[發明專利]溫度式膨脹閥

有效

• 申請號: 02105903.9
• 申請日: 2002-04-09
• 公開（公告）號: CN1381702A
• 公開（公告）日: 2002-11-27
• 發明（設計）人: 小林和人;渡邊和彥
• 申請（專利權）人: 株式會社不二工機
• 主分類號: F25B41/06
• 分類號: F25B41/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 楊梧,馬高平

????????????????????????????技術領域

本發明涉及安裝在汽車空調等空調裝置上，根據制冷劑的溫度控制供給蒸發器的制冷劑流量的溫度式膨脹閥。

????????????????????????????背景技術

圖3是現有公知的溫度式膨脹閥的縱斷面構造說明圖。

膨脹閥整體用標號1表示，具有由鋁合金等做的棱柱形閥本體10。閥本體10上有通路20，該通路20導入從空調裝置的壓縮機送來的高壓制冷劑，閥室22與通路20連通，位于閥本體10的下內部。

閥室22通過閥座24將通路20與通路26連通，從通路26將制冷劑送往蒸發器。

在閥室22內，與閥座24相對裝有球形閥體30，閥體30由閥體承接部件32支承。閥體承接部件32通過彈簧34由作為調節螺栓的螺母36支承。螺母36旋合在閥體10的螺紋部37上，用板手等工具通過內六角孔38將其旋緊。

通過螺母36旋入量的多少來調節支承閥體30的彈簧34的彈力，以此可使閥體30向閉閥方向靠壓。螺母36上裝有密封部件39，以防止制冷劑從閥室22內漏出。

閥本體10上，從蒸發器返回壓縮機的制冷劑返回通路28與通路26平行。

閥體30由貫通閥本體10中心部的動作桿40來操縱。動作桿40是用不銹鋼等做成的細徑軸，其上端插入制動器50，下端與閥體30接觸。

動作桿40與閥本體10之間裝有密封部件42，使送出制冷劑的通路26與制冷劑返回的通路28間形成密封狀態。

制動器50裝在整體用標號60表示的稱為功率部件的驅動裝置內。

功率部件60有由上蓋621和下蓋622組成的園盤狀殼體62，殼體62通過下蓋622上的螺紋64旋合在閥本體10的上部，同時，制動器50的周邊支承在下蓋622上。

殼體62內裝有隔膜66，其周邊夾在上蓋621和下蓋622間，被焊接固定，形成了上部壓力室68和下部壓力室69。上部壓力室68內充有工作流體，由栓塞70封住。

經過制冷劑返回通路28的制冷劑的壓力，作用于制動器50的下面，制冷劑的溫度則通過動作桿40傳給制動器50，并通過隔膜66傳給上部壓力室68內的工作流體。

隔膜66隨上部壓力室68內壓力的大小而變化位置，其變位量通過動作桿40使閥體30動作，使流經通路20的制冷劑減壓膨脹，來調節在閥座24處形成的節流通路的開口面積，控制流往蒸發器的制冷劑的流量。

在這樣的現有溫度式膨脹閥中，包括閥體承接部件、彈簧及調節螺栓等，零件個數多，硬要達到溫度式膨脹閥的小型化、減輕重量有困難。

而且有可能發生制冷劑自閥室通過調節螺母處泄漏的不良情況。

????????????????????????發明內容

本發明的目的在于提供一種構造簡單、零件數少的溫度式膨脹閥，以滿足車用空調的小型化、重量輕的需要。

為達到上述目的，本發明構造包括：閥本體；第一通路，形成于閥本體內，有高壓制冷劑通過；閥室，形成于上述第一通路內；第二通路，形成于上述閥本體內、與上述第一通路平行，有送往蒸發器的制冷劑通過；節流通路，壓入了連通上述閥室和上述第二通路的閥座；閥體，與上述節流通路對向安裝；第三通路，有從上述蒸發器送出的制冷劑通過；感溫棒，感知從上述第三通路經過的制冷劑的溫度并驅動上述閥體，上述閥座事先裝在上述動作棒和上述閥體間，并以此狀態固定在上述節流通路上，利用上述閥體的變位來調節上述節流通路的開口面積。

還有，本發明上述動作棒具有插入上述閥座的細徑部，且上述細徑部的頂端固定地裝有球形閥體。

而且動作棒具有插入閥座的細徑部，且上述細徑部的頂端固定地裝有一球形閥體。

還有將動作棒向隔膜方向靠壓的彈簧。

??????????????????????????附圖說明

圖1是本發明的溫度式膨脹閥的斷面圖；

圖2是本發明溫度式膨脹閥的要部斷面圖；

圖3是現有溫度式膨脹閥的斷面圖。

???????????????????????具體實施方式

圖1是本發明實施例的溫度式膨脹閥的縱斷面說明圖。

溫度式膨脹閥整體用標號100表示，具有閥本體110，閥本體110是例如用鋁合金做的棱柱形的件。