[其他]自動扶梯測板的撓度開關

在審

• 申請號: 101986000007634
• 申請日: 1986-11-03
• 公開（公告）號: CN1006159B
• 公開（公告）日: 1989-12-20
• 發明（設計）人: 漢斯-朱根·蘭格;彼得·菜曼
• 申請（專利權）人: 奧蒂斯電梯公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 吳增勇;肖京春

本發明為自動扶梯的安全裝置，為提高自動扶梯側板（１０）和梯級（１２）間運行間隙區內的安全性，在正對梯級的側板背面設置一根具有側板運行長度的細長管狀軟殼（２４）。當一個物體被夾在梯級和側板間而出現側板向內撓曲時使軟殼中的氣壓增加。對軟殼壓力增高敏感的開關（３０）控制繼電器（３２），以便關斷電梯驅動馬達（３３）并使電梯制動器（３４）起作用。

本發明涉及自動扶梯的安全裝置。

自動扶梯的夾持危險是由其相鄰部件間的運行間隙所引起的。正如國家標準（法規）所表明的那樣，現有的一種解決方法似乎已將這種間隙減小到了切實可行的極限程度。現已在扶手側板對著梯級間隙的區域采用特殊材料制成和/或表面涂層，以制造摩擦力小的扶手側板。盡管如此，物體仍有可能被夾在梯級和該側板之間。此時可引起側板向內撓曲。為在出現這種側板彎曲事故時關斷自動扶梯，先有技術的做法是沿其長度對著各個階梯的在側板背面，分散地設置微動開關。當這些微動開關動作時就中斷了電梯驅動馬達的電源并使制動器起作用。這種分立方法不能為“完全的”保護提供保證。

本發明的一個目的就是為在側板和梯級的夾物事件發生時關斷自動扶梯，為其提供涉及整個范圍的保護。

根據本發明，沿著通常對著梯級的自動扶梯的側板內側，設置一根與之接觸的管狀軟殼。一旦由于某個物體被夾在梯級和側板間的運行間隙而使側板撓曲時，該軟殼內的空氣壓力就增高。壓力操縱的電氣開關響應軟殼的氣壓增高并且控制繼電器，從而關斷自動扶梯。

本發明的其它目的、特征和優點將由以下說明中明顯地看到。

圖1是一個立體圖，以部分斷裂和部分橫截面來揭示本發明。

圖2是本發明開關機構處于未動作狀態的橫截面圖。

圖3是本發明開關機構動作時的橫截面圖。

圖1示出了一塊扶手側板10，置于該板外側上的自動扶梯的梯級12，和置于該板內側（背面）用于支承自動扶梯各種零部件的桁架部件14。板10在其上緣16和接近其底緣18處被合適地附裝到自動扶梯的固定件20和22（象征性地示出）-諸如支柱、蓋板（braces，decking profiles）等。

一個細長的管狀軟殼24被置于側板10的背面，同梯級踏板26相應的軟殼毗連區25相接觸并沿側板的長度縱向地延伸。軟殼的兩端由相配的密封裝置（圖中未示）封閉，并利用鋼軌27安裝到桁架部件14。對一個本領域的技術人員來說，本發明同樣可應用于沒有梯級的連續皮帶運輸機（travolator），則是顯而易見的。

要注意的是：側板是由位于該板內側的軟殼鄰接區25上、下方的縱向部件28和29所加固。這使軟殼鄰接區25為側板10的最有彈性的柔軟區，因此當一個物體被夾在梯級和側板之間時，物體將使側板很容易地向里彎曲。側板的向內撓曲加載和擠壓軟殼。與軟殼24連通的操縱開關30氣流的壓力使響應該壓力的相應的關斷繼電器32起作用，從而關斷自動扶梯馬達33并使其制動器34動作。

圖2詳細地圖示了軟殼24和壓力開關30。所示軟殼24處于未加載時的情況-毗連側板10處未變形。軟殼通常具有半圓形截面，該半圓的頂部35與側板10毗連，而半圓的底36由鋼軌27固定。軟殼的頂壁比較薄，以便易于變形。軟殼的底部比頂部厚并沿其上、下表面有縱向凹槽（如圖所示），以便可靠地卡裝入“C”形剖面的鋼軌27中。諸如聚氯乙烯管38等類通道提供了軟殼24和開關30之間的氣流傳遞。

開關30包括一個由膜片42分成兩室的構架40;一個氣壓室44和一個軟殼壓力室46。膜片42有一個電氣接點48，該接點置于氣壓室一側的膜片中心并由相應導線連到開關外側。構架40有一個可用螺釘調節的相應電接點50，該接點置于氣壓室側面上、鄰近接點48處并由相應導線連至開關外側。當軟殼24未被加載時，換句話說，當側板未受彎時，接點48和50處于（常）開的狀態。

正如圖3所示。當側板10發生形變時，軟殼24被加載（鼓脹）并對開關的室46加壓。這引起膜片42向上的撓曲，從而使電接點48、50接通繼電器32的電路。