[發明專利]用于機動車的底盤

無效

• 申請號: 200580038896.1
• 申請日: 2005-10-05
• 公開（公告）號: CN101124101A
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 賴茵霍爾德·貝爾貝里希
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B60G17/019
• 分類號: B60G17/019;F16F9/46
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 章社杲;吳貴明

1.一種用于機動車的底盤，所述底盤具有可電驅動的底盤組件，所述底盤組件具有接觸單元，設置在控制電纜上的配合接觸單元與所述接觸單元可拆卸地連接，其特征在于，所述配合接觸單元(7)具有一個或多個加速度傳感器(10)，所述加速度傳感器具有接線電纜。

2.根據權利要求1所述的底盤，其特征在于，所述底盤組件是具有可變化減振力的減振裝置，所述減振裝置具有氣缸(1)和將所述氣缸(1)的內腔分隔成第一流體腔和第二流體腔的活塞，所述內腔以減震流體填充，并且所述底盤組件具有：將所述流體腔相互連接在一起的流體連通部；與所述活塞連接的活塞桿(2)，所述活塞桿穿過所述第一流體腔且密封地從所述氣缸(1)中伸出；以及在所述氣缸(1)或所述活塞桿(2)上固定的閥單元，用于調節所述流體連通部的流通橫截面，其中所述閥單元具有電調節驅動裝置和接觸單元(4)。

3.根據前述權利要求中任一項所述的減振裝置，其特征在于，所述加速度傳感器(10)集成在所述配合接觸單元(7)中。

4.根據權利要求1和2中任一項所述的減振裝置，其特征在于，所述加速度傳感器集成在適配器中，所述配合接觸單元通過所述適配器可拆卸地與所述接觸單元連接。

5.根據前述權利要求中任一項所述的減振裝置，其特征在于，所述接線電纜與所述控制電纜形成電纜單元(6)。

6.根據前述權利要求中任一項所述的減振裝置，其特征在于，所述接觸單元(4)和所述配合接觸單元(7)形成插塞接觸。

7.根據前述權利要求中任一項所述的減振裝置，其特征在于，所述接觸單元(4)通過電纜(5)與所述底盤組件連接，其中所述接觸單元(4)可拆卸地固定在所述底盤組件上。

8.根據權利要求2和7中任一項所述的減振裝置，其特征在于，所述接觸單元(4)可拆卸地固定在所述氣缸(1)的支架上。