[其他]液壓內(nèi)燃機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 101985000009206
• 申請日: 1985-10-09
• 公開（公告）號: CN85109206B
• 公開（公告）日: 1988-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 司圣科
• 申請（專利權(quán)）人: 司圣科
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明是液壓內(nèi)燃機(jī)。該機(jī)是由燃料燃燒時產(chǎn)生的壓力，通過活塞增壓傳遞給缸體內(nèi)的液體，由帶壓力的液體推動液壓馬達(dá)對外做功，因液體代替了曲軸連軒等機(jī)構(gòu)，壓縮比可調(diào)，因可燃各種氣、液燃料。另外缸體可任意布置，缸體長度在一定范圍內(nèi)可加長，增大容積，提高單機(jī)功率。如用于運載工具上可減化結(jié)構(gòu)，如減速器、剎車系統(tǒng)、液壓泵等等，并還可無極調(diào)速，另加小功率分動液壓馬達(dá)，空載時可變換功率，節(jié)約燃料。

本發(fā)明是關(guān)于內(nèi)燃機(jī)。特別是液壓內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明。

公知的往復(fù)直線運動活塞內(nèi)燃機(jī)，是燃料燃燒時產(chǎn)生的壓力由活塞通過連桿，曲軸等機(jī)械裝置對外做功。所以容積和壓縮比較難改變。故每一臺內(nèi)燃機(jī)只能燃一種燃料。作為運載工具的動力還需要減速器等傳遞動力，特別是大型運載工具，由公知的內(nèi)燃機(jī)帶動液壓泵，再由泵輸出壓力液推動液壓馬達(dá)傳遞動力，所以結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

本發(fā)明的目的是：提供一種內(nèi)燃機(jī)，它不但能燃多種氣、液燃料，作為運載工具的動力，可以減少結(jié)構(gòu)。

發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：以四沖程液壓內(nèi)燃機(jī)為例，該內(nèi)燃機(jī)每個缸體內(nèi)有一個往復(fù)直線運動的活塞，缸體為兩部分，一部分為燃燒室，這部分缸體的頂部裝有噴油點火機(jī)構(gòu)、進(jìn)氣閥、排氣閥。另一部分缸體是液壓增壓室，內(nèi)裝液體，該部分缸體底部有轉(zhuǎn)動換向閥。起動后被壓縮的氣體或混合氣體被壓縮到一定壓力，噴油點火機(jī)構(gòu)工作，燃燒室內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的壓力推動活塞傳遞給液壓增壓室內(nèi)的液體，由帶壓力的液體推動同軸聯(lián)動液壓機(jī)構(gòu)中的一個液壓馬達(dá)，轉(zhuǎn)動對外做功。液壓馬達(dá)排出的液體推動另一缸活塞完成壓縮沖程。其它缸的吸氣、排氣沖程是靠同軸聯(lián)動液壓機(jī)構(gòu)中另一被拖動的液壓馬達(dá)的吸液、排液來完成（因液壓馬達(dá)的可逆性，被拖動液壓馬達(dá)起泵的作用）。

本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)是噴油點火機(jī)構(gòu)的工作是由本缸壓縮沖程產(chǎn)生的壓力推動增壓柱塞噴油或通過該機(jī)構(gòu)內(nèi)另一柱塞推開低壓觸點來完成。每缸一個高壓點火線圈也是該機(jī)特點之一。進(jìn)氣閥、排氣閥的開啟是由它缸做功沖程的壓力液來完成。調(diào)節(jié)蓄液缸即可使燃燒室改變?nèi)莘e和壓縮比，燃多種氣、液燃料。如果不要進(jìn)、排氣機(jī)構(gòu)，燃燒室制成公知的二沖程內(nèi)燃機(jī)缸體，加上掃氣機(jī)構(gòu)即成為二沖程液壓內(nèi)燃機(jī)。加之缸蓋可調(diào)節(jié)而改變?nèi)莘e和壓縮比，同樣可燃多種氣、液燃料。

本發(fā)明的液壓內(nèi)燃機(jī)不需連桿，曲軸等機(jī)構(gòu)，而由液體代替，所以可以很容易的調(diào)節(jié)容積和壓縮比而燃多種氣、液燃料。在傳遞壓力液的主管路上有調(diào)速閥可較大范圍的無極調(diào)速。如燃柴油，控制調(diào)速閥就可以制止飛車。液壓內(nèi)燃機(jī)用在運載工具方面可以不要減速器、液壓泵等傳動機(jī)構(gòu)，而由活塞壓出的液體直接推動液壓馬達(dá)，帶動行走機(jī)構(gòu)。同時還可省去剎車系統(tǒng)，空載時可用分動小功率液壓馬達(dá)變換功率，節(jié)約燃料。

本發(fā)明具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及附圖給出。輕燃油箱、化油器、起動裝置、冷卻風(fēng)扇，每缸一個高壓點火線圈等都未在附圖中畫出。

附圖是根據(jù)本發(fā)明給出的示意圖。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本發(fā)明提出的以四缸為例的四沖程液壓內(nèi)燃機(jī)及工作情況。

該內(nèi)燃機(jī)包括4個缸體（1）（2）（3）（4）。每個缸體內(nèi)有一個往復(fù)直線運動的活塞（5）（6）（7）（8），每個缸體燃燒室頂部分別裝有進(jìn)氣閥（9）（10）（11）（12），排氣閥（13）（14）（15）（16）。液壓增壓室連通管（17）燃燒室連通管（18），噴油點火機(jī)構(gòu)（19）（20）（21）（22）。每個缸體液壓增壓室底部有管路和轉(zhuǎn)動換向閥（23）分別對應(yīng)連通，使轉(zhuǎn)動換向閥轉(zhuǎn)動的變量液馬達(dá)（24），其轉(zhuǎn)動半圈所需液體量正好是每活塞一次壓出液體的量。另外還有同軸聯(lián)動液壓機(jī)構(gòu)中的兩個液壓馬達(dá)（25）（26）調(diào)節(jié)壓縮比及容積并起補(bǔ)償用的兩個蓄液缸（27）（28），液體冷卻器（29）（30），控制速度及停機(jī)的調(diào)速閥（31），重燃油箱（32）。

起動后，缸體（1）的燃燒室被壓縮的空氣（或混合氣）在一定的壓力下推動噴油點火機(jī)構(gòu)（19）開始噴油，（或點火）燃燒做功產(chǎn)生的壓力推動活塞（5）把液壓增壓室內(nèi)的高壓液過轉(zhuǎn)動換向閥（23）經(jīng)管路推動液壓馬達(dá)（25）轉(zhuǎn)動對外做功。同時把排出的液體過轉(zhuǎn)動換向閥（23）進(jìn)入缸體（2）的液壓增壓室推動活塞（6）上移。開始缸體（2）的壓縮沖程。在（1）缸做功的同時，（1）缸的壓力液過轉(zhuǎn)動換向閥（23）把缸體（3）的進(jìn)氣閥（11）打開，缸體（4）的排氣閥（16）打開。由于液壓馬達(dá)（26）和（25）同軸聯(lián)動及液壓馬達(dá)的可逆性，液壓馬達(dá)（26）把缸體（3）液壓增壓室內(nèi)的液體經(jīng)轉(zhuǎn)動換向閥（23）吸入，活塞（7）下移吸氣，排出的液體經(jīng)轉(zhuǎn)動換向閥（23）排出推動缸體（4）內(nèi)的活塞（8）上移排氣，加之液壓增壓室的頂部有封閉的連通管路和另一液壓增壓室頂部連通，當(dāng)一活塞上升，液體過管路壓入另一液壓室迫使另一活塞下降。這樣完成一個工作循環(huán)，接著缸體（2）做功，開始下一次循環(huán)。根據(jù)循環(huán)次數(shù)不同，兩液壓馬達(dá)（25）（26）功能相互來回對換。改變壓縮比及缸體容積僅同時調(diào)節(jié)蓄液缸（27）（28）即缸內(nèi)活塞后移容積增大，壓縮比增大，反之容積和壓縮比減少，達(dá)到可燃各種燃料之目的，同時還需要調(diào)節(jié)的有變量液馬達(dá)（24）。