[其他]緩沖裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 101985000001367
• 申請(qǐng)日: 1985-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85101367B
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 理查德·艾倫·卡爾斯特德
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 邁因納企業(yè)公司
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利代理部
• 代理人: 王憲模;石小梅

一個(gè)為在鐵路車(chē)輛中傳遞牽引及壓縮力的改進(jìn)的緩沖裝置。本發(fā)明包括一端封閉，相對(duì)端開(kāi)口并于內(nèi)部有錐形摩擦面的箱體。箱體的開(kāi)口端裝有軸向運(yùn)動(dòng)的楔形體，在箱體內(nèi)，楔形體和內(nèi)部摩擦面與之相鄰的部分間有摩擦塊，在摩擦塊鄰近，有一塊隨動(dòng)件。在箱體的封閉端和隨動(dòng)件之間有彈性裝置，使隨動(dòng)件緊靠摩擦塊。每個(gè)摩擦塊都有選擇地傾斜的內(nèi)外表面與楔形體和隨動(dòng)件的傾斜表面相接合。

本發(fā)明與緩沖裝置有關(guān)，特別是與具有消散和吸收牽引及壓縮力的優(yōu)秀手段的改進(jìn)的摩擦式緩沖裝置有關(guān)。

在緩沖裝置的先有技術(shù)結(jié)構(gòu)中，象轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明受讓人的美國(guó)3227288號(hào)專(zhuān)利所示范的，沖擊在緩沖裝置伸出的楔鐵上的牽引及壓縮力，通過(guò)一系列的摩擦塊，消失在緩沖裝置箱內(nèi)。楔鐵和摩擦塊裝在緩沖裝置箱中，牽引裝置端部有一向內(nèi)傾斜的摩擦面，當(dāng)楔鐵受力被擠入箱內(nèi)時(shí)，摩擦塊和箱體之間的摩擦力就隨之增加。摩擦塊依次靠緊于一個(gè)一般為圓形的隨動(dòng)件或從板，這個(gè)隨動(dòng)件或從板是用彈性裝置，如一疊彈性墊，緊壓在摩擦塊上。如2139702號(hào)和2159457號(hào)美國(guó)專(zhuān)利中所示，并可用一系列同心彈簧代替彈性墊。

3227228號(hào)美國(guó)專(zhuān)利緩沖裝置具有高度的減震能力，但在摩擦塊與從板的接合面上出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)槟Σ翂K在吸收牽引沖擊力時(shí)，向內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，既有軸向的，又有徑向的。時(shí)間長(zhǎng)了，摩擦塊逐漸磨損金屬，并在從板的緊接面上刻出深溝。這樣，就在摩擦塊接觸范圍的邊緣上，形成金屬堆集，阻止摩擦塊沿從板進(jìn)行較大的行程，萬(wàn)一緩沖裝置受到超過(guò)尋常的沖擊力，堆集的金屬常常不能使摩擦塊體進(jìn)行所需的行程，產(chǎn)生相當(dāng)大的應(yīng)力，結(jié)果使動(dòng)作不規(guī)律，造成摩擦塊時(shí)時(shí)在緩沖裝置中破裂。因而緩沖裝置就不得不更換或重造。摩擦塊、楔鐵及從板以前的結(jié)構(gòu)還使緩沖裝置在組裝時(shí)對(duì)保持零件裝于正確位置方面帶來(lái)一些困難。

本發(fā)明提供了一種摩擦式緩沖裝置克服了以往結(jié)構(gòu)的弱點(diǎn)，它不使金屬堆集在摩擦塊或從板上，為組裝創(chuàng)造了方便條件。按照傳統(tǒng)的摩擦式緩沖裝置，本發(fā)明包括一個(gè)一端封閉和相對(duì)端開(kāi)口的箱體，開(kāi)口端有一錐形內(nèi)摩擦面。楔形裝置的裝設(shè)是為了在箱體開(kāi)口端內(nèi)的軸向運(yùn)動(dòng)，并且處于直接承受牽引沖擊的狀態(tài)。摩擦裝置是在箱體中楔形裝置與箱體摩擦面之間，以吸收由牽引、壓縮力沖擊楔鐵而產(chǎn)生的振動(dòng)。按照傳統(tǒng)的摩擦牽引裝置，本發(fā)明還包括一個(gè)與摩擦裝置相鄰的隨動(dòng)件從板和位于箱體的封閉端及隨動(dòng)件之間的彈性裝置;以使隨動(dòng)件迫使摩擦裝置與楔形裝置和摩擦而相接合。

按照本發(fā)明，改進(jìn)的摩擦裝置包括一組環(huán)形間隔布置的摩擦塊，每個(gè)摩擦塊具有一個(gè)平的外傾斜面，與一個(gè)具有平的內(nèi)傾斜面的楔形裝置相接合。內(nèi)傾斜面和外傾斜面對(duì)箱體軸線形成第一個(gè)優(yōu)選的角度。每個(gè)摩擦塊也具有一個(gè)平的內(nèi)傾斜面與隨動(dòng)件中形成的平的外傾斜面相接合，內(nèi)傾斜面與外傾斜面對(duì)箱體軸線構(gòu)成第二個(gè)優(yōu)選角度。為了防止材料堆集，摩擦塊上每一個(gè)內(nèi)表面的面積，至少要和隨動(dòng)件上相接合的外表面的面積相等，以使緩沖裝置在受力期間，每個(gè)內(nèi)表面通過(guò)隨動(dòng)件上與它有關(guān)的外表面的全部面積，以防止金屬在內(nèi)表面與外表面的接合面上堆集。

在本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例中，每一摩擦塊的外傾斜面面積，至少要與相接合的楔形裝置內(nèi)表面相等，以便于緩沖裝置受到外力作用時(shí)，其外表面通過(guò)內(nèi)表面的全部面積，以防止兩表面接合面上產(chǎn)生材料堆積。隨動(dòng)件的各面的角度也迫使與其配合的摩擦塊向外壓于箱體之上。摩擦塊與楔鐵于組裝時(shí)即因此而在箱體內(nèi)保持正確的位置。

在所示的本發(fā)明的實(shí)施例中，摩擦塊與隨動(dòng)件相接的第二優(yōu)選角度約為60。摩擦裝置與楔鐵裝置相接的第一優(yōu)選角度約為45。彈性裝置可由幾個(gè)同心彈簧組成，或由一系列堆疊的彈性墊片組成，或任何其他彈性件組成，用以迫使隨動(dòng)件與摩擦裝置結(jié)合，同時(shí)還吸收部分沖擊力。如果彈性裝置由幾個(gè)同心彈簧組成，則隨動(dòng)件上有一凸臺(tái)，與處于最中心處的彈簧對(duì)正，以引導(dǎo)彈簧相對(duì)于隨動(dòng)件的位置。

在推薦的本發(fā)明的實(shí)施例中，在緩沖裝置箱體的開(kāi)口端中，三個(gè)摩擦塊是環(huán)形間隔布置的。因此，有三個(gè)內(nèi)表面（每個(gè)摩擦塊上一個(gè)）和在隨動(dòng)件上的三個(gè)相應(yīng)的外表面形成。還有三個(gè)外表面（每個(gè)摩擦塊上一個(gè)）和楔形裝置中的三個(gè)內(nèi)表面形成。這樣的結(jié)構(gòu)使緩沖裝置具有了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和靜態(tài)穩(wěn)定性。

為了減輕牽引裝置的重量，隨動(dòng)件在兩鄰面之間包容一個(gè)凹槽和一個(gè)中心凹坑，因而在隨動(dòng)件上使每個(gè)外表面形成凸臺(tái)。