，所述高轉換界限(LZ_2)和/或所述低轉換界限(LZ_1) 彼此獨立地分別處于高于或低于額定充電狀態(LZ_S)的至多20％。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述車輛電網(26) 和/或所述蓄能器(24)的實際功率要求低于閾值時，，實施所述電機(14) 的交替運行。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述車輛電網(26) 和/或所述蓄能器(24)的實際的功率要求與所述電機(14)的實際最大發 電機功率輸出之比低于閾值時，實施所述電機(14)的交替運行。

7.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當相對于連續運行 方式，所述交替運行的效率優點低于閾值時，實施所述電機(14)的交 替運行。

8.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在轉數范圍內實施 所述電機(14)的交替運行，其中所述電機(14)的效率對轉數具有較小的 依賴性。

9.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當所述蓄能器(24) 的額定充電狀態(LZ_S)具有與低許可充電極限值和/或高許可充電極 限值的最小距離時，實施所述電機(14)的交替運行。

10.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，當至少滿足下列 邊界條件之一時，實施所述電機(14)的交替運行：

-保持所述內燃機(12)的實際扭矩與最大內燃機力矩的最小距離；

-不存在伴有用以構件保護的混合氣變濃的所述內燃機(12)的實際 運行；

-存在實際最小車輛速度；以及

-存在車輛傳動裝置(16)的插入最低擋等級。

11.一種具有混合驅動裝置(10)的機動車輛，所述混合驅動裝置包 括內燃機(12)和電機(14)，所述電機(14)耦合于所述機動車輛的傳動系 (18)，并能夠選擇性地以電動機操作模式運行或以發電機操作模式 運行，

其中，以所述電動機操作模式運行時，所述電機單獨向所述機動 車輛供電，或與所述內燃機(12)一起向所述機動車輛供電，以及

其中，以所述發發電機操作模式運行時，所述電機(14)向蓄能器(24) 充電和/或向所述機動車輛的車輛電網(26)供電，

其特征在于，所述機動車輛具有控制部件，使用所述控制部件， 依賴保持給定的邊界條件，所述電機(14)以交替的發電機模式運行或 以連續的發電機模式運行，

其中，以所述交替的發電機模式運行時，所述電機(14)以第一 時間間隔和第二時間間隔交替的方式運行，其中

(a)在所述第一時間間隔內，電機(14)使用第一高電功率輸出運行， 所述電功率輸出高于所述車輛電網(26)的實際功率消耗，以及

(b)在所述第二時間間隔內，關閉所述電機(14)。