[發明專利]車輛用控制裝置以及車輛用控制方法

無效

• 申請號: 200580037733.1
• 申請日: 2005-11-02
• 公開（公告）號: CN101052555A
• 公開（公告）日: 2007-10-10
• 發明（設計）人: 松浦章;吉村實
• 申請（專利權）人: 富士通天株式會社
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 汪惠民

技術領域

本發明涉及一種執行非運轉狀態下的車輛的監視控制的車輛用控制裝置以及車輛用控制方法，特別是一種能夠自動診斷監視控制中所使用的傳感器的車輛用控制裝置以及車輛用控制方法。

背景技術

近年來，提出了對停車中等非運轉狀態下的車輛進行監視，防止侵入到車內，檢測出車內的物品被盜以及車輛自身被盜，并發出警報的車輛用防盜裝置。相關車輛用防盜裝置中，使用檢查門、后備箱、引擎蓋等的開閉的傳感器、使用超聲波或微波進行人體檢測的人體檢測傳感器、檢測出車輛的振動的振動檢測器、檢測出對車體或玻璃的沖擊所產生的沖擊音的沖擊音檢測器等各種各樣的傳感器。

一旦這些傳感器中發生故障，便會發生出產生盜竊行為的漏檢測、因誤檢測而誤發出警報等問題，因此傳感器的故障診斷非常重要。

這里，一般的傳感器故障診斷中，進行診斷，在裝置的動作中定期取得傳感器的輸出狀態，例如如果給定時間內傳感器輸出中有變化，便進行發生斷線異常等的診斷。但是，車輛用防盜裝置，是在非運轉狀態下(例如點火裝置關閉的狀態或引擎停止的狀態)車內無人的情況下進行動作的裝置，此時通常沒有傳感器輸出，因此無法使用一般的故障診斷。

另外，遠程起動內燃機(引擎)的遠程起動裝置、遠程進行開關門或上鎖、開鎖的所謂的無鑰匙進入裝置等設想從車外進行操作的遙控裝置，也在非運轉狀態下車內無人的情況下進行工作，因此這些裝置具有任一個傳感器的情況下也會發生同樣的問題。

因此，以前的車輛用防盜裝置中的故障診斷，如專利文獻1、專利文獻2、專利文獻3以及專利文獻4所示，用戶通過開關操作等將傳感器的動作切換到故障診斷模式，進行故障診斷。

另外，專利文獻5中公開了一種技術，在點火開關關閉，不執行盜竊監視的狀態下，取得對門或后備箱、引擎蓋的開閉狀態進行檢測的開關的輸出，將處于“打開狀態”的開關診斷為“故障中”，而在執行盜竊監視的情況下，忽略診斷為故障中的開關的輸出。

專利文獻1：日本特開平10—129420號公報

專利文獻2：日本特開2000—85532號公報

專利文獻3：日本特開2002—331883號公報

專利文獻4：日本特開2000—104173號公報

專利文獻5：美國專利第4887064號說明書

但是，上述專利文獻1～4所示的通過用戶的操作來執行故障診斷的方法中，操作要求用戶花費“判斷故障診斷的時刻，切換到故障診斷模式”這一勞動的問題。因此，存在用戶長期不執行故障診斷等無法實施適當的故障診斷的可能性。

另外，上述專利文獻5所述的忽略處于打開狀態的開關并進行盜竊監視的方法中，由于無法區別開關因故障而處于打開狀態的情況與用戶實際打開門等的情況，因此作為故障診斷是不充分的。

也即，以前的技術中，關于非運轉狀態下的車輛的監視中所使用的傳感器，存在無法自動且可靠地執行其故障診斷這一問題。因此對監視控制中所使用的傳感器自動進行診斷的車輛用控制裝置，以及車輛用控制方法的實現成為重要的課題。

發明內容

本發明正是用于解決上述以往技術的問題，解決課題，其目的在于提供一種能夠自動診斷監視控制中所使用的傳感器的車輛用控制裝置，以及車輛用控制方法。

為了解決上述問題，實現目的，第一發明的相關車輛用控制裝置，是一種根據收集非運轉狀態下的車輛的監視控制中所使用的信息的傳感器，執行上述監視控制的車輛用控制裝置，其特征在于，具有：判斷上述車輛的運轉狀態的運轉狀態判斷機構；以及在上述運轉狀態判斷機構判斷本車輛處于運轉中的情況下，進行上述傳感器的故障診斷的故障診斷機構，上述傳感器，是在車輛處于運轉狀態的情況下，如果正常便會產生輸出變動的傳感器。

根據該第一發明，車輛用控制裝置判斷車輛的運轉狀態，在結果是本車輛處于運轉中的情況下，進行非運轉狀態下的監視控制中所使用的傳感器的故障診斷。

另外，第2發明的相關車輛用控制裝置，其特征在于，在第1發明中，上述傳感器，是在車輛處于運轉狀態的情況下，如果正常便會產生輸出變動的傳感器。

根據該第2發明，車輛用控制裝置，執行在本車輛處于運轉中的情況下，如果正常便會產生輸出變動的傳感器的故障診斷。

另外，第3發明的相關車輛用控制裝置，其特征在于，在第1或第2發明中，上述傳感器是通過超聲波及/或電波來檢測人體的存在的人體檢測傳感器，上述監視控制，根據上述人體檢測傳感器的輸出，監視對本車輛的侵入行為。