[實用新型]摩托車無線報警防盜鎖

無效

• 申請號: 02201194.3
• 申請日: 2002-01-24
• 公開（公告）號: CN2518752Y
• 公開（公告）日: 2002-10-30
• 發明（設計）人: 鄧倫凱;池仁龍;王照煌
• 申請（專利權）人: 鄧倫凱
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本實用新型涉及的是摩托車防盜鎖的改進發明，具體涉及的是用無線報警的防盜鎖。

背景技術：在現有技術中，摩托車防盜鎖形式多樣，但一般都是在鎖頭或者鎖芯的結構和材料上進行改進和創新，而一種采用聲音報警的防盜系統，其噪音的污染給人們的生活環境帶來干擾，并且在多部摩托共同存放時，發出的聲音警報會讓人分不清，車群中到底哪兩車發生情況而無法判別。

發明內容：鑒于公知技術存在的問題，本實用新型的目的旨在提供一種結構科學，性能可靠，無噪音污染，并能準確判斷是否是自己的摩托車發生情況的摩托車無線報警防盜鎖。為達到上述目的，本實用新型是采取如下方式完成的：該摩托車無線報警防盜鎖，包括有鎖體、鎖頭和鋼纜索，所述鎖頭上的卡槽與鎖體內的鎖舌相配合，在鎖體內設有鎖芯，所述鎖芯上設有凸輪，該凸輪用來撥動鎖舌，其特征在于所述鎖體上安裝有塑料罩，所述塑料罩內設有信號發射電路板，所述信號發射電路板與外置的信號接收器相配套，并通過開關與電源電連接，所述鎖頭的一面設有凹槽，并與鋼纜索的套管活動連接；上鎖時鎖頭的轉動用以控制開關的閉合，所述信號發射電路板上設有信號發生器和振動感應器；鎖體上設有防盜螺釘；所述鎖舌呈四方形并左右對稱。本實用新型利用信號發射電路板上信號發生器和振動感應器，使防盜鎖上的振動信號發送到信號接收器，告知車主本車已發生情況，以達到防盜功能，并由于信號發生器和接受器的單獨配合使用，不會因其他摩托車防盜系統的干涉而混淆，車群中到底是哪輛摩托車發生情況而無法判別。按照本實用新型設計主題所制作的摩托車無線報警防盜鎖，必將給廣大摩托車用戶帶來積極的使用效果。

附圖說明：本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型沿圖1A-A的剖視圖；

圖3為本實用新型信號接收器的示意圖。

最佳實施例：附圖表示了本實用新型的結構及其實施例，下面再結合附圖進一步描述其實施例的有關細節和工作原理。該摩托車防盜鎖包括有鎖體9、鎖頭10和鋼纜索1，所述鎖頭10上的卡槽與鎖體9內的鎖舌12相配合使用，所述鎖舌12呈四方形并左右對稱，在鎖體9內設有鎖芯7，在鎖芯7上設有凸輪8，所述凸輪8用來撥動鎖舌12，所述鎖體9上設有防拆卸螺釘2，鋼纜索1上的套管12能遮住該螺釘2，所以上鎖后竊賊就無法用起子把螺釘2擰開，所述鎖體9上通過防拆卸螺釘2安裝有塑料罩6，在塑料罩6內設有信號發射電路板5，在信號發射電路板5上設有信號發生器(圖中未示出)和振動感應器(圖中未示出)，該信號發射電路板5與外置的信號接收器相配套使用，所述的信號發生器和信號接收器均為公知的外購件，所述信號發射電路的電源與摩托車自身電源相互獨立，信號發射電路板5通過開關3與塑料罩6內的電源4電連接，所述電源為一9伏的干電池，所述鎖頭10的一面設有凹槽11，該鎖頭10與鋼纜索1的套管12活動連接，上鎖時鎖頭10的轉動來控制鎖體內開關3的閉合，同時控制信號發射電路板5的工作狀態，上鎖時，鎖頭10把開關3處于閉合狀態，其塑料罩6內的信號發射電路板5的電路處于待命警戒狀態，當竊賊接觸防盜鎖時，鎖體9振動，塑料罩6內的振動感應器工作，同時導通信號發射電路板5的電路工作，其振動信號通過信號發生器轉變為電磁波，并通過塑料罩6內的天線(圖中未示出)發射到車主隨身攜帶的信號接收器，通知車主摩托車發生被盜情況，以達到防盜目的。車主打開防盜鎖后，鎖頭10脫離開關3，信號發射電路板5的電路處于打開狀態即停止報警，在電路板5上設有延時處理器(圖中未示出)，以免防盜鎖一上鎖就報警，本實施例中，其延時時間為30秒。當摩托車停放在安全地點不需要報警時，只需上鎖時轉動鎖頭10，把設有凹槽11的一面朝開關3上鎖，開關處于斷開狀態，其信號發射電路板5不起作用即不會報警。本實用新型的開發成功，一舉改變了以聲音報警隨意擴散的摩托車防盜方式，僅讓車主掌握車況的目的，達到報警精確，無環境污染的效果，與現有技術相比，具有實質性特點和進步。