[實用新型]柴油脫色、廢機油裂化的通用裝置

無效

• 申請號: 02202288.0
• 申請日: 2002-01-15
• 公開（公告）號: CN2527328Y
• 公開（公告）日: 2002-12-25
• 發明（設計）人: 占小玲
• 申請（專利權）人: 占小玲
• 主分類號: B01D3/04
• 分類號: B01D3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及廢油回收利用及提高油品質量的石油化工機械設備，屬于節能環保技術領域。

為了保護環境，近期國家出臺輕柴油新標準，取消原柴油合格品國家標準，全部采用優級品新標準，其中色度不大于3.5，這就要求柴油由原來的紅棕色變為水白色或淡黃色，只有經過精制脫色后才能達標。現行柴油精制脫色的方法，大廠用加氫法，但條件苛刻投資大，難以普及，小廠采用酸堿精制，但污染環境，對柴油損失大。廢機油的再生利用，也同樣是采取以上方法處理。目前，市場還未有既不污染環境，又簡單可行的柴油脫色、廢機油裂化的通用設備正式投入使用。

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種改進的柴油脫色、廢機油裂化的通用裝置。

本實用新型的優點在于：不用加氫，故操作簡單投資少，也不用酸堿精制，不會造成對環境的污染和柴油損失過大。同時具有靈活性，可根據不同的操作條件和添加劑，分別使柴油脫色、廢機油裂化，具有通用效果，使一機多用，節省開支有利于推廣。

本實用新型采用以下技術方案：柴油脫色、廢機油裂化的通用裝置，是一種爐釜連體結構的設備，由加熱爐和反應釜二大部分組成，其中反應釜的中部全部是以排管結構和上蓋、下蓋連接，并被包圍在加熱爐的爐堂煙道中。加熱爐的爐火煙氣通過爐堂、煙道穿過反應釜的排管，將反應釜中柴油或廢機油和添加劑加熱，因釜體采用排管，與爐火煙氣接觸面積比直圓柱形釜體增大了5倍以上，故熱效率得到了很大提高。循環泵在釜底將液體抽出，從釜上部進入釜中，如此反復循環，可使釜內快速均勻加熱，不會造成局部過熱。釜底設置于爐堂外，可避免明火燒穿釜底而產生危險，有利于延長反應釜的使用壽命。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖中：1、加熱爐；2、反應釜；3、爐堂；4、爐門；5、煙道；6、爐火出口；7、爐排；8、灰門；9、釜上蓋；10、釜下蓋；11、分餾管；12、餾出口；13、釜進口；14、釜排管；15、爐壁；16、煙氣出口；17、循環管；18、循環泵；19、釜底閥；20、進料閥；21、進料口。

本實用新型的柴油脫色、廢機油裂化的通用裝置，由加熱爐(1)和反應釜(2)二大部分組成，其中加熱爐(1)由爐堂(3)、爐門(4)、煙道(5)、爐火出口(6)、爐排(7)、灰門(8)、爐壁(15)、煙氣出口(16)組成，灰門(8)設于爐排(7)的下面，爐堂(3)置于爐排(7)的上部，爐門(4)設于爐堂(3)的底部，煙道(5)置于爐堂(3)的上部，包圍釜排管(14)，并與爐堂(3)、煙氣出口(16)相連通，爐火出口(6)緊緊與煙道(5)、釜排管(14)、煙氣出口(16)相連通，爐壁(15)是用耐火材料砌成，包住整個加熱爐(1)和釜排管(14)，煙氣出口(16)的另一端與煙囪相接；反應釜(2)由釜上蓋(9)、釜下蓋(10)、分餾管(11)、餾出口(12)、釜進口(13)、釜排管(14)、循環管(17)、循環泵(18)、釜底閥(19)、進料閥(20)、進料口(21)組成。其中，釜排管(14)置于反應釜(2)的中部、煙道(5)之內，釜上蓋(9)設于釜排管(14)的上端，釜下蓋(10)置于釜排管(14)的下端，釜上蓋(9)和釜下蓋(10)分別與釜排管(14)相通，并上下連為一體。分餾管(11)安裝在釜上蓋(9)的頂部，并相互連通，餾出口(12)的底部與分餾管(11)頂部相通，另一端通向冷凝器。釜底閥(19)置于釜下蓋(10)底部，與循環泵(18)相連，循環泵(18)安裝在反應釜(2)的底部，其進口與釜下蓋(10)、釜底閥(19)、進料閥(20)、進料口(21)相連通，出口通過循環管(17)與釜進口(13)相連通。釜進口(13)安裝在釜上蓋(9)之上，進料閥(20)安裝在進料口(21)之后的進料管線上，進料口(21)的另一端與原料和添加劑的儲罐相連。

工作時，打開爐門(4)，加入燃煤于爐排(7)上。點火后，爐堂(3)中的爐火迅速進入煙道(5)，并通過爐火出口(6)進入釜排管(14)中，迅速將反應釜(2)中的柴油或廢機油與添加劑加熱，加熱后的煙氣通過煙道(5)、煙氣出口(16)排入煙囪中。為使加熱均勻、反應更完全，開動循環泵(18)，反應釜(2)中的柴油或廢機油與添加劑通過循環管(17)在釜下蓋(10)抽出，通過釜進口(13)進入釜中，如此循環，隨著溫度不斷升高，脫色或裂化后的精制柴油，由分餾管(11)經餾出口(12)去冷凝器冷卻后即得到國標優級品色度的柴油，同時將添加劑與油品分離開來，添加劑可反復循環使用。需進料時，關閉釜底閥(19)，打開進料閥(20)，通過進料口(21)和循環泵(18)、循環管(17)、釜進口(13)，將柴油或廢機油與添加劑泵入反應釜(2)中。添加劑可采用常規產品，也可自制，柴油脫色時，可用脫色添加劑，廢機油裂化時用裂化添加劑，配備不同種類的添加劑和操作條件，可使本實用新型具有脫色精制和催化裂化的雙重通用性能。