[其他]鑄態鐵素體球墨鑄鐵復合孕育工藝

在審

• 申請號: 101985000000073
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85100073B
• 公開（公告）日: 1988-12-21
• 發明（設計）人: 柳百成;吳海德;白天申;周昭喜;高俊德;左啟榮
• 申請（專利權）人: 清華大學;南京汽車制造廠鑄造廠
• 代理公司: 清華大學專利事務所
• 代理人: 章瑞溥

一種鑄態鐵素球墨鑄鐵復合孕育工藝。采用型內加孕育塊和倒包加入含鉍復合孕育劑的工藝方法。在我國原生鐵含錳量大于０．３％的條件下，在含錳量０．３～０．５％范圍內能夠穩定地生產鑄態鐵素體球墨鑄鐵。其主要技術指標如下。１．穩定生產ＱＴ４２－１０鑄態鐵素體球墨鑄鐵，其機械性能達到牌號要求。２．金相組織中鐵素體含量穩定地達到７５％以上。３．鑄態率大于９０％。

本發明屬于鑄造工藝及鑄造合金。

鐵素體球墨鑄鐵一般多通過熱處理來保證金相組織和機械性能。目前有采用強化孕育工藝來獲得鑄態鐵素體球墨鑄鐵。如法國杜夫汗（Douvxin）鑄造廠和克里西（Clichy）鑄造廠采用鑄造孕育塊和75硅鐵倒包孕育方法來獲得鑄態鐵素體球墨鑄鐵。但對原鐵水的要求含錳量要小于03%。克拉斯（K.Kranse）等在美國鑄造協會國際鑄造金屬雜志1982年No.3.22～31頁（AFS International Cast metals Jounal）及諾福爾（A.A.Nofal）等于48屆國際鑄造年會論文中（《國外鑄造》1983年No1）提出了采用含鉍孕育劑的強化孕育工藝。并已生產孕育劑商品出售。但其成分保密未予公布。但該工藝仍要求原鐵水的含錳量較低。對我國一般工廠生產的含錳量較高的生鐵不適用。

本發明的目的是研制一種能用含錳較高的鐵水生產鑄態鐵素體球墨鑄鐵的工藝方法及其孕育塊、孕育劑。

本發明的構成是采用型內孕育塊和倒包加入含鉍復合孕育劑的方法來獲得用含錳量較高的鐵水澆得鑄態鐵素體球墨鑄鐵的方法。

本發明的具體工藝為：

1 將孕育塊插入直澆道的窩座內。所加孕育塊重量可為鐵水量的0.1%。

2. 在澆注前鐵水由大包倒入小包時，予先在小包底放入含鉍復合孕育劑，其量可為鐵水量的0.11%。

采用本發明的工藝方法及孕育塊和含鉍孕育劑綜合作用后，可使我國含錳量較高的鐵水（含錳量為0.3～0.5%）可以穩定生產鑄態鐵素體球墨鑄鐵。

孕育塊可由粒度為40/80的75硅鐵加粘結劑制成，粘結劑可為石蠟或水玻璃。如為石蠟粘結劑，75硅鐵與石蠟之比為100∶（3～6）。其制造方法為將工業石蠟加熱熔化后，加入硅鐵，攪拌均勻后倒入具有一定內腔形狀的模具中，＊緊成型，待冷凝后脫模即可使用。如為水玻璃粘結劑，75硅鐵與水玻璃（模數2.5～2.7，比重約1.3）之比為100∶（2～5）。兩者均勻混合后倒入具有一定內腔形狀的模具中，＊緊成型，通入二氧化碳氣體或加熱使其固化，然后脫模即可使用。含鉍復合孕育劑為純鉍和75硅鐵的機械混合物。其配方可為純鉍10%硅鐵90%。

本發明的實施例如下：

在鐵水含錳量為0.3～0.4%時生產汽車另件后蓋板，不加孕育塊時其金相組織為鐵素體15～25%;球光體75～85%;滲碳體5～15%。加入孕育塊后其金相組織為鐵素體45～55%;球光體55～45%;滲碳體＜2%。滲碳體＜2%。都不能滿足性能要求。

在鐵水含錳量為0.35～0.45%時生產汽車另件方向機殼。單加孕育塊時，其金相組織為鐵素體65～85%;滲碳體＜2%。應用本發明的工藝方法，加孕育塊和倒包時加入含鉍復合孕育劑時，其金相組織為鐵素體量達85～95%，消除了滲碳體。