[發明專利]車載電子控制裝置有效
| 申請號: | 02123128.1 | 申請日: | 2002-05-09 |
| 公開(公告)號: | CN1385799A | 公開(公告)日: | 2002-12-18 |
| 發明(設計)人: | 中本勝也;橋田光弘;后關博;橋本光司 | 申請(專利權)人: | 三菱電機株式會社 |
| 主分類號: | G06F13/10 | 分類號: | G06F13/10;H03H19/00 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所 | 代理人: | 孫敬國 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 電子 控制 裝置 | ||
1.一種車載電子控制裝置,其特征在于:包括:
微處理器,具有從外部工具寫入被控制車種對應的控制程序或控制常數等的非易失性存儲器和計算處理用的RAM存儲器;
集成電路,具有連接于該微處理器的數據總線上的直接輸入用接口電路和直接輸出用接口電路、間接輸入用接口電路、包含常數設定寄存器的可變濾波器電路和通信控制電路;和
雙向串行通信線路,向上述RAM存儲器發送通過上述間接輸入用接口電路輸入的多個外部輸入信號,同時,向上述可變濾波器電路的常數設定寄存器發送上述非易性存儲器存儲的濾波器常數。
2.根據權利要求1所述的車載電子控制裝置,其特征在于:上述間接輸入用接口電路的一部分是ON/OFF信號用接口電路,通過由對于輸入開關構成負荷的低電阻旁漏電阻、高電阻的串聯電阻和小容量電容構成的噪聲濾波器、和具有滯后功能的電平判定用比較器構成,上述可變濾波器電路由規定周期內采樣存儲的連續多個電平判定結果全部為正時設定、在連續多個電平判定結果全部為否時復位的輸入確定寄存器、和存儲上述采樣周期或進行設定/復位的邏輯判定個數至少一方的值的常數設定寄存器構成,上述輸入確定寄存器的輸出被發送給上述RAM存儲器,從上述非易失性存儲器向上述常數設定寄存器發送上述采樣周期或進行設定/復位的邏輯判定個數的至少一方的值。
3.根據權利要求1所述的車載電子控制裝置,其特征在于:上述間接輸入用接口電路的一部分是由正負消波二極管和包含小容量電容的噪聲濾波器構成的模擬信號用接口電路,上述可變濾波器電路由通過切換開關周期性充放電的轉換電容和存儲充放電周期值的常數設定寄存器構成,上述轉換電容的輸出通過A/D轉換器進行數字轉換,將該數字轉換值發送給上述RAM存儲器,從上述非易失性存儲器向上述常數設定寄存器發送上述充放電周期值。
4.根據權利要求1-3之一所述的車載電子控制裝置,其特征在于:將上述微處理器的控制輸出的一部分提供給存儲通過上述雙向串行通信線路發送的控制輸出信號的閂鎖存儲器、和通過連接于該閂鎖存儲器的輸出上的間接輸出用接口電路提供給外部負荷。
5.根據權利要求1-3之一所述的車載電子控制裝置,其特征在于:供給上述微處理器的數據總線的直接輸入和直接輸出是要求發動機的點火控制或燃料噴射控制等高速響應的輸入輸出,通過上述雙向串行通信線路與上述微處理器交換的間接輸入和間接輸出是手動操作信號、溫度傳感器、水溫傳感器等的低速、低頻操作的輸入信號或輔助驅動輸出、警報顯示輸出等低速、低頻操作的輸出信號。
6.根據權利要求1-3之一所述的車載電子控制裝置,其特征在于:上述微處理器通過上述雙向串行通信線路向上述集成電路發送連接于濾波器常數發送引導命令的濾波器常數和輸入信息發送請求命令,該集成電路在將接收到的濾波器常數存儲于上述各常數設定寄存器中的同時,通過上述雙向串行通信線路、上述微處理器向上述RAM存儲器發送連接于輸入信息返送引導命令的間接輸入信號信息。
7.根據權利要求1所述的車載電子控制裝置,其特征在于:上述微處理器通過上述雙向串行通信線路向上述集成電路發送連接于濾波器常數發送引導命令的濾波器常數和連接于輸出信息發送引導命令的間接輸出信息或輸入信息發送請求命令,該集成電路將接收到的濾波器常數和間接輸出信息存儲于上述各常數設定寄存器和閂鎖存儲器中,同時,通過上述雙向串行通信線路、上述微處理器向上述RAM存儲器發送連接于輸入信息返送引導命令的間接輸入信號信息。
8.根據權利要求1-3之一所述的車載電子控制裝置,其特征在于:上述微處理器通過上述雙向串行通信線路向上述集成電路發送連接于特定輸入信息發送請求命令的地址信息,該集成電路通過上述雙向串行通信線路、上述微處理器向上述RAM存儲器發送連接于特定輸入信息返送引導命令后指定的地址的間接輸入信息。
9.根據權利要求1-3之一所述的車載電子控制裝置,其特征在于:上述微處理器通過上述雙向串行通信線路向上述集成電路發送連接于特定常數發送引導命令的地址信息和濾波器常數,該集成電路將接收到的濾波器常數存儲于指定地址的常數設定寄存器中。
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