[其他]高速氣流消聲器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 101986000001514
• 申請日: 1986-07-18
• 公開（公告）號: CN86101514B
• 公開（公告）日: 1988-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鵬翊;韓勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市顯象管玻璃廠
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種高速氣流消聲器，高速氣流自進氣管準直通過各中心導(dǎo)氣管而后從出氣管排出，殼體內(nèi)的各腔室壁面附著有吸聲層、中心導(dǎo)氣管、進氣管和旁路擴張平衡管出口端面與各自管軸線呈４５度角，旁路擴張平衡管出口端面的法線指向殼體的內(nèi)壁。其優(yōu)點在于兼有氣流速度基本保持不變和降低氣流噪聲的雙重功能。它普遍適用于高速噴嘴氣動裝置、壓縮氣體等動力設(shè)備的消聲工作。

本發(fā)明涉及一種高速氣流消聲器，該消聲器特別適用于以高速氣流為工作解質(zhì)的氣動裝置，高速空氣流通過消聲器既能保持其流速基本不變又能達到降低氣流噪聲的功能。

在現(xiàn)有公知的消聲器中，通常采用的是阻性或抗性或復(fù)合式消聲結(jié)構(gòu)。這類消聲器雖具有降低噪聲的良好效果，但要使消聲器出來的氣流速度的大小和方向基本不變并適于有效利用該氣流是難以實現(xiàn)的。其原因在于現(xiàn)有的消聲器在消聲過程中都存在氣流阻力，消耗氣流的能量，從而導(dǎo)致氣流速度的降低，滿足不了以高速氣流為工作解質(zhì)的氣動裝置的要求，即欲獲得低噪聲和保持氣流速度不變的工藝要求存在著技術(shù)上的困難。

本發(fā)明的目的是提供一種高速氣流消聲器，它能使高速氣流通過其排出時保持氣流速度基本不變，又能達到降低噪聲的功能。

根據(jù)本發(fā)明的高速氣流消聲器，它包括有進出導(dǎo)氣管、殼體和由配置于殼體內(nèi)的隔板將殼體內(nèi)部分隔成的若干個腔室，各隔板配置有彼此軸向隔開的中心導(dǎo)氣管和沿中心導(dǎo)氣管周圍并穿過隔板呈等經(jīng)均布的若干個旁路擴張平衡管，相鄰隔板上的旁路擴張平衡管彼此呈錯開布置，中心導(dǎo)氣管、殼體和進出導(dǎo)氣管共軸心線布置，各腔室內(nèi)的壁面附著有10-20毫米的吸聲層，中心導(dǎo)氣管、進氣管和旁路擴張平衡管的出口端面分別與其各自管軸線呈45度角，旁路擴張平衡管的出口端面的法線指向相應(yīng)殼體的內(nèi)壁。

本發(fā)明的優(yōu)點在于，高速氣流進入消聲器，在流經(jīng)每段中心導(dǎo)氣管出口時，由于中心導(dǎo)氣管出口處幾何形狀的不對稱性，使氣流聲波的傳播方向在該出口處發(fā)生折轉(zhuǎn)，并逐段地和氣流分離，氣流中的聲能衰減，加之各腔室的共嗚作用和腔室壁面吸聲層的吸聲作用，致使高速氣流的噪聲降低。

本發(fā)明的另一優(yōu)點是，高速的主氣流是準直線通過各個中心導(dǎo)氣管，氣流在各中心導(dǎo)氣管內(nèi)呈等體積流動，磨阻小，氣體能量損失小，從而保持了高速氣流的流速基本不變。

本發(fā)明的高速氣流消聲器，經(jīng)實驗表明，它對于流速為100米/秒以上的高速氣流具有明顯降噪的作用，又可使該氣流維持原有的工藝要求。

下面將結(jié)合附圖詳細敘述本發(fā)明消聲器的一個實施例的結(jié)構(gòu)性能、氣動性能和聲學性能。

附圖為本發(fā)明的高速氣流消聲器的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中1-出氣管 2-腔室 3-中心導(dǎo)氣管 4-旁路擴張平衡管 5-殼體 6-吸聲層 7-進氣管 8-隔板

參照附圖，以序號（9）表示的本發(fā)明高速氣流消聲器它包括有進氣管（7）出氣管（1）殼體（5）由配置在殼體內(nèi)的隔板（8）將殼體內(nèi)部分隔成的若干個不等容積的腔室（2），穿過各隔板中心并彼此軸向斷開的中心導(dǎo)氣管（3）和穿過各隔板并分別沿中心導(dǎo)氣管周圍呈等徑均布的若干個旁路擴張平衡管（4）所述腔室的壁面附著有吸聲層（6），該吸聲層的厚度為20毫米。構(gòu)成本發(fā)明高速氣流消聲器的上述另件按一般機械連接支承方式構(gòu)成為一個整體（9）。相鄰隔板上的旁路擴張平衡管（4）是彼此錯開布置的，中心導(dǎo)氣管（3），進出導(dǎo)氣管（1、7）準直并與殼體（5）呈共軸心線配置。在本實施例中，該消聲器的外形尺寸為150X400，有三個隔板，將殼體內(nèi)部分隔成四個容積不等的腔室。中心導(dǎo)氣管（3），旁路擴張平衡管（4）和進氣管（7）的出口端面分別與各自管軸線成45度角，旁路擴張平衡管（4）出口端面的法線指向殼體內(nèi)壁面。當高速氣流自進氣管進入，準直通過每段中心導(dǎo)氣管（3）的出口端面時，由于中心導(dǎo)氣管（3）出口處的幾何形狀的不對稱性，使聲波傳播方向在該出口處發(fā)生轉(zhuǎn)折，并逐段地和氣流分離，氣流中的聲能也逐段衰減。中心導(dǎo)氣管出口端面和軸向的不垂直，在出口處導(dǎo)氣管內(nèi)表面對氣流的聲反射也是不對稱，氣流在出口處聲波的最大振輻方向，向中心導(dǎo)氣管端面法線的方向轉(zhuǎn)折，從而使氣流的聲波方向與氣流方向分離，并為消聲器中各腔室的吸聲層所吸收，加之各腔室的共鳴作用，致使高速氣流的噪聲降低。