[其他]代用燃料人工合成汽油及合成方法

在審

• 申請號: 101985000007999
• 申請日: 1985-11-04
• 公開（公告）號: CN85107999B
• 公開（公告）日: 1987-05-20
• 發明（設計）人: 王步高
• 申請（專利權）人: 王步高
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種代用燃料人工合成汽油及合成方法。是以４０－９０％的甲醇為基料，添加２－６％（重量）的苯和多種少量添加劑而合成，其方法是先將甲醇注入各類儲油槽中，再按重量比逐一加入苯和各種添加劑，也可以先將數種添加劑混合后，加到甲醇中，無需攪拌，數分鐘后即可使用。可以單獨使用，也可以和其它燃料混合使用，合成工藝簡易，產品清亮不分層，其辛烷值高，使用性能和經濟性均能與天然汽油相抗衡。

本發明是以甲醇為主要原料以及少量的苯和一些有機、無機添加劑而合成的代用汽油，屬于人工合成液體燃料的技術領域。

眾所周知，目前使用的汽油，主要是從石油中提煉出來的，隨著工業和交通運輸業的迅速發展，汽油的需求量也迅速增長。由于地下的石油儲藏量畢竟有限，石油資源的大量開采，就可能會面臨枯竭的危險，同時由于油層開采深度的增大，石油開采的投資和成本也隨之增大。70年代初期開始，原油價格猛漲，而且在世界范圍內數次出現了石油危機。當前石油化學工業的飛躍發展，今后大量石油將用來生產石油化工產品。這就不可避免地必將進一步激化石油的供求矛盾。

因此，從長遠的觀點來看，尋求一種理想的汽油代用品，已成為當代科學技術領域中的重要研究課題之一。以合成汽油作為燃料替代部分液體石油燃料，可以緩和汽油供應的緊張狀況，系解決業已開始激化的石油供需矛盾的主要方向。而且由于地下石油的地理分布不均勻，帶來了石油運輸等方面的很多問題及昂貴費用，并一定程度威脅著缺油國家的經濟發展，合成液體燃料的代用，有利于就地取材、減少運輸，還有利于推進化學工業的發展。

探索人工合成液體燃料，已有數十年的歷史，許多國家都注入了較大的科研力量。當前人造液體燃料工業已有了很大的發展，在生產工藝方面，從最老的油頁巖和褐煤半焦化過程，發展到煤炭在高溫高壓下加氫作用的液化過程中，對煤的加氫熱解過程及催化劑催化過程的研究，都取得了很大程度的改進和簡化。近年來，許多國家還對CO和H〈`;;2`〉合成反應的新型催化劑廣泛地進行了探索。總之，一些比較重視人造液體燃料的國家，研究制定的生產過程已達數十種之多。然而，迄今還沒有一種能在大規模的生產中得到應用，人造液體燃料的性能和質量，其生產成本和經濟性，均還不能和石油燃料相抗衡。

以甲醇為主要原料的合成液體燃料的研究，也取得了較大的進展，并已在一些國家生產和應用，但是在性能和質量方面還不夠理想，辛烷值低，通常是以40%以上天然汽油滲合后使用，如1982年美國專利（U、S、P，4、336、032）中的甲醇含量也只占30-60%故其經濟性方面也存在局限性。

本發明的目的就在于提供一種以來源充足的甲醇為主要原料的人工合成液體燃料，藉以解決石油的供需矛盾。

本發明的人工合成汽油，是以甲醇為主要原料和一定量的苯或粗苯以及多種少量的添加劑而合成的液體燃料，和現有技術相比，本發明的主要特點是合成汽油中的甲醇含量為40%以上，可以達到90%，且辛烷值高，使用性能和經濟性均能與天然汽油相抗衡。這就充分顯示出本發明的合成汽油的經濟意義。

合成汽油中的甲醇含量可以在相當大的范圍變化，當甲醇含量為90%時，只添加苯和多種少量的添加劑，及適量的異丙基苯，當甲醇含量取低限時，則可以由溶劑汽油作為補充。異丙基苯和溶劑汽油都有助燃和提高爆發力，推動力以及提高爬坡、載重性能，異丙基苯還有防乳化作用，均有利于提高本發明合成汽油的性能。

合成汽油中作為助燃劑的苯，主要用以提高合成汽油的辛烷值，并能促進各種添加劑互溶。但其含量不宜過高，否則燃燒后可能造成對環境的污染，本發明把苯含量控制在2-6%（重量）的范圍內，一般為4%以下，可根據使用環境的溫度加以增減。通常均可采用粗苯，而當合成辛烷值相當于80^＃以上的汽油時，則需用甲苯或二甲苯。