[其他]膠帶運輸機承載托輥組

在審

• 申請號: 101985000000650
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN1004344B
• 公開（公告）日: 1989-05-31
• 發明（設計）人: 龐世善;李作大;石福山;高清亮;佟向顯;趙良梅
• 申請（專利權）人: 鞍山鋼鐵公司;鞍鋼礦山公司
• 代理公司: 鞍山科匯專利事務所
• 代理人: 王際復

本發明屬于膠帶運輸機中的一種滾動承載裝置。其要點是：將原固定式橫型托輻組中的托輥改成雙托輪，托輪的材質均為工程燃料。改進后的承載托輥組，使膠帶運行平均阻力降低２３％，每小時節電約１．０５度，使用壽命增加近３倍，每組托輥成本費用降低約３５％。

本發明屬于膠帶運輸機中的一種滾動承載裝置。承載托輥組是膠帶運輸機中不可缺少、安裝量非常多的部件之一，它的性能好壞，直接影響著膠帶運輸機運轉性能。在目前的公知技術中，按結構分，承載托輥組有懸掛式和固定式兩種。例如，一九八○年美國專利US4204594介紹的懸掛式托輥組和沈陽礦山機器廠生產的懸掛式托輥組;一種是目前國內外應用最普遍的固定式槽形托輥組。實踐證明，這兩種托輥組在應用中與膠帶之間產生的運行阻力都特別大，尤其是產生膠帶壓陷滾動阻力，在正常膠帶張力下，約占各種阻力總和的75%以上，產生這種阻力的主要原因是托輥與膠帶之間接觸面積過大，一般來說，膠帶壓陷滾動阻力與托輥和膠帶接觸面積成正比。另外，上述兩種類型托輥組中的托輥是用金屬材料加工而成，具有重量大、加工復雜等問題，給安裝、更換工作的人員帶來了困難，當托輥加工質量達不到要求時，兩側滾動軸不易同心，托輥與膠帶之間會產生徑向跳動，增加托輥運轉阻力，一旦軸承損壞，托輥不轉動，輥皮摩漏，還會由此撕毀膠帶。

本發明是針對上述兩種承載托輥組存在的問題而做的改進發明。附圖是本發明結構原理圖，機架（1），輥軸（2），托輥（3），改進后的承載托輥組特點是：基本保持原固定式槽形托輥組的機架（1）和輥軸（2），托輥（3）采用雙托輪結構，并選用質輕、耐摩和帶有自潤滑性的工程塑料為它的材質。托輪的幾何尺寸及安裝于輥軸（2）上的位置，依膠帶性質、寬度和被運輸物料的物理性質而定。對軸承密封和潤滑等方面存在的問題也做了改進，托輪的加工采取了一次注射成型的辦法。

由于對承載托輥組做了上述改進，雙托輪托輥與原金屬托輥相比較，明顯減少了膠帶與托輥之間的接觸面積，約占原接觸面積的四分之一，有效地降低了膠帶壓陷滾動阻力，同時運行膠帶的槽角和平穩性也得到了保證。雙托輪采用工程塑料作為材質，其重量大大減輕，僅是原金屬托輥重量的20%，從而降低了加工及檢修人員的勞動強度，應用工程塑料加工托輪，可以采用一次注射成型工藝，即提高了產品精度，又增加了托輥耐腐蝕性，并且易于托輥標準化、系列化。由于托輥加工質量的提高，消除了因軸承不同心而造成托輥運行阻力大、磨損嚴重等問題。

下面是本發明的一個實施例，工業場地為鞍鋼齊大山選礦廠破碎車間七號膠帶運輸機，膠帶寬度為1.4米，機長19米，運行角度13.5°，運輸物料為鐵礦石，松散比重3.4克/厘米³，承載托輥組為雙輪三輥式槽形托輥，托輪直徑0.16米，厚0.05米，材質為尼龍6，加工工藝為一次注射成型，采用雙層迷宮密封件，加之鋰基脂潤滑。經連續工業試驗證明，該承載托輥組性能穩定，運行可靠，與原金屬托輥相比較，每組托輥成本費用降低約35%，使用壽命增加3倍，膠帶運行平均阻力由原來的6.634公斤降為5.072公斤，每小時節電約1.05度。