[實用新型]H形鋼公路護欄立柱

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 02200903.5
• 申請日: 2002-01-17
• 公開（公告）號: CN2516588Y
• 公開（公告）日: 2002-10-16
• 發(fā)明（設計）人: 柏金山
• 申請（專利權(quán)）人: 柏金山
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 北京科龍環(huán)宇專利事務所
• 代理人: 孫皓晨,王家印

技術領域

本實用新型涉及一種公路設施，特別涉及一種H形鋼公路護欄立柱。

背景技術

隨著現(xiàn)代公路的發(fā)展，公路護欄已在國內(nèi)普遍使用，但目前使用的O形公路護欄立柱存在著防撞性能、吸能效果、導向性能差和耗材多的缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種防撞和吸能效好、結(jié)構(gòu)簡單、施工方便、節(jié)省鋼材的輕型H形鋼公路護欄立柱。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：它包括有長方形前翼緣板、長方形后翼緣板及長方形腹板，前翼緣板的背面長向中間與腹板的一個長向邊垂直連接，長方形后翼緣板的背面中間與腹板的另一個長向邊垂直連接，構(gòu)成截面為H形的柱體；在長方形前翼緣板的正面上部有護欄連接孔。

所述的長方形前翼緣板、長方形后翼緣板及長方形腹板均由優(yōu)質(zhì)鋼材制成。

由于采用上述技術方案，本實用新型和同等性能的O型鋼管立柱相比，鋼材料可以節(jié)約10％以上；在制作安裝方面更容易，更方便，也更經(jīng)濟；具有更好的吸能效果和導向性能，從而可以減緩撞擊，可以大大減少事故所造成的車輛損壞和人員傷亡程度。

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的右視圖；

圖4為本實用新型應用時的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1-圖3，本實用新型包括長方形的前翼緣板1、長方形后翼緣板2及長方形腹板3，在長方形前翼緣板1的背面長向的中間與腹板3的一個長向邊垂直連接，再將長方形后翼板2的背面長向中間與腹板3的另一個長向邊垂直連接，采用高頻焊接成截面為H形的護欄立柱，并在長方形前翼緣板1正面上部鉆有護欄連接孔4。

本實用新型由優(yōu)質(zhì)鋼材制成，也可采用其它方法焊接成H形型材或通過熱軋成H型材。H形的立柱在受到撞擊時，很容易發(fā)生扭曲變形，因此具有很好的吸收沖擊能量和導向性能。

參見圖4，本實用新型在應用時用螺釘5穿過前緣板1上部的連接孔4，將防護欄6固定在本實用新型上。本實用新型的下部埋入地面。