[實(shí)用新型]兒童車(chē)之轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 02200265.0
• 申請(qǐng)日: 2002-01-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN2526248Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2002-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李行
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李行
• 主分類號(hào): B62K21/00
• 分類號(hào): B62K21/00
• 代理公司: 北京北新智誠(chéng)專利代理有限公司
• 代理人: 陳英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種兒童車(chē)之轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中一般兒童騎乘式的車(chē)體，其整個(gè)車(chē)體構(gòu)造絕大部分皆是以“焊設(shè)”方式以為結(jié)合，使其構(gòu)成一種牢固之童車(chē)A；諸如圖1所示：是在車(chē)把手A1與后座體A2之間以一架桿A3的兩端與之焊黏住，后座體A2前緣管架A21亦予焊設(shè)插孔座A22、以供裝置一彎折狀的扶握管架A4。并在扶握管架A4與后座體A2前緣管架A21的插孔座A22間再予焊牢；如此結(jié)構(gòu)不僅在整個(gè)制造過(guò)程上十分浪費(fèi)工時(shí)、焊結(jié)材料，且在固定型體的包裝體積上又甚顯占空間，同時(shí)也導(dǎo)致在運(yùn)送中的容易出現(xiàn)相互撞觸現(xiàn)象。且一般兒童車(chē)是供孩童自己操控轉(zhuǎn)向，因此，每當(dāng)成人欲教導(dǎo)孩童學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向時(shí)便得彎腰扶握著車(chē)把手，以致一段時(shí)間后乃造成該成人的腰桿酸痛、挺不起來(lái)之痛苦狀。因此，反而是對(duì)成人一種教育孩童騎乘時(shí)的身體傷害。再者，由于孩童在學(xué)習(xí)駕馭當(dāng)中并不懂得取其適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)角度，因此，往往都是一次轉(zhuǎn)到底的行進(jìn)，但如此一來(lái)卻使車(chē)把手A1因過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)而造成前輪被“咬死”的強(qiáng)行拖磨現(xiàn)象。不僅對(duì)車(chē)體產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，對(duì)孩童而言亦因整個(gè)車(chē)體呈強(qiáng)行拖磨的強(qiáng)烈“頓震”情形而驚嚇害怕大哭不停，甚至讓孩童產(chǎn)生不愿再騎乘以免再度受驚嚇的害怕心理。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在兒童騎乘時(shí)成人可以方便地對(duì)童車(chē)進(jìn)行輔助操控轉(zhuǎn)向的兒童車(chē)之轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，且車(chē)體通過(guò)可拆卸連接結(jié)構(gòu)連接利于包裝運(yùn)輸；本實(shí)用新型進(jìn)一步的目的在于提供一種可以避免前車(chē)架的過(guò)度轉(zhuǎn)向引起整個(gè)車(chē)體呈拖行現(xiàn)象出現(xiàn)的兒童車(chē)之轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

一種兒童車(chē)之轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，包括前車(chē)架、車(chē)架體、扶握轉(zhuǎn)向把手和后車(chē)架，其位在前、后兩車(chē)架之間以為連結(jié)的車(chē)架體前端處有一結(jié)合管座，使其結(jié)合管座得樞設(shè)於前車(chē)架的上、下兩結(jié)合座中，其中在結(jié)合管座底下可以制有突起的擋凸部，而下結(jié)合座周邊則可以呈中間為凸圓狀之造型，另車(chē)架體后段處則樞設(shè)一轉(zhuǎn)接頭，該轉(zhuǎn)接頭上有一接合片，再藉由車(chē)架體旁側(cè)所藉由一連桿的前、后兩端分別接設(shè)到下結(jié)合座與轉(zhuǎn)接頭的接合片中結(jié)合，之后再將扶握轉(zhuǎn)向把手穿經(jīng)后車(chē)架的支撐片圓孔后、至車(chē)架體的轉(zhuǎn)接頭上組接完成，如此得藉由在后車(chē)架上方的扶握轉(zhuǎn)向把手以為左、右轉(zhuǎn)動(dòng)下，以為達(dá)到輔助操控轉(zhuǎn)向便利作用，同時(shí)再利用結(jié)合管座底下的擋凸部與下結(jié)合座周邊所呈中間凸圓、以防止前車(chē)架過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)下而造成整個(gè)車(chē)體呈拖行不當(dāng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

本實(shí)用新型提供的兒童車(chē)之轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)藉由前車(chē)架、車(chē)架體、扶握轉(zhuǎn)向把手、后車(chē)架所構(gòu)成，使其藉由在前、后兩車(chē)架之間呈連結(jié)的車(chē)架體前、后端分別裝置一結(jié)合管座、轉(zhuǎn)接頭，再由一連桿組裝于結(jié)合管座、轉(zhuǎn)接頭中，而扶握轉(zhuǎn)向把手則組裝于轉(zhuǎn)接頭上，其在兒童騎乘時(shí)成人可以方便地對(duì)童車(chē)進(jìn)行輔助操控轉(zhuǎn)向，且車(chē)體通過(guò)可拆卸連接結(jié)構(gòu)連接利于包裝運(yùn)輸。進(jìn)一步地，在做輔助轉(zhuǎn)向的同時(shí)，并利用在結(jié)合管座底下制有突起的擋凸部，配合下結(jié)合座周邊呈中間為凸圓狀造型，以構(gòu)成最大轉(zhuǎn)向角度限制，以防止前車(chē)架過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)下造成整個(gè)車(chē)體不當(dāng)?shù)耐闲心Σ燎樾蔚陌l(fā)生。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的兒童車(chē)結(jié)構(gòu)立體圖

圖2-A為使用本實(shí)用新型的兒童車(chē)結(jié)構(gòu)之立體分解圖

圖2-B為本實(shí)用新型之結(jié)合管座之立體圖

圖2-C為本實(shí)用新型中結(jié)合管座之立體圖

圖2-D為本實(shí)用新型中結(jié)合管座之倒置后立體圖

圖3-A為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組合之立體圖

圖3-B為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組合后之局部示意圖

圖4為本實(shí)用新型于直行時(shí)之示意圖

圖5為本實(shí)用新型呈向左轉(zhuǎn)時(shí)之示意圖

圖6為本實(shí)用新型呈向右轉(zhuǎn)時(shí)之示意圖

具體實(shí)施方式