[其他]雙線循環水坡型過船建筑物

在審

• 申請號: 101986000002899
• 申請日: 1986-04-16
• 公開（公告）號: CN86102899B
• 公開（公告）日: 1988-11-09
• 發明（設計）人: 朱國軒
• 申請（專利權）人: 朱國軒
• 代理公司: 湖南專利事務所
• 代理人: 喬清杰

雙線循環水坡型過船建筑物，是采用在上下游之間設置兩梯度相同，兩端相互連通的航槽，航槽內設有若干個擋板，內外循環鏈拖動擋板，擋板推動梯形水體連續不斷循環運行，從而將水體上的船舶不斷運往上游和下游。該發明連續省時，高效低耗，結構簡單，特別適用于水運動脈上的需要。

本發明涉及一種水運工程中的雙線水坡型過船建筑物。

在國內外航運方面，影響航運發展的因素之一是過船建筑物不夠理想，目前過船建筑物有船閘、升船機和水坡。船閘耗水大，升船機結構復雜，并且都存在通過能力小，船舶過壩不夠平穩、舒適、安全，對水文條件適應性差等缺點。法國的蒙特斯水坡的出現，使航運工程有了大大改善。該水坡是利用一段傾斜的，上端設有閘門，下端敞開的矩形坡槽將上下游連通，借助于推進機推動坡槽中的閘門，閘門推動楔形水體，將水體上的船舶從上游運往下游，或從下游運往上游。但采用推進機推動閘門往復運動，不僅結構復雜，而且能量消耗大。美國專利3656305報導了水坡航運動力平衡裝置，是采用雙坡槽的水力平衡原理，主、輔坡槽的閘門由同一柔性物件相連，通過往輔助坡槽的閘門內放水，從而〈＆＆〉在航槽的閘門推動水體，將水體上的船舶運往上游。該水坡利用雙〈＆＆〉的平衡原理，大大節省了能源，但是，它同蒙特斯水坡一樣其過船〈＆＆〉受到了限制，遠遠滿足不了水運動脈上的需要。

作為交通運輸之一的水運要發展，就要尋求一種連續、省時、高效、低耗、結構簡單，經濟實用的過船建筑物。

本發明的目的就是針對目前世界水運工程中的問題，為滿足上述需要而設計出的一種水坡型過船建筑物。

本發明的內容簡要說明如下：在上下游之間設有兩航槽，梯度相同，兩端相互連通，并位于同一平面內。在航槽內隔一定距離（船長加一定裕量）設有若干個擋板，擋板由內外循環鏈拖動，內外循環鏈由主從動輪驅動，擋板在航槽內循環運行，從而推動梯形水體上的船舶不斷地從上游到下游，從下游到上游，在兩航槽之間設有若干個止逆聯鎖安裝裝置，從而保證發生故障時的安全和進行事故處理及裝修等。

附圖說明：

圖1表示雙線循環水坡型過船建筑物的示意圖。

圖2表示圖1上的A-A剖面。（1）擋板，（2）下行航槽，（3）外循環鏈，（4）內循環鏈，（5）上行航槽，（6A）上行船舶，（6B）下行船舶，（36）止逆聯鎖安全裝置。

圖3表示圖1中下游端的放大示意圖。（3A）主動輪，（3B）、（3C）、（3c）導向輪，（7）夾板，（8）動力裝置。

圖4表示圖3上的B-B剖面。（3B）、（3C）、（3c）導向輪。

圖5表示內外循環鏈在上游端的航槽連通區的運行示意圖。（3A′）、（3B′）、（3C′）為內循環鏈導向輪（3D′）、（3d′）、（3a′）、（3c′）、（3e′）、（3E′）為外循環鏈導向輪，（9）內循環鏈槽，（10）外循環鏈槽。

圖6表示圖1中上游端的放大示意圖。

圖7表示圖6上的C-C剖面。

圖8表示外循環鏈在鏈槽中的示意圖。（3）為園環鏈，（12）為托輥。

圖9表示內循環鏈在鏈槽中的示意圖。（4）為套筒滾子鏈，（12）為托輥。

圖10表示擋板的正面示意圖。

圖11表示圖10的左視圖。

圖12表示圖10的俯視圖。（13）三角架，（14）鏈節，（15）彈性活動銷，（16）擋板底輪，（17）擋板側輪，（18）橡皮滾筒，（19）邊板。

圖13表示滾動止水裝置示意圖。（18）橡皮滾筒，（19）邊板，（25）支架，（26）彈簧。

圖14表示止逆聯鎖安全裝置示意圖。（27）固定桿，（28）聯動桿，（29）、（30）桿，（31）刀狀桿，（32）桿，（33）夾板，（34）復位彈簧，（35）彈性伸縮桿。

圖15表示彈性伸縮桿的放大示意圖。

下面結合附圖詳細描述。