[其他]多體船

在審

• 申請號: 101986000003360
• 申請日: 1986-05-16
• 公開（公告）號: CN1004412B
• 公開（公告）日: 1989-06-07
• 發明（設計）人: 諾伯特·施利克索爾斯特
• 申請（專利權）人: 布隆福斯造船公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 李曉舒

一種多體船，至少有兩個浮體順著船舶航行方向排列，彼此分開和互相平行，它們頂部用連接結構連在一起，連接結構載有內裝結構，連接結構底部有一個保持在水線之上的甲板，至少有一個可閉合的開口配備在甲板上，使用一個門裝置可以使之閉合而不漏水和氣。該開口是長方形的，開口的尺寸取決于一個具有敞開底部的器材投放集裝箱的水平橫截面，該集裝箱垂直定向地安裝在開口的上面，并且含有氣密性船艙，該集裝箱的底邊通過可拆卸的密封裝置和連接結構的支承部件連接。

本發明涉及一種多體船，它至少有兩個浮體順著航行方向延伸，彼此分開又相互平行，而且在頂部用一個連接結構連接起來。該連接結構載有內裝結構，其底部有一個處于水線之上的甲板。本發明寧可說是關于雙體船的發明。

本發明特別涉及一種雙體氣墊船，包括兩個浮體順著航行方向延伸，彼此分開又互相平行，浮體橫剖面由底向上變得更寬，浮體由頂部的甲板結構堅固連接起來;在浮體之間裝有前后至少伸向水面的彈性圍裙，該圍裙和浮體一起在甲板結構底板和水面之間形成一個氣室;主機組驅動安放在浮體尾部的推進器;鼓風機將從外部吸入的空氣吹向甲板結構底板正下方所形成的氣室中，使船舶從排水航態轉入墊升航態。

這種雙體船經常遇到的問題是不易方便地實現投放器材，例如將海洋探測器或浮漂從船內投放到水中。在某些情況下也要求將器材從水面提取到船內來。

本發明的目的是提供一種一開始提出的多體船，在可以從船內毫無困難地和從外面看不到的情況下將器材投放到水中，需要時也能從水中提取這些器材，同時簡化投放器材或從水中提取器材的操作。

根據本發明的一種多體船，至少有兩個浮體順著船舶航行方向排列，彼此分開和互相平行，它們頂部用連接結構連在一起，連接結構載有內裝結構，連接結構底部有一個保持在水線之上的甲板，至少有一個可閉合的開口配備在甲板上，使用一個門裝置可以使之閉合而不漏水和氣。該開口是長方形的，上述開口的尺寸取決于一個具有敞開底部的器材投約是下半部的兩倍。

氣室310以浮體311、圖中未示出的位于兩浮體之間的圍裙、甲板312和水線327或328為界。

按一定的縱向間距用桁架式橫梁將兩浮體311固定連接在一起，橫梁之間安裝了標準集裝箱318′。桁架或橫梁330的底邊位于浮體311的頂邊上，和浮體的艙壁特別堅固地連接。此外，提供了水平通道的通道部件331，位于桁架或橫梁330內和它們之間，在圖1中只是示意顯示。

集裝箱318′內是船只一般內部結構，包括了船員艙室。輔機組或其他機組333可安放在標準集裝箱318′旁邊的位于浮體311上面的側船艙內，主機組位于浮體311上部寬闊的部位。駕駛臺334安裝在由桁架或橫梁330組成的連接結構的頂部。

從圖1和圖2可以看到，一個長方形開口313位于甲板312上離船尾三分之一的地方和兩個相鄰的桁架或橫梁330之間。為了具有充分的使用空間，開口特別應該是長方形。最佳截面的尺寸是大約（3至7）米×（2至3）米。開口布置在離船尾三分之一船身的地方是有利的，該位置浮體間的水面總是非常平靜的。此外，開口應安排在雙體船船中央的位置。甲板312將由桁架或橫梁330組成的連接結構的底部封閉，可防水漏和氣漏。裝有門扉314的樞軸324沿著船只縱向方向安排在開口313兩側。門扉314可有選擇地由支撐在甲板312上的液壓缸335轉動至密封關閉狀態，如圖2中實線所示，或者向下轉動成打開狀態，如圖2中虛線所示，門扉離開甲板312向下伸出。

支承部件321圍著長方形開口313安裝在桁架或橫梁330上，其下面裝有甲板312。

一個周邊槽322安裝在支承部件321的內周邊上，一條可膨脹的密封管320安裝在整個周邊槽內并通過氣壓管或油壓管336和未示出的閥門連接到壓力源上。

標準集裝箱318的底邊316安裝在開口313上面由密封管所包圍的船艙內并且和其他集裝箱318′的區別在于其底部319是敞開的。整個底邊316上都裝有密封作用面323，該密封作用面在集裝箱318安裝后水平地靠在密封管320上。