[發明專利]側閘/變速齒輪操作防止裝置

無效

• 申請號: 02106958.1
• 申請日: 2002-03-05
• 公開（公告）號: CN1374216A
• 公開（公告）日: 2002-10-16
• 發明（設計）人: 武內良之
• 申請（專利權）人: 武內良之
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所
• 代理人: 劉立平

技術領域

本發明系關于一種防止汽車被擅自操作、尤其是可有效防止盜竊的側閘/變速齒輪操作防止裝置。

背景技術

以往，為了預防汽車被擅自操作、尤其是為了防止盜竊，采用在方向盤及齒輪變速桿相互間纏繞鏈條并上鎖的方法，使之不能操作。

但是，上述方法存在這樣的問題：鏈條的卷繞作業麻煩、鏈條錯雜而難以處理；另外，一旦鎖被解開，而且在鎖被解開后未施以防盜措施，則仍存在安全不充分的問題。

本發明的目的在于：提供一種具有充分的防盜性能、充分安全的側閘/變速齒輪操作防止裝置，所述側閘/變速齒輪操作防止裝置安裝作業簡單、易處理，另外，可靠地構成側閘/變速齒輪的操作防止，即便鎖被解開，也設有解開后的防盜措施。

發明內容

為了達到上述目的，本發明第一方面的特征在于：在變速變速桿設于側閘桿的附近、其結構如同該側閘桿，是從底側突出的結構的汽車中，設置有：??在其一端具有可插入上述側閘桿前端部分的孔，可作軸向自由伸縮、并且具有按所需長度保持固定的雙層套筒結構的操作防止裝置本體；將該操作防止裝置本體按上述所需長度在保持固定狀態下可鎖上的上鎖裝置，固定于上述操作防止裝置本體的另一端、位于上述變速齒輪桿上，以從上端側通過而得到能夠圍住該變速齒輪桿周圍的齒輪桿連接框架；針對上述上鎖裝置在解鎖操作時發出警報的警報裝置。

本發明第二方面的特征在于：在變速齒輪桿設于側閘桿的附近、其結構如同該側閘桿，是從底側突出的結構的汽車中，設置有：

在其一端側設置有可插入上述側閘桿的前端部分蓋體的同時，在另一端具有向軸方向伸縮自由的電動汽缸，藉由使該電動汽缸伸縮而具有可任意調整兩端間長度的操作防止裝置本體；可向上述電動汽缸供給電源并使之伸縮的同時，具有不供給其電源可上鎖的電源供給/上鎖裝置；固定于上述操作防止裝置本體的另一端、在上述變速齒輪桿上、從上端側通過而得到能夠圍住該變速齒輪桿的周圍的位置的齒輪桿連接框架；及針對上述上鎖裝置在解鎖操作時發出警報的警報裝置。

本發明第三方面的發明系在本發明第二方面的發明中設置有方向轉換連接體，所述方向轉換連接體可吸收電動汽缸及蓋體相互間上下方向、或左右方向、或所述雙向的位置錯位，即便電動汽缸及蓋體相互處于從直線錯位的位置時，也可在使電動汽缸伸縮時，任意地調整操作防止裝置本體的兩端間長度。

本發明第四方面的發明系在本發明第一、二及第三方面的發明中，形成這樣的ON/OFF的結構，所述ON/OFF的結構可以任意打開/關閉一定程度的電壓，使操作防止裝置本體的表面側具有導電性，使變速桿固定框體的至少內面側具有絕緣性，使接觸帶上述導電性的操作防止裝置本體表面的人員能夠感受電擊。

附圖說明

【圖1】是顯示本發明裝置的第1實施形態的側剖視圖。

【圖2】是圖1中的A-A線剖面向視圖。

【圖3】是從上方看圖1的圖。

【圖4】是顯示本發明的第2實施形態的側剖視圖。

【圖5】是顯示側閘桿和變速變速桿向左右方向錯位的圖。

【圖6】是顯示本發明的第3實施形態的平面圖。

具體實施方式

以下，參照圖紙說明本發明的實施形態。圖1是顯示本發明的側閘/變速齒輪操作防止裝置的第1實施形態的側剖視圖，圖2是圖1中的A-A線剖面向視圖，圖3是從上方看圖1的圖。本發明適用于變速變速桿在側閘桿的附近、與該側閘桿相同是從底側突出的結構的汽車。

在圖1～3中，11是操作防止裝置本體，在其一端具有可插入側閘桿(停車閘桿)12的前端部分12a的孔11a，構成可沿軸向(圖1、圖3中箭印方向)伸縮自由，并且按所需長度可連接固定的雙層套筒的結構。

這里采用了方形筒狀的二重結構，在圖1及圖3中，因內筒11b或者外筒11c或使該雙方向左右方向移動，向該方向伸展，可調整左右方向長度。選定方形筒狀結構是為了不向軸轉方向錯位移動。

13是使所述操作防止裝置本體11處于所需長度連接固定狀態下，即，處于不能伸縮，但可鎖定的鎖定裝置。這里，所述鎖定裝置系由在外筒11c上開孔的鍵安裝孔13a、開在內筒11b上的鍵固定孔13b及嵌入在上述鍵安裝孔13a內的鍵13c所構成。

這里，使外筒11b、11c伸縮時，鍵固定孔13b在能夠與鍵安裝孔13a重合的位置(直線上)隔開間隔設置有多個，這里為4個。