[實用新型]汽車離合器助力器

無效

• 申請號: 02221754.1
• 申請日: 2002-03-01
• 公開（公告）號: CN2535266Y
• 公開（公告）日: 2003-02-12
• 發明（設計）人: 黃喜全
• 申請（專利權）人: 黃喜全
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;B60K23/00
• 代理公司: 重慶創新專利事務所有限公司
• 代理人: 張先蕓

一、技術領域

本實用新型涉及汽車用離合器助力裝置，具體涉及一種新型氣缸前置式汽車離合器助力器。

二、背景技術

現有技術中，氣缸前置式汽車離合器大多結構設計不合理，所用零部件制造精度要求較高，產品拆裝困難，因此批量生產時性能不穩定，存在漏油、漏氣現象，影響產品使用壽命等缺陷。具體表現在：1、控制部分零部件由殼體尾部裝入后用堵頭加彈性擋圈固定，由于控制活塞的長期反復沖擊及工作中的振動，容易造成彈性擋圈的松動及脫落，而出現漏油及產品功能失效；2、在運動密封上采用O型密封圈進行氣密封，因而壽命較短；3、氣缸前腔的空氣通過防塵罩上的小孔進行吸、排氣，由于該產品安裝于汽車底盤上，其工作環境惡劣，當氣缸前腔吸氣時，將塵土、污水一并吸入氣缸，這樣可造成氣缸的銹蝕及密封圈的早期損壞，從而引起產品功能失效。中國專利99252062公開的“汽車離合器助力器”對現有技術進行了一定的改進，但仍存在上述1、2點缺陷。

三、發明內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種結構合理、解決漏油、漏氣和保證產品內部的清潔度，延長產品使用壽命的新型汽車離合器助力器。

實現上述目的，本實用新型采用下述改進技術方案。

新型汽車離合器助力器包括推桿叉總成、防塵罩、法蘭盤、氣缸、回位彈簧、活塞總成、殼體、放氣螺釘、控制活塞總成、控制活塞回位彈簧、閥門座、閥門總成、閥門回位彈簧、端頭總成、彈性擋圈、堵頭、擋板等，其特征在于防塵罩為全密閉結構；控制腔采用階梯結構，后端封閉，前端設置裝配口；法蘭盤與氣缸前端設開槽密封墊，且密封墊的槽口正對氣缸前端開設的通氣孔，氣缸前腔通氣孔與殼體排氣口側通氣孔之間設有吸、排氣導管。氣缸與殼體之間設雙環矩型密封圈。殼體上排氣口上的通氣塞總成內設置單向閥。控制活塞及氣缸、油缸活塞上均套裝塑料耐磨環對密封圈進行保護。

有益效果：本實用新型采用了全密閉設計方案，避免外部塵土與污水進入產品內部，可提高產品壽命；控制腔采取階梯方式且內部零部件從殼體前端裝入用彈性擋圈固定，再加裝堵頭和墊板后與氣缸底部用螺釘連接，產品拆裝方便并能確保產品不會出現漏油、漏氣現象，有效地提高了產品的可靠性；氣缸與殼體之間采用了雙環矩型密封圈方式進行密封，解決了控制腔零部件從殼體前端裝入時氣缸與殼體之間的密封難題。

本實用新型同時采用在活塞上套裝耐磨環的方式，使其活塞本體與殼體缸孔之間不產生直接接觸，從而有效地保護了殼體缸孔精度，明顯延長密封圈的使用壽命，提高產品的穩定可靠性。

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步說明。

四、圖面說明

圖1是本實用新型結構裝配圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是氣缸與殼體之間的雙環矩型密封圈的示意圖。

圖4是通氣塞總成的放大結構圖。

圖5是現有結構裝配圖。

五、具體實施方式