[實用新型]一種電動自行車用齒輪

無效

• 申請號: 02216110.4
• 申請日: 2002-03-12
• 公開（公告）號: CN2526251Y
• 公開（公告）日: 2002-12-18
• 發明（設計）人: 屠懷平;郭曙峰
• 申請（專利權）人: 寧波東睦新材料股份有限公司
• 主分類號: B62M11/00
• 分類號: B62M11/00;F16D41/24
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司
• 代理人: 袁忠衛

技術領域

本實用新型涉及一種自行車傳動離合部件技術領域。

背景技術

中國是自行車使用王國，特別隨著科技的進步和人民生活水平的不斷提高，電動自行車使用越來越普遍，電動自行車用齒輪是一種可單向離合、傳遞運動和動力的機械傳動部件，其傳統結構是供離合使用的棘輪與傳遞動力的齒輪是分開的，而且各個部件是采用機械切削加工后，在專用的齒輪加工設備上成形，并經過熱處理加工后而成，所以該方法和結構存在一些問題，首先加工困難、生產效率低、生產投資大；齒輪與棘輪是分開的，造成安裝體積大，同心度差；再者齒輪與凸臺的倒角需要專門的倒角機器或人力處理，處理不好容易造成齒輪損壞或傳動效果下降。如專利號為99224971.6的中國專利“非機動車變速器的專用離合器”，其里面的棘輪與傳動的齒輪或傳動軸就是分開的，所以存在上述類似的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種適合粉末冶金成形、容易制造、成本低、體積小的電動自行車用齒輪。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：該種電動自行車用齒輪，其包括有傳動的齒輪和離合的棘輪，其特征在于傳動的齒輪與離合的棘輪是采用粉末冶金方法里外做為一體，內圈是直齒漸開線齒輪，外圈是棘輪，一端端面分布等分的凸臺，另一端端面為內臺階。

上述的等分的凸臺為5等分，凸臺底部有R0.3-R0.5的圓角，并有30-60度的夾角θ。

上述的直齒漸開線齒輪其齒頂有R0.2-R0.5的圓角，齒底是圓角或圓弧。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：采用粉末冶金技術直接制造成電動自行車用的齒輪，使棘輪與齒輪二合為一，不僅可以提高效率、降低成本、節約能源、減少投資，而且可以提高質量，產品的工藝分散性好、齒面的光潔度高、運行噪聲低、抗沖擊性能好，具有足夠的機械強度和良好的力學性能，又體積小，同心度好，方便生產制造。經過整機考核測試，不僅達到標準要求，而且可以改善整機性能。

附圖說明

圖1電動自行車用齒輪的左視圖；

圖2電動自行車用齒輪的主視圖；

圖3電動自行車用齒輪的右視圖；

圖4為圖1中I局部放大圖；

圖5為圖1中II局部放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1-5所示意，該電動自行車用齒輪，其包括有傳動的齒輪1和離合的棘輪2，其特殊之處在于傳動的齒輪1與離合的棘輪2是采用粉末冶金方法里外做為一體，內圈是直齒漸開線齒輪1，外圈是棘輪2，內齒輪和棘輪為一體提高了同心度，并方便了粉末冶金方法的生產制造，一端端面分布等分的凸臺3，以減少端面接觸面積，另一端端面為內臺階4。等分的凸臺為5等分，凸臺底部有R0.3-R0.5的圓角，并有30-60度的夾角θ。直齒漸開線齒輪1其齒頂有R0.2-R0.5的圓角，齒底是圓角或圓弧。這些齒頂和齒底及凸臺做圓角，在粉末冶金方法中很容易實施。