[實(shí)用新型]多功能道面搶修機(jī)械基礎(chǔ)車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 02212343.1
• 申請日: 2002-01-22
• 公開（公告）號: CN2526215Y
• 公開（公告）日: 2002-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李基恒;李建新;王偉;李廣富;孟麗;季培筑;侯建平
• 申請（專利權(quán)）人: 泰安特種車制造廠
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 宋永麗

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及道面搶修機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在機(jī)場、高速公路、普通公路的道面出現(xiàn)異常情況時，為了保障正常工作，則須要求對其進(jìn)行快速搶修。目前，對于此項(xiàng)工作大都通過多種專門的工程機(jī)械來完成，其存在以下缺點(diǎn)：一、工程機(jī)械本身行駛速度較低，容易延誤時間；二、多種工程機(jī)械同時趕到搶修現(xiàn)場不僅費(fèi)工費(fèi)時，而且還要浪費(fèi)大量的資金。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型提供了一種多功能道面搶修機(jī)械基礎(chǔ)車，它能夠根據(jù)道面出現(xiàn)的情況，隨時在本實(shí)用新型上安裝所需的工程機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場施工，無須多種專門的工程機(jī)械趕往現(xiàn)場，它行駛速度快，施工范圍廣，能夠滿足快速搶修工作。

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，采用如下方案進(jìn)行解決：它包括重型汽車，重型汽車的車架前端與前支座相連接，車架后端與后支座相連接，液力傳動箱安裝在車架上，并與重型汽車的發(fā)動機(jī)連接；操縱閥接口器安裝在重型汽車的駕駛室內(nèi)，車架上對應(yīng)每個車輪處分別連接有板簧鎖止裝置，板簧鎖止裝置分別與車橋B相連接。

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案加以完成：所說的板簧鎖止裝置包括鎖座，銷軸座，擺桿通過銷軸安裝在銷軸座內(nèi)，擺桿的左端與立桿相鉸連，立桿與車橋B相連接，擺桿的右端設(shè)置有孔，安裝在鎖座內(nèi)的鎖銷穿入該孔內(nèi)。所說的車橋B分別為前車橋和后車橋。

本實(shí)用新型能夠產(chǎn)生的有益效果：因在本實(shí)用新型上設(shè)置有安裝工程機(jī)械的前、后支座，并配置有液力傳動箱，操縱閥接口器及板簧鎖止裝置，多種工程機(jī)械如：裝載、推土、挖掘、夯實(shí)、破碎、切割、發(fā)電、水泵等均可分別安裝在本實(shí)用新型上，它用途廣泛，行駛速度快；它在車架和車橋之間設(shè)置板簧鎖止裝置，它能夠滿足工程機(jī)械作業(yè)時的穩(wěn)定性。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為安裝在車架4和車橋B之間的板簧鎖止裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為圖2的A-A視圖。

具體實(shí)施方式：

本實(shí)用新型的多功能道面搶修機(jī)械基礎(chǔ)車，它包括重型汽車，重型汽車的車架4前端與前支座1相連接，車架4后端與后支座5相連接，液力傳動箱3安裝在車架4上，并與重型汽車的發(fā)動機(jī)連接；操縱閥接口器2安裝在重型汽車的駕駛室內(nèi)，車架4上對應(yīng)每個車輪處分別連接有板簧鎖止裝置，板簧鎖止裝置分別與車橋B相連接。所說的板簧鎖止裝置包括鎖座11，銷軸座13，擺桿14通過銷軸16安裝在銷軸座13內(nèi)，擺桿14的左端與立桿15相鉸連，立桿15與車橋B相連接，擺桿14的右端設(shè)置有孔，安裝在鎖座11內(nèi)的鎖銷12穿入該孔內(nèi)。所說的車橋B分別為前車橋和后車橋。

制作時，按上述要求加工好各種零部件組裝在重型汽車上即可。使用時，根據(jù)道面搶修的不同需要將各種工程機(jī)械分別安裝在車架4上，并用各種管路將液力傳力箱3和操縱閥接口器2相連接即可。本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)部分均為公知技術(shù)。