[其他]滾筒式長(zhǎng)沖程抽油機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 101988000000284
• 申請(qǐng)日: 1988-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN1005741B
• 公開（公告）日: 1989-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘有學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐘有學(xué)
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明的滾筒式長(zhǎng)沖程抽油機(jī)由電動(dòng)機(jī)（Ⅰ），自動(dòng)換向減速裝置（Ⅱ），天車機(jī)構(gòu)（Ⅲ），支架（Ⅳ）平衡滾筒（１６）、工作滾筒（１５）、平衡重（１７）及抽油桿（２０）組成。其特點(diǎn)是利用自動(dòng)換向減速裝置代替原游梁式抽油機(jī)的減速器和四連桿機(jī)構(gòu)，并利用天車機(jī)構(gòu)增加沖程長(zhǎng)度。本發(fā)明的抽油機(jī)由于在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上作了新的改進(jìn)，克服了游梁式抽油機(jī)由于四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性造成的體積龐大，能耗高的缺點(diǎn)。使其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，載荷性能好，操作維修方便，沖程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。能耗只是游梁式抽油機(jī)的１／３。

本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)，特別是用于油田機(jī)械采油的一種抽油設(shè)備。

目前，世界各國(guó)常用的抽油機(jī)設(shè)備是游梁式抽油機(jī)（見附圖六）它是通過四連桿機(jī)構(gòu)將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成抽油泵的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行采油的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，便于管理等優(yōu)點(diǎn)，但體積龐大，能耗高，載荷性能差，且由于四連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)性能所限，沖程長(zhǎng)度受到限制，不能滿足高粘油井采油的要求。

本發(fā)明的目的是提供一種具有新的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的滾筒式長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，它是利用自動(dòng)換向減速裝置代替原游梁式抽油機(jī)減速器和四連桿機(jī)構(gòu)，并利用天車機(jī)構(gòu)增加沖程長(zhǎng)度，從而獲得一種具有載荷性能好，能耗低，操作維修方便的新型抽油機(jī)。

本發(fā)明的目的是通過以下方案來實(shí)現(xiàn)的。該機(jī)由電動(dòng)機(jī)自動(dòng)換向減速裝置，支架及天車機(jī)構(gòu)組成，電動(dòng)機(jī)通過皮帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳給自動(dòng)換向減速裝置，減速后，由自動(dòng)換向減速裝置中的離合器軸輸出，經(jīng)剛性連接在離合器軸上的工作滾筒和平衡滾筒，帶動(dòng)各自的鋼絲繩通過支架上的天車機(jī)構(gòu)中的滑輪，分別與抽油桿和平衡重連接，并帶動(dòng)抽油桿和平衡重作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)抽油機(jī)在上行程時(shí)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工作滾筒和平衡滾筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)鋼絲繩和天車上的滑輪向上提升抽油桿，由于鋼絲繩在兩滾筒上的纏繞方向相反，所以平衡滾筒釋放鋼絲繩，經(jīng)天車上的滑輪使平衡重下降，釋放能量，輔助提升抽油桿，在下行程時(shí)，經(jīng)自動(dòng)換向機(jī)構(gòu)通過一系列的機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)換向后，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工作滾筒和平衡滾筒反轉(zhuǎn)，抽油桿依靠其自重，驅(qū)動(dòng)抽油泵下降，動(dòng)力則向上提升平衡重，貯存能量，備用于上行程作功，從而完成一個(gè)完整的抽油過程。

自動(dòng)換向減速裝置是由直齒輪付，錐齒輪付，離合器、離合器軸擋銷，換向控制桿組成。動(dòng)力通過皮帶減速后，傳入直齒輪付進(jìn)行二次減速，然后傳至主動(dòng)園錐齒輪，驅(qū)動(dòng)空套在離合器軸上的兩個(gè)被動(dòng)園錐齒輪正反轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)和正轉(zhuǎn)錐齒輪嚙合時(shí)，離合器軸被帶動(dòng)進(jìn)行正轉(zhuǎn)，反之，和反轉(zhuǎn)錐齒輪嚙合時(shí)，離合器軸被帶動(dòng)進(jìn)行反轉(zhuǎn)。離合器的換向是受錐齒輪付換向控制桿控制的，通過安裝在換向錐齒輪付上的擋銷，撥動(dòng)換向控制桿動(dòng)作，從而帶動(dòng)離合器實(shí)現(xiàn)換向。由于換向控制桿帶動(dòng)離合器不斷的換向，因此，離合器是整個(gè)自動(dòng)換向減速裝置中的關(guān)鍵零件，本發(fā)明選用的是牙嵌離合器。該離合器掛擋的許用工作速度為1米/秒，而常用的抽油機(jī)的沖次一般很少超過10次/分，在這種工作條件下，牙嵌離合器的最大圓周速度不超過0.2米/秒，因此該結(jié)構(gòu)中的牙嵌離合器具有相當(dāng)高的使用壽命。另外工作滾筒和平衡滾筒安裝在離合器軸上，這樣可以避免齒輪重載反復(fù)旋轉(zhuǎn)，減少機(jī)械沖擊，因此也具有較長(zhǎng)的使用壽命。由于抽油桿與平衡重運(yùn)動(dòng)軌跡總是相反并均垂直于地面，平衡重上升后獲得的位能能夠在下降時(shí)全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，實(shí)現(xiàn)平衡。且工作滾筒或平衡滾筒提升抽油桿或平衡重所需動(dòng)力均等于該物體下降時(shí)在滾筒上產(chǎn)生的扭矩，因而扭矩曲線為一直線，負(fù)載性能好。

下面根據(jù)附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。

圖1是滾筒式長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的外形圖;

圖2是滾筒式長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)原理圖;

圖3是原游梁式抽油機(jī)的扭矩曲線圖;

圖4是滾筒式長(zhǎng)沖程抽油機(jī)的扭矩曲線圖;

圖5是原游梁式抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。