[其他]便攜無線電收發機的多電平功率放大電路

在審

• 申請號: 101986000007133
• 申請日: 1986-10-30
• 公開（公告）號: CN1006269B
• 公開（公告）日: 1989-12-27
• 發明（設計）人: 詹姆斯·愛得華·米茨拉夫
• 申請（專利權）人: 莫托羅拉公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 李強

本說明書描述了獨特的可用于兩用便攜無線電收發機１００的多電平功率放大電路１２０，１２２，１４０，１５０，該收發機可插入車用轉接器１８０以用汽車電池１８２工作。在檢測２０４到車用轉換器１８０的接入時功率放大器１２２可工作在第二組功率電平２０８（它包括大于用在便攜工作的第一組功率電平２１２的電平）。本發明的多電平功率放大電路可用在不同的用途，其中兩用電池供電無線電收發機可插入車用轉接器以用汽車電池工作。

本發明涉及無線電收發機，更確切地說它涉及一種用于兩用電池運行無線電收發機的改進的多電平功率放大電路。

在以往的工藝中，雙向電池供電收發機里的功率放大器的最大功率輸出主要由電池電壓以及保持電池能量的要求確定。由于在邊遠地區常希望車載操作，收發機離最近固定站的距離比便攜應用的典型情況下的更遠，所以，當這種便攜無線電收發機用在車輛中時，需要更高的發射功率。而且由于這種收發機的發射與接收信號是雙向的，所以需要另一個前接信號分離濾波器并后接多路復用濾波器的功率放大器和一獨特的電源控制電路，以借助外部車載電池增大輸出功率。這一整套增加這種收發機的輸出功率電平的方法是昂貴的，并且使用了重復的收發機濾波器，功率放大器和電源控制電路。

因此，本發明的一個目的就是提供改進的廉價功率放大電路，它適用不同的電源電壓，以提供不同組輸出功率電平。

本發明的另一目的是提供改進的多電平功率放大電路，它可以監測車用連接器是否接通，并可從一組功率電平轉換到另一組功率電平。

本發明包含能放大來自無線電發射機的無線電頻率（RF）信號，并將放大的RF信號維持在許多電平中的一個電平值上的功率放大電路。這種獨特的功率放大電路由以下幾部分組成：一個功率放大器;向該功率放大器施加來自各自電壓源的兩個供電電壓中的一個裝置。兩個供電電壓中，一個電壓值較高，另一個較低;對所加的每一供電電壓，選擇其相應的一組所述的多個電平的裝置。對應于較高供電電壓的那組電平中的一部分電平的值大于對應于較低供電電壓的那組電平的值。

圖1是一便攜無線電收發機的簡圖，其中包括本發明及車用連接器電路。

圖2是圖1中所示的便攜無線電收發機的功率電平選擇過程的流程圖。

圖3、4、5是圖1、6、8、10和12中所示功率放大器方框中的功率放大器級的各種實施例。

圖6是另一種便攜無線電收發機的簡圖，其中包括本發明及車用連接器電路。

圖7是圖6所示的便攜無線電收發機的功率電平選擇過程的流程圖。

圖8是另一種便攜無線電收發機的簡圖，其中包括本發明及車用連接器電路。

圖9是圖8中所示的便攜式無線電收發機用以控制其電源控制方框中電路的過程的流程圖。

圖10又是一種便攜式無線電收發機的簡圖，其中包括本發明及車用連接器電路。

圖11是圖10中所示的便攜無線電收發機的功率電平選擇過程的流程圖。

圖12又是一種便攜無線電收發機的簡圖，其中包括本發明及車用連接器電路。

圖13是圖12中便攜無線電收發機的功率電平選擇過程的流程圖。

在圖1中顯示了實現本項發明的便攜無線電收發機100以及一種車用連接器180。便攜無線電收發機100包括：鍵盤114，顯示器116，麥克風110，揚聲器112，電池118，功率控制器150，電壓檢測器140，功率放大器（PA）122，計算器124，發射機濾波器126，接收機濾波器130，天線128，以及發射機，接收機和微處理機120。車用連接器180包括，車載電池182，電池充電器184，穩壓器186和天線188，所有這些都是能在市場上買到的。