[實(shí)用新型]收折式可控兒童自行車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 02207965.3
• 申請(qǐng)日: 2002-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2535308Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2003-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬培選
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 仙履奇緣針織實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62K9/00
• 分類號(hào): B62K9/00;B62K15/00
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉領(lǐng)弟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自行車，特別是一種收折式可控兒童自行車。

背景技術(shù)

一般幼小孩童所騎乘游戲的兒童自行車，除設(shè)有前、后輪、踏板外，由于系呈固定式且無(wú)法向內(nèi)收折，因此，搬運(yùn)、收藏皆相當(dāng)不便，造成使用者的困擾。而習(xí)知的兒童自行車于騎乘時(shí)，皆由幼童自行操控行走方向。對(duì)于較年幼的孩童由于無(wú)法順暢操控，陪伴的家長(zhǎng)亦無(wú)法直接從旁協(xié)助，使得兒童自行車于騎乘時(shí)不但缺乏趣味性，且造成不安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種的便于搬運(yùn)、收藏、騎乘方便、安全的收折式可控兒童自行車。

本實(shí)用新型包括前車架、后車架、座墊及控制桿；前車架下方設(shè)有前輪及踏板；前車架上方延設(shè)兩把手；前車架中央位置設(shè)有連設(shè)斜桿的圓筒座，于斜桿上固設(shè)另一端與支撐架連接的固定桿；圓筒座內(nèi)設(shè)有貫設(shè)水平桿的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，水平桿兩端連接兩鋼索；橫向貫設(shè)與兩鋼索連接橫桿的控制桿設(shè)置于支撐架后方；支撐架底緣延設(shè)周緣設(shè)有前、后缺口的半圓片體；后車架下方設(shè)有后輪，其前端設(shè)有連接座、卡扣及呈U形的控制鈕；連接座設(shè)有固定孔及長(zhǎng)孔；卡扣前端設(shè)有與半圓片體上缺口卡合的突點(diǎn)，其后方設(shè)有組設(shè)彈簧的套槽；卡扣及控制鈕分別固定于連接座內(nèi)、外部；座墊設(shè)置于前車架支撐架上；前車架藉支撐架與后車架連接座樞接。

其中：

把手端部藉套環(huán)固設(shè)握把；把手端部端面延設(shè)樞片，并于該端外周設(shè)有外螺紋；握把端面延設(shè)與把手樞片相對(duì)應(yīng)并嵌樞的樞耳片，并于該端外周設(shè)有外螺紋；握把以其樞耳與把手樞片嵌樞，并以套環(huán)鎖合于把手及握把外螺紋上，使把手與握把呈水平狀態(tài)。

鋼索外套設(shè)有兩端分別設(shè)有止擋片的套管。

連接座連設(shè)與前車架斜桿連接的連桿。

由于本實(shí)用新型包括前車架、后車架、座墊及控制桿；前車架下方設(shè)有前輪及踏板；前車架上方延設(shè)兩把手；前車架中央位置設(shè)有連設(shè)斜桿的圓筒座，于斜桿上固設(shè)另一端與支撐架連接的固定桿；圓筒座內(nèi)設(shè)有貫設(shè)水平桿的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，水平桿兩端連接兩鋼索；橫向貫設(shè)與兩鋼索連接橫桿的控制桿設(shè)置于支撐架后方；支撐架底緣延設(shè)周緣設(shè)有前、后缺口的半圓片體；后車架下方設(shè)有后輪，其前端設(shè)有連接座、卡扣及呈U形的控制鈕；連接座設(shè)有固定孔及長(zhǎng)孔；卡扣前端設(shè)有突點(diǎn)，其后方設(shè)有組設(shè)彈簧的套槽；卡扣及控制鈕分別固定于連接座內(nèi)、外部；座墊設(shè)置于支撐架上；前車架藉支撐架與后車架連接座樞接。孩童騎乘時(shí)，陪伴家長(zhǎng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)控制桿時(shí)，藉由鋼索傳動(dòng)以操控前輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向。當(dāng)鋼索未扣合于橫桿上，則可由騎乘孩童自由控制方向。不使用時(shí)，扳動(dòng)控制鈕，以將連接座向下拗折，并使卡扣的突點(diǎn)卡合于支撐架半圓片體的前缺口，而支撐架則向上扳起，以使前、后車架樞接處呈向上拱起狀，便可將前、后車架相對(duì)收折，從而利于搬運(yùn)、收藏。不僅便于搬運(yùn)、收藏，而且騎乘方便、安全，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。

附圖說(shuō)明

圖1、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。

圖2、為圖1中A部局部放大分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。

圖3、為圖1中A部局部放大圖(收折狀態(tài))。

圖4、為圖1中B部局部放大分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。

圖5、為圖1中C部局部放大圖。

圖6、為本實(shí)用新型控制桿結(jié)構(gòu)示意立體圖。

圖7、為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)桿與控制桿連接示意圖。

圖8、為本實(shí)用新型車體收折動(dòng)作一示意圖。

圖9、為本實(shí)用新型車體收折動(dòng)作二示意圖。

圖10、為本實(shí)用新型收折狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意立體圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型收折式可控兒童自行車100包括前車架1、后車架2、座墊3及控制桿4。

前車架1下方設(shè)有前輪11及踏板12；前車架1上方延設(shè)兩把手13，于把手13端部藉套環(huán)14固設(shè)握把15；前車架1中央位置設(shè)有圓筒座16，自圓筒座16連設(shè)斜桿17，于斜桿17上固設(shè)另一端與支撐架19連接的固定桿18。如圖4所示，支撐架19底緣延設(shè)半圓片體191，并于半圓片體191周緣設(shè)有前、后缺口192、193。