[其他]雙體船

在審

• 申請號: 101986000003393
• 申請日: 1986-05-17
• 公開（公告）號: CN1005474B
• 公開（公告）日: 1989-10-18
• 發明（設計）人: 諾伯特·施利克索爾斯特
• 申請（專利權）人: 布隆福斯造船公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 陶增煒

1、一種雙體船，它有兩個分開而相互平行，其長度方向與航行方向相一致的浮體;在它們的頂部有連接結構把它們相連;在該連接結構的底部由一層橫貫甲板來封閉，本發明的特征是該連接結構包括多個垂直于航行方向并被布置成彼此平行的橫向桁架梁（217、218）;該多個橫向桁架梁（217、218）包括至少兩個雙片橫向桁架梁（217），構成各雙片橫向桁架梁（217）的梁在航行方向彼此分開，其分開的距離足以提供人員通行的橫向延伸的通道（212）;其中某些橫向桁架梁在航行方向和相鄰的一個橫向桁架梁分開一個距離（A），其大小足以容納一排垂直于航行方向的艙型箱（214、214′、214″、214″′）;其中一排艙型箱（214、214′、214″、214″′）以及至少一個縱向通行及供應單元（215）被裝置在該距離（A）所形成的空間中，該縱向通行及供應單元（215）沿該航行方向延伸并形成供人員通行的通道，同時艙型箱（214、214′、214″、214″′）以及縱向通行及供應單元（215）被橫向桁架梁（217、218）中相鄰近者所承載;其中該橫向延伸的通道（212）可以通向至少一個縱向通行及供應單元（215）和通向艙型箱（214、214′、214″、214″′）。

2、根據權利要求1的船舶，其特征在于：雙片橫向桁架梁（217）中具有裝設管線的空間（213、213′）。

3、根據權利要求1的船舶，其特征在于：該連接結構包括一個布置在該兩個靠近的雙片橫向桁架梁（217）之間的一個單片橫向桁架梁（218）。

4、根據權利要求1的船舶，其特征在于：各雙片橫向桁架梁（217）和各單片橫向桁架梁（218）都被沿著航行方向交替地裝在浮體（211）之間。

5、根據權利要求1的船舶，其特征在于：相鄰的橫向桁架梁（217、218）之間的用來容納一排艙型箱的距離（A）都是相同的。

6、根據權利要求1的船舶，其特征在于：多個縱向通行及供應單元（215）被做成縱向通道（236）的形式，其中，各艙型箱（214、214′、214″、214″′）以及各縱向通行及供應單元（215）至少能從橫向的一側被引入到它們的在相鄰橫向桁架梁（217、218）之間的位置。

7、根據權利要求1的船舶，其特征在于：各橫向桁架梁（217、218）有一塊頂弦板（221），一塊底弦板（222）和裝在它們中間的桁架（223）。

8、根據權利要求1的船舶，其特征在于：每個橫向桁架梁（217、218）具有帶桁架的區段（219）和通行區段（220）。

9、根據權利要求7或8的船舶，其特征在于：在頂弦板及/或底弦板（221、222）內有敷設管線的通道（224）。

10、根據權利要求1的船舶，其特征在于：其雙片橫向桁架梁（217）是由兩個沿船的縱向分開的單片的橫向桁架梁組合而成的。

11、根據權利要求10的船舶，其特征在于：其單片的橫向桁架梁的頂部和底部之間按一定的橫向間隔裝有縱向連接板（225）。

12、根據權利要求1的船舶，其特征在于：依次排列的被分開著一個距離（A）以容納一排艙型箱的橫向桁架梁（217、218），由沿著航行方向延伸的縱向梁（226）牢固地連接起來。

13、根據權利要求12的船舶，其特征在于：在各種情況下縱向梁（226）僅裝置在橫向桁架梁（217、218）的頂部和底部，使各艙型箱（214）和各縱向通道件（236）能從側面被引入縱向梁（226）之間。

14、根據權利要求12或13的船舶，其特征在于：在船舶兩側的上、下縱向梁（226）之間裝有可拆卸的垂直撐桿（227）。