[實用新型]一種立式熱壓成型機的夾模裝置

無效

• 申請號: 02225635.0
• 申請日: 2002-02-06
• 公開（公告）號: CN2521019Y
• 公開（公告）日: 2002-11-20
• 發明（設計）人: 黃鳳梧
• 申請（專利權）人: 黃鳳梧
• 主分類號: B29C43/02
• 分類號: B29C43/02
• 代理公司: 廣州市新諾專利事務所有限公司
• 代理人: 羅毅萍

技術領域

本實用新型涉及一種立式壓床的夾模裝置，特別是一種立式熱壓成型機的夾模裝置。

背景技術

傳統的熱壓成型機的結構通常如附圖1所示，主要由一固定模座10與一活動模座11相配合構成，固定模座10固定于機臺上，其上配設有上模具101，活動模座11則滑設于機臺的滑軌12上，其上配設有下模具111，活動模座11與油(氣)壓缸13相連，在油(氣)壓缸13的推動下，活動模座11能夠在機臺的滑軌12上滑動位移，因而使上、下模具101和111可以進行閉合(閉模)和開啟分離(開模)的操作。

上述由油(氣)壓缸13推動活動模座11滑動位移的通用結構，雖然可以完成開、閉模的熱壓成型操作，但活動模座11的滑動位移行程長(由活動模座11滑動至固定模座10)，每次操作花費的時間長；另外，在上模具101、下模具111的開、閉模操作，全部依賴單側油(氣)壓缸推動，需要的壓力較大。該油(氣)壓缸要較大功率才能符合使用，使設備動力成本增大，所以，通用熱壓成型機的加工成本比較高。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種立式熱壓成型機的夾模裝置，它可采用較小功率的油(氣)壓缸推動、下模座的滑動位移，開、閉模位移行程短，操作方便，能減少生產操作時間，節省動力，從而降低生產成本。

本實用新型主要包括機臺、一上模固定座、一下模固定座和夾模；

機臺的周側設置有若干相對稱直立的滑軌，機臺上至少設有一呈直立通孔狀的容置空間；

上模固定座可滑動地裝設在機臺的滑軌上，并與一上油(氣)壓缸的活塞桿自由端相連結，該活塞桿受推動可在滑軌上滑動位移；在上模固定座上配設有上模具，相對上模具的位置設有一活動凸件，該活動凸件對應于機臺并且可以滑套在該容置空間之內；

下模固定座可滑動地裝設在機臺的滑軌上，并與一下油(氣)壓缸的活塞桿自由端相連結，受活塞桿推動可于滑軌上滑動位移；下模固定座上還配設有下模具。

夾模設置在機臺上，端面成型有抵座，中央設有樞部，抵座對應于機臺的容置空間，也對應于上模固定座的活動凸件，夾模的抵座與機臺的側油(氣)壓缸的活塞桿相對應配合，夾模受動力推動可以進行旋轉移動，在開模時旋轉開放機臺的容置空間，而于閉模時旋擋在該容置空間外。

上述的夾模的端部可以配設電磁件，中央樞設在機臺上，夾模受電磁件磁力作用產生旋轉位移，進行開啟和封閉機臺上預設的容置空間。

本實用新型在機臺中增設有預設容置空間和旋轉夾模，在開、閉模的生產操作中，上模固定座和下模固定座分別由上、油(氣)壓缸推動，上模固定座只需配合下模固定座作預設行程的推動，行程短，而且不需要高壓力的推動，對上油(氣)壓缸的功率要求很少。由于有夾模的抵座作為上模固定座的活動突件端面的靠抵，下模座在滑軌上位移的距離很短，所連接的下油(氣)壓缸的推動力很少，只需令上、下模具更緊密靠合，也即僅推動活動突件更緊密地頂抵夾模的底座，所以下油(氣)壓缸的功率需求也相當小。因此，使用本實用新型的結構只需較小功率的動力設備，生產操作時間縮短，大大降低生產成本。

附圖說明

現結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為通用熱壓成型機模具的使用狀態示意圖；

圖2為本實用新型上模與下模開模狀態示意圖；

圖3為本實用新型上模與下模合模狀態示意圖；

圖4為本實用新型上模與下模合模后頂壓狀態示意圖；

圖5為本實用新型的夾模開啟容置空間狀態示意圖；

圖6為本實用新型的夾模封閉容置空間狀態示意圖。

具體實施方式

本實用新型實施例的結構如圖2和圖5所示，其結構包括一機臺20，其上配設有一上模固定座30和一下模固定座40及至少一夾模50，機臺20的周側設有若干滑軌21，在機臺20的預定位置上配設有上油(氣)壓缸22、下油(氣)壓缸23，一側油(氣)壓缸24及二容置空間25，其上、下、側油(氣)壓缸22、23、24可借其各自的活塞桿221、231、241作預定行程的伸、縮移動，而容置空間25則相互平行呈直立通孔狀，側油(氣)壓缸24的活塞桿241恰對應容置空間25。上模固定座30可滑動地裝設在機臺20的滑軌21上，與上油(氣)壓缸22的活塞桿221的自由端相連結，受活塞桿221的推動能在滑軌21上滑動位移，在上模固定座30上又配設有上模具31，相對上模具31的位置設有一凸出的活動件32。下模固定座40可滑動地裝設在機臺20的滑軌21上，并與下油(氣)壓缸23的活塞桿231的自由端相連結，受活塞桿231的推動能在滑軌21上滑動位移，在下模固定座上又配設有下模具41。夾模50的兩端分別成型有抵座51，其中央設有一樞部52，抵座51恰對應上模固定座30的活動突件32的端面，樞部52則樞設在機臺20的二容置空間25之間，且兩端的抵座51對應于二容置空間25。抵座51與機臺20的側油(氣)壓缸24的活塞桿241相對應配合，夾模50受側油(氣)壓缸的推動可產生旋轉位移。在開模操作時，上、下模固定座30和40呈分離狀態，夾模50被機臺20的側油(氣)壓缸24的活塞桿241推動旋轉，使兩端的抵座51恰不會擋在二容置空間25外，且該容置空間25又可以供上模固定座30的活動凸件32滑入，因此夾模50便不會影響上模固定座30在滑軌21上的滑動位移，使開模操作順利進行。當進行閉模操作時，上模固定座30往下模固定40方向接近滑動，使上模具31和下模具41相靠合閉模，這時只是呈初步閉合狀態，該上模固定座30的活動凸件也已離開容置空間25，隔讓出供夾模50旋轉移動的空間，夾模50的抵座51便會位于上模固定座30的上方，并對準其活動凸件32的端面。再參考圖4和圖6所示，夾模50會被機臺20的側油(氣)壓缸24的活塞桿241推動旋轉位移，使兩端的抵座51擋阻在二容置空間25外，容置空間25會形成封閉，并且可以供上模固定座30的活動凸件的頂抵，同時下油(氣)壓缸23會施力推動下模固定座40往上模固定座30的方向更緊密靠合，這樣便使上下模具更緊密閉合。由上述可知上模固定座在閉模操作中，僅需在滑軌21上滑動操作者需要的行程，與現有技術相比，本單元結構閉模操作時移動行程和時間大大縮短，另一方面，上模固定座30配合下油(氣)壓缸22作預設行程的推動，所需壓力小，而下模固定座連接的下油(氣)壓缸23的推動力，只是令上、下模具更緊密靠合，行程短，也不需要大功率，而側油(氣)壓缸24只是推動夾模50作旋轉位移，所需的功率也很小。所以，本單元結構只需小功率的動力設備，無疑可大大降低成本。夾模的旋轉位移還可以利用電磁件的磁力來推動。