[其他]反向可控閥式軌道電路變流器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 101985000004101
• 申請(qǐng)日: 1985-05-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85104101B
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚猛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津鐵路工程學(xué)校
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• 代理人: 暫無(wú)信息

反向可控閥式軌道電路變流器，是鐵路信號(hào)設(shè)備閥式軌道電路使用的一種變流設(shè)備。現(xiàn)有閥式軌道電路變流器僅由一單向整流元件組成，它的抗迷流和交流能力不強(qiáng)，不易控制軌道繼電器的過(guò)載，工作可靠性差。反向可控閥式軌道電路和一個(gè)單元整流元件組成。它不僅可以將送電端正向傳輸來(lái)的交流信號(hào)整流，而且可以對(duì)反向電流進(jìn)行控制，防止軌道繼電器過(guò)載。當(dāng)有雷電侵襲時(shí)，還可將沖擊電壓吸收。這種變流器抗迷流和交流干擾能力較強(qiáng)，工作安全可靠，適用范圍也比較廣。

反向可控閥式軌道電路變流器是鐵路信號(hào)閥式軌道電路使用的一種變流設(shè)備。

1978年蘇聯(lián)莫斯科《運(yùn)輸出版社》出版的布列也夫等合著的《軌道電路的分析與綜合》一書(shū)，介紹了現(xiàn)有閥式軌道電路是由電源變壓器，限流容抗和軌道繼電器組成的送電端和由一個(gè)單向整流元件組成的變流器遠(yuǎn)端及鋼軌軌道構(gòu)成。當(dāng)交流電壓直接加到軌道繼電器上時(shí)，繼電器不能吸起銜鐵，而僅僅通過(guò)閥門(mén)式變流器整流后的直流成分才能勵(lì)磁。當(dāng)軌道電路空閑時(shí)，交流電壓能沿鋼軌向變流器傳輸（正向傳輸），變流器將電能變成直流電壓并反向地傳送至軌道繼電器（反向傳輸），因而可以把閥的元件看成是一個(gè)直流電源，軌道繼電器是由此而工作的。從軌道繼電器向軌道看的等效電路圖2中，可看出這種軌道電路的變流器上能起控制軌道電路正向阻抗的作用，對(duì)軌道繼電器（14）來(lái)說(shuō)相當(dāng)于繼電器線圈兩端并聯(lián)上整流效率很低的一個(gè)二極管（16）。（16）的正反向阻抗決定于閥的特性和軌道電路（15）的特性，其中影響最大的是道碴電阻的影響。（16）兩端變出的直流電壓u₀見(jiàn)公式：

u₀=u_1m-u_2m/π＝2/π（u₁-u₂）

其中u_1m和u_2m分別為計(jì)算點(diǎn)交流正反向電壓最大值，u₁和u₂為相應(yīng)的電壓有效值。從公式可見(jiàn)：如果（16）的反向電阻變大，使得u_2m相對(duì)也變大，u₀就會(huì)超出繼電器（14）所允許的工作值，這就是造成軌道繼電器（14）過(guò)載的原因。當(dāng)出現(xiàn)迷流和交流干擾，特別是受雷電沖擊時(shí)，這種軌道電路不易控制軌道繼電器的過(guò)載，容易受到損害，工作可靠性差，因此僅在對(duì)軌道電路工作可靠性要求不高的工廠內(nèi)線路上使用。

本發(fā)明的目的是提供一種可控制反向傳輸電壓的閥式軌道電路變流器。

反向可控閥式軌道電路變流器是由過(guò)壓吸收電路、T型濾波器、反向電阻控制電路和一個(gè)單向整流元件組成。當(dāng)軌道電路遠(yuǎn)端電壓較高時(shí)，除單向整流元件導(dǎo)通進(jìn)行整流外，反向電阻控制電路也導(dǎo)通，對(duì)反向電流進(jìn)行控制，防止軌道繼電器過(guò)載。當(dāng)有雷電侵襲時(shí)，過(guò)壓吸收電路可將雷電沖擊電壓吸收，以保證設(shè)備的完好。

圖1為反向控制閥式軌道電路變流器結(jié)構(gòu)圖。（1）為壓敏電阻，（2）為真空放電管，（3）和（4）為扼流圈，（5）為對(duì)頂穩(wěn)壓管，（6）為半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)元件，（7）為可調(diào)電阻，（8）為穩(wěn)壓管，（9）為電阻，（10）為單向整流元件，（11）、（12）為接至閥式軌道電路遠(yuǎn)端端子。

圖2為從軌道繼電器向軌道看的等效電路，其中（13）為電容器，（14）為軌道繼電器，（15）為具有分布參數(shù)的軌道四端網(wǎng)，（16）為整流效率很低的二極管。