[實用新型]無軸向限制的傳動缸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 02202447.6
• 申請日: 2002-01-28
• 公開（公告）號: CN2526570Y
• 公開（公告）日: 2002-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭正琮
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭正琮
• 主分類號: F15B15/02
• 分類號: F15B15/02
• 代理公司: 天津三元專利事務(wù)所
• 代理人: 鄭永康

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種傳動缸，尤其涉及一種可作多軸向傳動的無軸向限制的傳動缸。

背景技術(shù)

一般的氣壓缸或油壓缸僅可作直線方向的動力傳遞，而若要沿其它方向傳動時，則需要另外接設(shè)許多齒輪組，進(jìn)而達(dá)到其它軸向的傳動的效果。

而為了能達(dá)到其它軸向的傳動效果，所以大多將習(xí)用的氣壓缸設(shè)置如圖9所示的方式，進(jìn)而可沿其它軸向進(jìn)行傳動。該習(xí)用結(jié)構(gòu)是以一氣壓缸50的桿51前端設(shè)有一齒條段52，該齒條段52嚙接傳動一齒輪53，該齒輪53是以同軸的第二齒輪531與另一齒條54嚙接傳動，該齒條54再另傳動一待傳動件(圖中未示)，以達(dá)到其它軸向的傳動效果。

然而，該等習(xí)用結(jié)構(gòu)的設(shè)置方式，不僅增加不少組件(如齒輪、齒條等)的組配，并大大增加組裝上的復(fù)雜程度及成本，況且因組配組件增多，更無形中增加結(jié)構(gòu)本身的體積，因為體積變大之后，更需要較大的結(jié)構(gòu)擺置空間，加以該等結(jié)構(gòu)體積較大，對于許多使用空間有限，以致需要較小體積的驅(qū)動機構(gòu)來說，很不適用。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的油壓缸或氣壓缸存在的上述缺點，本實用新型提供一種無軸向限制的傳動缸，其具有多軸向的動力傳遞功能，而可傳動多個以上的待傳動件。由于本實用新型僅是以一傳動缸、一鋼索、一導(dǎo)引組件組成，可達(dá)到不同軸向的動力傳導(dǎo)功能，不僅構(gòu)成組件少，組裝簡單，且組設(shè)后的機構(gòu)體積不變，不占據(jù)機構(gòu)的內(nèi)部空間，由于可將傳動缸中的多條鋼索設(shè)置呈長度不一，借由推動活塞，令該等鋼索帶動待傳動件時，具有動力傳遞的時間差，供傳動需要不同時間差動作的待傳動件，進(jìn)而達(dá)到不同機構(gòu)的動力傳遞功能。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種無軸向限制的傳動缸，其特征在于，該傳動缸是一密閉缸體，該傳動缸內(nèi)部設(shè)有一活塞，該活塞將該傳動缸區(qū)分出一第一空間及一第二空間，該傳動缸一側(cè)具有一進(jìn)氣孔及一穿孔，該進(jìn)氣孔及該穿孔分別貫穿該傳動缸的內(nèi)部；至少在該活塞的一側(cè)結(jié)合有一撓性件，該撓性件是經(jīng)該穿孔穿伸出該傳動缸外，而利用動力源驅(qū)動該活塞，使該撓性件作撓性傳動位移。

前述的無軸向限制的傳動缸，其中進(jìn)氣孔位于該第一空間一側(cè)，該撓性件是設(shè)于該活塞上遠(yuǎn)離該進(jìn)氣孔的一側(cè)。

前述的無軸向限制的傳動缸，其中撓性件套設(shè)有一彈性組件，該彈性組件的兩端分別抵頂于該活塞側(cè)及傳動缸的缸壁。

前述的無軸向限制的傳動缸，其中撓性件是一鋼索，并穿伸于一導(dǎo)引組件中。

前述的無軸向限制的傳動缸，其中彈性組件的內(nèi)徑是略大該撓性件的總直徑。

前述的無軸向限制的傳動缸，其中彈性組件為一壓縮彈簧。

前述的無軸向限制的傳動缸，其中導(dǎo)引組件為導(dǎo)軌。

前述的無軸向限制的傳動缸，其中導(dǎo)引組件為導(dǎo)管。

前述的無軸向限制的傳動缸，其中傳動缸的第二空間設(shè)有一第二孔，而為一雙動缸。

前述的無軸向限制的傳動缸，其中傳動缸是一利用瓦斯點火爆炸的傳動缸，該進(jìn)氣孔的鄰近處設(shè)有一點火器，且該撓性件套設(shè)有一彈性組件，該彈性組件的兩端是分別抵頂于該活塞側(cè)及傳動缸的缸壁。

本實用新型具有下列功效：

1、具有多軸向的動力傳遞效果：借由傳動缸內(nèi)的活塞結(jié)合可同時連動至少一條鋼索，且將導(dǎo)引該鋼索的導(dǎo)引組件設(shè)置呈活塞不同軸向的導(dǎo)引方向，使得動力源驅(qū)動該傳動缸，令該多條鋼索同時進(jìn)行動力傳遞時，便具有多軸向的動力傳遞功能，而可傳動多個以上的待傳動件。

2、構(gòu)成組件少：由于本實用新型僅是以一傳動缸、一鋼索、一導(dǎo)引組件組成，即可達(dá)到不同軸向的動力傳導(dǎo)功能，不僅構(gòu)成組件少，組裝簡單，且組設(shè)后的機構(gòu)體積不變，更不會占據(jù)機構(gòu)的內(nèi)部空間。

3、具有動力傳遞的時間差設(shè)計：由于可將傳動缸中的多條鋼索設(shè)置呈長度不一，借由活塞被推動，令該等鋼索帶動待傳動件時，具有動力傳遞的時間差，供傳動需要不同時間差動作的待傳動件，進(jìn)而達(dá)到不同機構(gòu)的動力傳遞功能。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型第一實施例的組合剖面圖。

圖2是圖1所示2-2剖線剖面圖。

圖3A是本實用新型第一實施例驅(qū)動前的剖面圖。

圖3B是本實用新型第一實施例驅(qū)動后的剖面圖。

圖4是本實用新型第二實施例組合剖面圖。

圖5是圖4所示的5-5剖線剖面圖。

圖6A是本實用新型第二實施例驅(qū)動前的剖面圖。

圖6B是本實用新型第二實施例驅(qū)動后的剖面圖。

圖7是本實用新型第三實施例的組合剖面圖。