[實用新型]車輛防盜鎖

無效

• 申請號: 02204458.2
• 申請日: 2002-01-28
• 公開（公告）號: CN2528851Y
• 公開（公告）日: 2003-01-01
• 發明（設計）人: 王洪新
• 申請（專利權）人: 王洪新
• 主分類號: E05B65/00
• 分類號: E05B65/00;B60R25/02;B62H5/02
• 代理公司: 大慶市建華專利事務所
• 代理人: 趙建華

本實用新型涉及的是一種車輛防盜技術領域，特別適用于自行車、摩托車，汽車、集裝箱、戶外防誤動旋軸裝置。

眾所周知，國內車輛被盜現象屢有發生，且呈上升趨勢。在目前公知的車輛防盜技術領域中，多為電子防盜鎖(或防盜裝置)，而在實際使用中，這類電子防盜鎖(或防盜裝置)很容易被技藝高超的盜賊在極短的時間內破壞，將車盜走。因此，發明一種性能好的防盜鎖是車輛防盜技術領域的當務之急。

本實用新型發明的目的是提供一種防盜竊、防劫持性能好的車輛防盜鎖。通過延長盜竊者拆解防盜鎖的時間來防止車輛被盜；通過裝有防劫持裝置實現防止車輛被劫持的目的，并且司機操作簡單快捷。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：車輛防盜鎖由內外鎖、防劫持裝置組成。通過外鎖鎖舌鎖定車輛方向，使用內鎖保護外鎖不受到外力破壞，用外鎖鎖芯保護外鎖不受到異物(如萬能鑰匙等)開啟，通過防劫持裝置達到防劫持的發明目的。內鎖由軸承、螺紋壓片、環型內鎖罩、彈簧鎖舌、彈簧托釘、環型鎖齒等組成。彈簧鎖舌至少有5枚，越多安全性能越高，內鎖安裝在汽車的軸套與轉向軸之間的空間內，上述內鎖構件組成一個聯動裝置，由彈簧托釘啟動，用以保護外鎖不受到外力破壞。外鎖由外鎖體、鎖殼、連接體、固定體、彈力脹釘、外鎖鎖芯等構成。外鎖的鎖殼共有三塊，其中兩塊鎖殼以螺絲在內部固定，最后一塊鎖殼用彈力脹釘固定在前兩塊鎖殼上，以達到密閉的目的。外鎖體安裝在汽車的轉向軸的軸套外，由連接體連接，外鎖鎖舌由連接體孔中穿入軸套，可自由伸縮，在轉向軸上加裝開有鎖孔的固定體，外鎖鎖舌在連結體中，鎖定時，保證外鎖鎖舌在固定體和轉向軸內，用以鎖定車的方向。鎖芯由外鎖鎖芯、至少三個以上防盜彈簧構成。防盜彈簧在鎖彈簧外側靠近鑰匙門處橫向不規則排列，以能封堵鑰匙門處為最佳設計，保護外鎖不受到異物(如萬能鑰匙等)開啟。

用鎖芯的防盜彈簧來阻止盜竊者使用異物來開啟外鎖，用內鎖的聯動裝置來防止盜竊者使用外力來破壞外鎖，

防劫持裝置由活塞、旋塞、彈簧鎖舌、彈簧托釘構成，設置在軸套外鎖殼下方，在外鎖殼開半通孔，活塞由旋塞固定在外鎖殼半通孔中，活塞下方由連接點連接踏板或手動裝置，連接點還可連接報警或呼救系統。

本實用新型加工造價低廉，性能穩定可靠，盜竊者破壞鎖時需工具種類繁多，拆解時間很長，因此可有效防竊、報警或呼救。對于防劫裝置司機操作簡單快捷，不易被歹徒察覺。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型是圖1C-C處的剖視圖；

圖4為本實用新型圖3A-A處剖視圖；

圖5為本實用新型圖1B-B處剖視圖；

圖6為本實用新型防盜鎖外鎖鎖芯剖視圖；

圖7為本實用新型防盜鎖鑰匙主視圖；

圖8為本實用新型防盜鎖鑰匙俯視圖。

按圖1、2、3、4所描述的是由內、外鎖，防劫持裝置組成的車輛防盜鎖。內鎖由軸承13、螺紋壓片15、環型內鎖罩17、5枚彈簧鎖舌18、彈簧托釘19、環型鎖齒22等組成并安裝在汽車的軸套9與轉向軸7之間的空間內，與外鎖用彈簧托釘連接。外鎖由外鎖體4、鎖殼(1、11、12)、連接體5、固定體14、彈力脹釘10、外鎖鎖芯3等構成。鎖殼共有三塊1、11、12，其中兩塊鎖殼11、12以螺絲在內部固定，鎖殼1用彈力脹釘10通過彈力脹釘孔2固定在鎖殼12上。外鎖體4安裝在汽車的轉向軸7的軸套9外，并在軸套9上穿孔，由連接體5連接，外鎖鎖舌6由連接體5孔中穿入軸套9，可自由伸縮，在轉向軸7上加裝固定體14，固定體14開有鎖孔8，外鎖鎖舌6在連接體5中，鎖定時外鎖鎖舌6在固定體14和轉向軸7內。

圖5所描述的是由活塞23、旋塞24、彈簧鎖舌18、彈簧托釘19構成防劫持裝置，設置在軸套9外鎖殼1、11、12下方。安裝時在外鎖殼上開半通孔，半通孔內壁外側加工有螺紋，活塞23插入半通孔中頂住一枚彈簧托釘，塑料旋塞24旋轉擰入半通孔中并固定在外鎖殼上，活塞23下方由連接點25連接踏板或手動裝置，也可連接報警或呼救系統。

圖6所示的外鎖鎖芯3和三個防盜彈簧27構成防盜鎖鎖芯。防盜彈簧27在鎖彈簧26外側靠近鑰匙門32處橫向不規則排列，封堵鑰匙門32處，保護外鎖不受到異物(如萬能鑰匙等)開啟。