[實(shí)用新型]車尾照地鏡

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 02201195.1
• 申請(qǐng)日: 2002-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN2520267Y
• 公開（公告）日: 2002-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳許銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳許銘
• 主分類號(hào): B60R1/08
• 分類號(hào): B60R1/08
• 代理公司: 北京科龍環(huán)宇專利事務(wù)所
• 代理人: 孫皓晨,王國(guó)權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種可設(shè)置于中小型車輛后擋風(fēng)玻璃上的照地鏡，可穩(wěn)固結(jié)合定位，避免鏡子任意移位晃動(dòng)。

背景技術(shù)

如圖1所示，一般中小型廂型車、巴士等，為了使駕駛?cè)说管嚂r(shí)視線較佳，因此車廠在生產(chǎn)、制造時(shí)大都會(huì)在后擋風(fēng)玻璃上裝設(shè)有照地鏡1’，該照地鏡1’由一掛桿2’連接而固定于后擋風(fēng)玻璃上：當(dāng)車輛在行駛時(shí)遇到路面顛簸，照地鏡1’便會(huì)晃動(dòng)，進(jìn)而使得駕駛?cè)穗y以清楚由照地鏡1’看見后方；此外，照地鏡1’與掛桿2’的組接是具有固定角度的設(shè)置，由于掛桿2’，隨車子長(zhǎng)年累月的使用后，掛桿2’與后擋風(fēng)玻璃的間的連接處易形成不牢固現(xiàn)象，致使照地鏡1’呈現(xiàn)的角度非預(yù)期理想；或是只要隨便對(duì)照地鏡1’的碰觸，便容易影響照地時(shí)的角度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可穩(wěn)固結(jié)合車輛后擋風(fēng)玻璃上的照地境，利用罩體扎實(shí)的定位，可防止鏡子的晃動(dòng)，且供使鏡子角度保持調(diào)整后的狀態(tài)，且罩體還可以作為阻擋部分外界干擾的反射光源，使駕駛?cè)说们宄暤密嚭蠓接袩o物體，以確保行車時(shí)的安全性。

本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車尾照地鏡，主要包含罩體、鏡子及固位框體，其中：罩體是由兩側(cè)板及一后板所構(gòu)成，該罩體前后均為開口狀，在兩側(cè)板上設(shè)有長(zhǎng)軸孔，供軸接設(shè)有鏡子，于罩體前方開口外緣處，設(shè)置有固位框體，該固位框體的面積較大，在與罩體固定后，可由固位框體的表面上設(shè)有固定黏膠，使得照地鏡可以緊貼于后擋風(fēng)玻璃上，而達(dá)到穩(wěn)固定位。

下面結(jié)合附圖以舉例方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是傳統(tǒng)照地鏡的使用狀態(tài)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型外觀立體圖。

圖3是本實(shí)用新型分解立體圖。

圖4是本實(shí)用新型鏡子的調(diào)整角度示意圖。

圖5是本實(shí)用新型另一實(shí)施例外觀立體圖。

圖6是本實(shí)用新型再一實(shí)施例外觀立體圖。

圖7是依照?qǐng)D6所示的使用狀態(tài)側(cè)視圖。

圖8是依照用于各種不同型態(tài)車輛上的示意圖一。

圖9是依照用于各種不同型態(tài)車輛上的示意圖二。

附圖標(biāo)號(hào)說明：1罩體；2鏡子；11側(cè)版；21軸柱；111長(zhǎng)軸孔；3固位框體；12后板；4軸接件；13內(nèi)容室；14螺栓；15調(diào)整螺栓。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖2及圖3，本實(shí)用新型包含罩體1、鏡子2及固位框體3，其中罩體1是由兩側(cè)板11及一后板12所構(gòu)成，該罩體1前后均為開口狀，在兩側(cè)板11上設(shè)有長(zhǎng)軸孔111，可供軸接設(shè)有鏡子2，此鏡子2兩側(cè)一邊為穿孔(圖未示)，一邊為軸柱21，使得軸柱21得先穿置一邊的長(zhǎng)軸孔111內(nèi)后，由調(diào)整螺帽15將其鎖接，而鏡子2具有穿孔的一方可以由螺栓14將其鎖接定位。

請(qǐng)參閱圖3及圖4所示，在罩體1前方開口外緣處，設(shè)置有固位框體3，該固位框體3的面積較大，在與罩體1固定后，可由固位框體3的表面上設(shè)有固定黏膠，使得照地鏡可以緊貼于后擋風(fēng)玻璃上，而達(dá)到穩(wěn)固定位的效果。

而鏡子2的角度調(diào)整是可由調(diào)整螺帽15的轉(zhuǎn)動(dòng)以將鏡子2調(diào)整至適當(dāng)?shù)挠^看角度，而由于罩體1整體為呈半透明狀態(tài)，因此可以提供足夠的光源供清楚視得鏡子2所反照的影像，且叉能達(dá)到阻擋部分外界干擾的反射光線。

當(dāng)照地鏡的設(shè)置位置不在車子的中間位置時(shí)，可以由鏡子2在長(zhǎng)軸孔111中調(diào)整其設(shè)置位置，供以使得角度可以轉(zhuǎn)變，不論設(shè)置位置有位偏，均可以達(dá)到大范圍的反照影像。

另外，請(qǐng)參閱圖5所示，由于每一車輛的型式設(shè)計(jì)會(huì)有所不同，因此固位框體3亦能進(jìn)一步的更換形狀，并因車型的不同而使黏固的區(qū)域可以增減。

請(qǐng)參閱圖6及圖7所示，其中位在固位框體3上是進(jìn)一步可以設(shè)有軸接件4，該軸接件4可以與后擋風(fēng)玻璃上的組接件軸接，以使照地鏡除了用以被黏固外，更可以加強(qiáng)固定作用；此亦為本案的另外一種固定方式。

再請(qǐng)參閱圖8和圖9，本實(shí)用新型可以適用各種不同的車輛類型，藉由配合使用各種不同形狀的固位框體3，以能符合后擋風(fēng)玻璃的形狀，供能使照地鏡穩(wěn)固的設(shè)置定位。

綜上所陳，本實(shí)用新型的車尾照地鏡，乃能充分符合駕駛者的實(shí)際使用需求，特別是針對(duì)駕駛中后視狀況不佳的情形，可以完全得到解決。