[發(fā)明專利]車輛減速通信裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 02140696.0
• 申請(qǐng)日: 2002-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN1397450A
• 公開（公告）日: 2003-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 駱文基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 駱文基
• 主分類號(hào): B60Q1/26
• 分類號(hào): B60Q1/26
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 黃志華

1、一種車輛減速通信裝置，系包含：

一減速感測(cè)裝置，連設(shè)在車輛減速的裝置上，以感知車輛行駛中駕駛者操作減速動(dòng)作，并導(dǎo)出減速的信號(hào)；

一減速信號(hào)發(fā)射顯示裝置，導(dǎo)入該減速感測(cè)裝置被引動(dòng)發(fā)出的信號(hào)，經(jīng)其裝設(shè)在車輛后端的減速信號(hào)發(fā)射器和減速顯示器立即向后警示；

一減速信號(hào)接收顯示裝置，其減速信號(hào)接收器系裝設(shè)在車輛的前端，于接收前面車輛發(fā)出的信號(hào)后，即由設(shè)置在車內(nèi)的一信號(hào)顯示器發(fā)出聲光的警示動(dòng)作。

2、如權(quán)利要求1所述的車輛減速通信裝置，其特征在于：所述減速感測(cè)裝置系以機(jī)構(gòu)元件樞接鄰設(shè)在車輛油門或燃料系統(tǒng)，于車輛行駛中駕駛者操作減速動(dòng)作時(shí)，即引動(dòng)該減速感測(cè)裝置發(fā)出減速信號(hào)。

3、如權(quán)利要求1所述的車輛減速通信裝置，其特征在于：所述減速感測(cè)裝置系連設(shè)在車輛的速度器裝置上，以車輛的速度升降操控該減速感測(cè)裝置發(fā)出減速信號(hào)。

4、如權(quán)利要求1或2或3所述的車輛減速通信裝置，其特征在于：所述減速感測(cè)裝置系設(shè)定車輛行駛到某一速度才會(huì)自動(dòng)啟開發(fā)生減速感測(cè)作用，或可以手動(dòng)啟閉該減速感測(cè)裝置。

5、如權(quán)利要求1所述的車輛減速通信裝置，其特征在于：所述信號(hào)發(fā)射顯示裝置的減速信號(hào)發(fā)射器可為整件式或分件式的嵌設(shè)在車輛后端無阻礙的位置，向后方發(fā)出減速信號(hào)，而該減速顯示器則裝設(shè)在車輛后端，以提供后面車輛易視覺的位置。

6、如權(quán)利要求1或5所述的車輛減速通信裝置，其特征在于：所述減速信號(hào)發(fā)射顯示裝置的減速信號(hào)發(fā)射器，其發(fā)射出的減速信號(hào)大于車身的寬度，而信號(hào)發(fā)射的高度和距離的強(qiáng)度則依所需設(shè)定。

7、如權(quán)利要求1或5所述的車輛減速通信裝置，其特征在于：所述減速信號(hào)發(fā)射顯示裝置的減速顯示器，系以至少一個(gè)或一排的顯示器同時(shí)或跑馬燈式的亮顯，或依車輛減速的速率呈逐一加強(qiáng)亮顯的動(dòng)作。

8、如權(quán)利要求1所述的車輛減速通信裝置，其特征在于：所述所述信號(hào)發(fā)射顯示裝置的減速信號(hào)接收裝置系為整件式或分件式的嵌設(shè)在車輛前端無障礙的位置，而該減速接收顯示器為亮顯型的系設(shè)置在駕駛者目視眼光所及之處，聲響型則可依車輛內(nèi)的設(shè)備狀況裝置。

9、如權(quán)利要求1或8所述的車輛減速通信裝置，其特征在于：所述減速信號(hào)發(fā)射顯示裝置的減速信號(hào)接收器，其接收信號(hào)的角度大于車輛的寬度，而接收信號(hào)的高度和能力則依所需設(shè)定。