[其他]輪載汽車用低承載地面行駛器

在審

• 申請號: 101986000006930
• 申請日: 1986-10-21
• 公開（公告）號: CN1004797B
• 公開（公告）日: 1989-07-19
• 發明（設計）人: 博胡米爾·菲亞拉;讓·茹里切克;日里·托米切克;沃爾夫岡·韋德利克
• 申請（專利權）人: 塔特拉科普日夫尼采公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 楊松齡

一種把輪載汽車從低承載力地面解脫出來的裝置，可避免車輪因沉陷而打滑。該器械有一個支撐件，其上裝有支撐在地面上的支撐表面。支撐件通過承載器安裝在驅動輪輻板的外側上。該承載器有兩根臂，第一根臂上設放一銷，支撐件可繞其旋轉；第二臂則利用該驅動軸上的緊固螺絲，剛性固定到驅動輪的輻板上。支撐表面與驅動輪軸有一個距離，使支撐表面的位置超出該驅動輪的滾動半徑之外。

本發明有關一種把輪載汽車從低承載力地面中解脫出來的器械。

汽車在低承載力地面上行駛時，車輪發生沉陷，埋入地中并打滑。極經常的情況是不能繼續前進，必須把車輛從地里脫出。通常用絞盤，引出板和輪胎放氣等方法。利用車輛本身的力解脫。然而必須有一個堅實的物體、或另一輛汽車在上面系繩，但是在承載力低的地面上，諸如沙漠，凍土或其他類似的地上則不能找到。也可以用錨系繩，但是錨必須有相對于車輛的足夠質量，并且必須把它配備在車輛里。所有這些和絞盤一起，使車輛的重量增加太多。在低承載力地面上用錨操作一般是不可能的。用引出板時，為了能把板推到車輪下部，便須清除車輪前面的土壤。從地面的特點來講，這顯然是非常困難的，需要許多時間，因此是既麻煩又累人。輪胎放氣是有局限的。從效率來講僅適宜用于陷入不深的車輛。

據捷克專利第64060號所揭示，有一種把車輛從低承載力地面中解脫的器械。這器械有一個車輪形式的承載器，承載器作為一個輔助裝置裝在輪輻板螺絲上，安裝時用一個連接件。把槳板用螺栓安裝在承載器的支承件上，數目可按需要隨意增減。可以用不同的方法將槳板傾斜，并相對于車輪輻板轉向，槳板可因地面特點而有不同的形狀。但是，在使用車輛時，必須把承載器牢固安裝在車輪上，因槳板只能在車輪部分沉陷時安裝在承載器上。適合于安裝槳板的車輪輻板，或為了必須在車輪上牢固安裝承載器，便增加了減震彈簧上方的車輛重量。槳板并不能減小局限這器械拔離效率的低承載力地面上的比壓，因此不能適應于一切類型的低承載力地面。

本發明的目標在于簡化拔脫裝置，提高脫離效率，減少行車人員的困難。

本發明提出的器械有一個承載器，由一個安裝部件和一個承載部件組成，承載部件上安裝接觸低承載力地面的裝置。本發明的主題，是有一塊支撐板，以可旋轉的方式安裝在承載器的承載部件上。支撐板上至少還可以另有一個承載器。有一個軸承以可旋轉的方式，安裝在承載器的承載部件上，軸承在支撐板上剛性安裝，另一個安裝在支撐板上可滑動的軸承，可在另一個承載器承載部件上旋轉，或者在另一承載器承載部件上安裝一個滾輪。承載器的安裝部件由一個法蘭形成，法蘭上有開孔，和法蘭連接的承載部件是一根帶銷的臂。在這器件中可以用球形銷和拼合軸承，或用圓柱形銷。

本發明的器件可以在汽車輪上固定，包括有一個承載器是由一個安裝部件和一個承載部件組成的，支撐板依靠一個軸承安裝在承載器上旋轉。承載桿通過一個第一安裝部件，安裝在支撐板上擺動，有一個第二安裝部件安裝在車輛上擺動。

支撐板可以通過一根擺動桿和車輛固定，這樣便可保證支撐板維持其水平位置，并保證它的全表面支撐。這樣可避免支撐板在地上卡死的可能性，當器械只用于車輛的一根驅動軸時，可保證有可靠的功能。

本發明的器械可以使在車輪上安裝和拆卸時易于操作，減少人員的困難。提高車輛依賴其自身力量脫出地面的能力。在低承載力地面上，車輛作用在地上的比壓和通過能力，可以達到履帶車輛的水平。

本發明器械的實例如附圖所示。圖1表示布置在兩軸車輛的一根驅動軸車輪上的器械，圖2表示安裝在三軸車輛的兩根驅動軸車輪上的器械，圖3表示圖2的另一安排形式，圖4表示安裝在圓柱形銷上的支撐板，圖5為安裝在球形銷上的支撐板，圖6為拼合軸承的動作，圖7為有球形銷的軸承在支撐板上的導軌中安裝的方式，圖8為未在車輛上安裝的器械的簡圖。圖9，10，11表示其它實例，其中圖9表示安裝在兩軸車輛的一根驅動軸的車輪上的器械的視圖，圖10為其側視圖，圖11為車輛支撐板上的一根承載桿的擺動式安裝。

本發明的器械中有一個承載器4，由一個安裝部件和一個承載部件組成。安裝部件形式為一個法蘭盤41。與之連接的承載部件，形式為有銷43的臂42。法蘭盤41設有孔44，用于在車輪螺絲9上固定。一塊支撐板6，通過剛性固定在支撐板6上的一個軸承5，以可旋轉的方式安裝在一個銷43上。