[其他]汽車的全輪驅動裝置

在審

• 申請號: 101986000007434
• 申請日: 1986-12-10
• 公開（公告）號: CN1003921B
• 公開（公告）日: 1989-04-19
• 發明（設計）人: 羅伯特·米勒
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學搏士公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 陶增煒

1、汽車的全輪驅動裝置，其中，由變速箱3傳動的動力通過錐齒輪（4）和盤形齒輪（5）驅動前軸，由錐齒輪（4）經傳動軸（6）驅動至少一套行星齒輪裝置（8），其特征在于：該行星齒輪裝置的主動太陽齒輪（7）與傳動軸（6）連接，從動太陽齒輪（9）與后橋半軸連接，主動太陽齒輪（7）和從動太陽齒輪（9）與裝在行星齒輪架（15）上、其軸線與太陽齒輪軸線平行的行星齒輪（14）相嚙合，行星齒輪架（15）與制動裝置（16）的制動組件相嚙合。

2、根據權利要求1的全輪驅動裝置，其特征在于，在第二軸（后軸13）上裝有兩個鎖止系統（17），一個鎖止系統（17）在行進方向上配合右后車輪（39），另一個鎖止系統（17）配合左后車輪（40）。

3、根據權利要求1或2的全輪驅動裝置，其特征在于，兩個鎖止系統（17）的行星齒輪裝置（8）由一個主動太陽齒輪（7）、一個位于其旁并與能驅動的車輪（39或40）同軸連接的齒數多的從動太陽齒輪（9），以及與兩個太陽齒輪相嚙合的行星齒輪架（15）上的行星齒輪（14）組成，主動太陽齒輪（7）相對從動太陽齒輪（9）的轉速差與行星齒輪架（15）的傳動比為22∶1。

4、根據權利要求2的全輪驅動裝置，其特征在于，兩個鎖止系統（17）通過角傳動裝置（20，21）與沿著汽車縱向傳動的傳動軸（6）一起驅動。

5、根據權利要求4的全輪驅動裝置，其特征在于，角傳動裝置是由一個與傳動軸（6）同軸的錐齒輪（20）和一個與第二個軸（13）同軸的錐齒輪（21）組成，其軸頸與右行星齒輪裝置（8）的主動太陽齒輪（7）抗扭連接，對此，左行星齒輪裝置（8）的主動太陽齒輪（7）通過固定在其中心的軸空心軸（23）與軸齒輪（21）抗扭連接。

6、根據權利要求2或4或5中任一項的全輪驅動裝置，其特征在于，每個鎖止系統（17）都由殼罩（31）封閉并裝置在殼罩（31）內，兩個殼罩（31）與封閉著角傳動裝置（20，21）的中心殼體（33）法蘭連接。

7、根據權利要求3的全輪驅動裝置，其特征在于，每個鎖止系統（17）都由殼罩（31）封閉并裝置在殼罩（31）內，兩個殼罩（31）與封閉著角傳動裝置（20，21）的中心殼體（33）法蘭連接。

8、根據權利要求6的全輪驅動裝置，其特征在于，在中心殼體（33）與左面殼罩（31）的分界面上澆注一個支承空心軸（23）的支承板（34），在中心殼體（33）與右面殼罩（31）之間，旋入一個支承板，錐齒輪（21）裝在其中。

9、根據權利要求7的全輪驅動裝置，其特征在于，在中心殼體（33）與左面殼罩（31）的分界面上澆注一個支承空心軸（23）的支承板（34），在中心殼體（33）與右面殼罩（31）之間，旋入一個支承板，錐齒輪（21）裝在其中。

10、根據權利要求1的全輪驅動裝置，其特征在于，制動裝置（16）用的是離心式制動器，其可轉動的制動蹄板（29，30）裝置在固定于行星齒輪架（15）上的擊發杠桿軸（26）朝向車輪（39，40）的兩端上。

11、根據權利要求1，2，4，5，7，8，9，10中任一項的全輪驅動裝置，其特征在于，制動裝置（16）可用液壓制動器、電動渦流制動器或由外部操縱的盤式制動器或片式制動器。

12、根據權利要求3的全輪驅動裝置，其特征在于，制動裝置（16）可用液壓制動器、電動渦流制動器或由外部操縱的盤式制動器或片式制動器。

13、根據權利要求6的全輪驅動裝置，其特征在于，制動裝置（16）可用液壓制動器、電動渦流制動器或由外部操縱的盤式制動器或片式制動器。

14、根據權利要求1，2，4，5，7，8，9，10，12，13中任一項的全輪驅動裝置，其特征在于，制動裝置（16）裝在殼體（31，33）外。