[其他]將電能饋送給車輪上的各電路的系統

在審

• 申請號: 101986000004427
• 申請日: 1986-07-03
• 公開（公告）號: CN1005055B
• 公開（公告）日: 1989-08-30
• 發明（設計）人: 安德烈·多斯朱伯;戴維·米亞特
• 申請（專利權）人: (米什林企業總公司)米什林公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹濟洪;董江雄

1、一種用于把電能饋送給緊固于車輪上用以監測車輛輪胎工況的裝置內的各電路的系統，其電能從汽車車架傳輸至車輪是采用兩線圈以電感耦合的方式進行，一個線圈固定在車架上，另一個線圈固定在車輪上;電能的儲存采用至少一個電容器，它是由固定在車輪上的線圈通過整流器供電的，該電容器給各電路供電，其特征在于該系統包括能響應從車架至車輪的電能傳輸以切斷所述各電路與所述電容器的聯系的裝置。

2、根據權利要求1提出的饋電系統，其特征在于：該裝置包括一個RC支路，該支路由固定在車輪上的線圈經整流器供電，RC支路的電容器經電阻支路放電，一比較器用于檢測該RC支路的充電電平;所述比較器響應RC支路電容器的充電電平，驅動開關裝置從而接通或斷開所述電容器與所述各電路的聯系。

3、根據權利要求1或2提出的饋電系統，其特征在于：電能的儲存采用兩個電容器，一個電容器供電給各電路中的邏輯單元，另一個電容器供電給所述各電路的模擬元件。

4、根據權利要求3提出的饋電系統，其特征在于：設有齊納二極管裝置用以對所述兩電容器的電壓進行削波，所述齊納二極管裝置也作為整流器元件給所述兩電容器中的至少一個供電。

5、一種用于把電能饋送給緊固于車輪上用以監測車輛輪胎工況的裝置內的線圈的系統，其所需電能用儲存裝置積蓄，監測裝置有一個轉換器單元和一個脈沖信號傳輸單元，轉換器單元用于檢測并以脈沖信號的形式對至少一個被測變量的值進行編碼;脈沖信號輸送單元用兩線圈電感耦合的方式傳輸脈沖信號，其一個線圈固定在車輪上，另一個線圈固定在汽車車架上，其特征在于信號輸送單元包括的開關裝置可響應所述脈沖信號當脈沖信號具有波前上升沿或下降沿時用以將儲能裝置與固定在車輪上的線圈相連接，在其它情況下則切斷儲能裝置。

6、根據權利要求5提出的饋電系統，其特征在于連接裝置包括“與非”門，該“與非”門對脈沖信號的微分和反極性脈沖信號的微分均能響應，并配置在其輸出端提供控制信號以驅動開關裝置從而接通或斷開儲能裝置和線圈的聯系。

7、根據權利要求5提出的饋電系統，其特征在于連接裝置包括延遲電路和“異”門裝置，延遲電路產生所述脈沖信號但異相的信號;“異”門裝置對該脈沖信號和體現所述脈沖信號但異相的信號均能響應，并作為輸出提供了用于控制開關裝置以接通和斷開儲能裝置的信號。

8、根據權利要求5至7中的任一提出的饋電系統，其特征在于開關裝置包括若干場效應晶體管。

9、根據權利要求5至7中任一提出的饋電系統，其特征在于其開關裝置有若干雙極晶體管。

10、根據權利要求5至7中任一提出的饋電系統，其特征在于其儲能裝置包括一個電池。

11、根據權利要求5至7中任一提出的饋電系統，其特征在于其儲能裝置包括一個電容器裝置。