[實(shí)用新型]自行車踏桿

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 02201396.2
• 申請日: 2002-01-15
• 公開（公告）號: CN2525019Y
• 公開（公告）日: 2002-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉科良;溫宜玲
• 申請（專利權(quán)）人: 劉科良;溫宜玲
• 主分類號: B62J39/00
• 分類號: B62J39/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 湯保平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種自行車踏桿，其是涉及于自行車的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種安裝于自行車輪軸上的踏桿，且提供該自行車做特技及表演時，能減少踏桿碰傷到表演的場地，且整體重量較現(xiàn)有踏桿輕，增進(jìn)踏桿的韌性，極具實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性。

背景技術(shù)

按，一般表演用的自行車，于后車輪的輪軸接裝有踏桿，如圖4所示，該輪軸30是架設(shè)于后下叉31的后鉤鐵32中，且該輪軸30伸出后鉤鐵32側(cè)的叉槽的末端，而該輪軸30的外側(cè)端是設(shè)呈外螺紋段，以是預(yù)備再螺接一踏桿40，該踏桿40是一體成型的鐵制桿體，且該踏桿40對應(yīng)該輪軸30的一端固設(shè)有一內(nèi)螺帽41，而該踏桿40連通該內(nèi)螺帽41設(shè)有一穿孔42，以供該踏桿40的內(nèi)螺帽41鎖合于該輪軸30上。

但，其現(xiàn)有的自行車踏桿上仍有其缺點(diǎn)，因此在使用實(shí)施上至少存在有如后所揭示的弊端：

現(xiàn)有的踏桿40是一體成型的鐵制桿體所制成，因此整體的重量較重，且在做表演及特技時，例如：利用踏桿40于表演用斜桿上滑行等動作，而容易與場地碰撞，造成場地的損傷，且在該踏桿40使用一段時間后，由于經(jīng)常的碰撞及磨耗，造成該踏桿40需要更換，且該踏桿40是為一體成型的鐵制桿體，而需整體更換，造成成本的浪費(fèi)。

緣是，本創(chuàng)作人一本鉆研創(chuàng)作的精神，著手研究開發(fā)，本著多年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與心得，悉心試驗(yàn)，推陳出新，進(jìn)而提出本實(shí)用新型，以期改善已知的缺弊。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是為提供一種自行車踏桿，其可能大幅降低整體的重量，同時可減少場地的損壞。

本實(shí)用新型一種自行車踏桿，其是包括：一金屬制的非圓形管狀內(nèi)層體，該內(nèi)層體的一端設(shè)有一供自行車輪軸鎖合的鎖合孔；一套固于該內(nèi)層體外周的包覆體，該包覆體中央貫穿設(shè)有一貫穿孔，且該貫穿孔對應(yīng)該內(nèi)層體的外周輪廓，以相互形成有非圓形的嵌合，該包覆體另端的貫穿孔朝內(nèi)各突設(shè)有一環(huán)的擋環(huán)，以供該內(nèi)層體套入該包覆體內(nèi)，且異于該鎖合孔的另端抵頂于該包覆體的擋環(huán)內(nèi)側(cè)。

其中該包覆體是為一具有撓性的撓性體。

其中該內(nèi)層體通體于外周緣等角削設(shè)有至少一削平面，且該包覆體貫穿孔各對應(yīng)于該內(nèi)層體的削平面，而形成有嵌合面，以供該內(nèi)層體的削平面能呈非圓形，以嵌合于該包覆體的貫穿孔削平面內(nèi)。

其中該包覆體的擋環(huán)外側(cè)設(shè)有數(shù)固定件，該固定件固設(shè)于該包覆體的擋環(huán)及該內(nèi)層體。

其中該固定件是為一螺栓。

其中該包覆體外周對應(yīng)該內(nèi)螺孔的一端設(shè)呈多角塊。

其中該鎖合孔是為一內(nèi)螺孔。

附圖說明

為使審查員能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及實(shí)用功效，茲以下文所述較佳實(shí)施例配合附圖詳細(xì)說明如后，其中：

圖1是本實(shí)用新型的元件立體分解圖。

圖2是本實(shí)用新型的組合剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型的端面剖視圖。

圖4是現(xiàn)有的元件立體分解圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型的自行車踏桿，其是為一金屬制的管狀內(nèi)層體10，該內(nèi)層體10可為不銹鋼等金屬材質(zhì)，且該內(nèi)層體10通體于外周緣等角削設(shè)有四道的削平面11，而該內(nèi)層體10的一端設(shè)有一供軸輪鎖合的內(nèi)螺孔12；

一套固于該內(nèi)層體10外周的包覆體20，該包覆體20是為一具撓性的撓性體，或可為該塑膠或塑鋼材質(zhì)所制成，且該包覆體20中央貫穿設(shè)有一貫穿孔21，該貫穿孔21各對應(yīng)于該內(nèi)層體10的削平面11，而形成有嵌合面22，且該包覆體20外周對應(yīng)該內(nèi)螺孔12的一端設(shè)呈多角塊23，該包覆體20另端的貫穿孔21朝內(nèi)各突設(shè)有一環(huán)的擋環(huán)24，以供該內(nèi)層體10套入該包覆體20內(nèi)，且異于該內(nèi)螺孔12的另端抵頂于該包覆體20的擋環(huán)24內(nèi)側(cè)，再配合設(shè)有數(shù)固定件固設(shè)該包覆體20的擋環(huán)24及該內(nèi)層體10或該內(nèi)層體與該包覆體可呈緊配合套固，以將該內(nèi)層體10及該包覆體20套固在一起，而該固定件可為一螺栓25；由上述的結(jié)構(gòu)，以完成本實(shí)用新型的自行車踏桿。

由上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型自行車踏桿，是具有下列的優(yōu)點(diǎn)：

1.減少表演場地的損壞

本實(shí)用新型的自行車踏桿是能利用該包覆體20具有適當(dāng)?shù)膿闲裕蠓鶞p少該踏桿與表演場地間因碰撞，而達(dá)到降低場地?fù)p壞的問題。

2.節(jié)省成本

當(dāng)本實(shí)用新型的踏桿長期的使用的下，而形成該包覆體20磨損時，能利用將該包覆體20與該內(nèi)層體10間的螺栓25取下，或?qū)搀w20破壞取出，以方便更換該包覆體20，而該內(nèi)層體10能重覆使用，大幅減少成本的浪費(fèi)。

3.使用效果佳