[發明專利]往復壓縮機的電動機結構

有效

• 申請號: 02104768.5
• 申請日: 2002-02-19
• 公開（公告）號: CN1372371A
• 公開（公告）日: 2002-10-02
• 發明（設計）人: 樸貞植;金鎮東
• 申請（專利權）人: LG電子株式會社
• 主分類號: H02K33/18
• 分類號: H02K33/18;F04B39/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 顧紅霞,朱登河

本發明領域

本發明涉及一種往復壓縮機；特別涉及一種往復壓縮機的電動機結構，它能夠防止，在壓縮流體時由于活塞向后運動的現象而產生的電動機的動力降低。

背景技術

一般來說，壓縮機是壓縮諸如致冷氣體等的流體的裝置。所述壓縮機能夠分成旋轉壓縮機、往復壓縮機的和渦旋壓縮機。

所述壓縮機包括：一個密封腔；一個電動機，安裝在所述腔內，在施加外電源時產生驅動力；和一個壓縮部分，通過施加所述電動機的驅動力進行壓縮流體的工作。

圖1是現有技術的往復壓縮機的電動機的部分剖視圖。

現有技術的往復壓縮機的電動機包括：一個圓柱形的外芯102，它固定在腔內(未示出)；一個內芯106，與外芯102的內圓周表面有預定的間隙，固定在壓縮缸體104的外圓周表面上；一個繞組線圈108，纏繞在外芯102的內側上，從外部接收電源；和一個磁體110，以預定的間距設置在外芯102和內芯106之間，在電源施加到繞組線圈108上時，進行直線往復運動。

外芯102包括一個在圓周方向形成的開放槽112，使得繞組線圈108設在外芯102的內圓周表面的中間部分；和一個磁路部分，在電流施加在繞組線圈108上時其上通過磁通，形成在開放槽112的輪廓方向中。由開放槽112分開的外芯102的內圓周表面的兩個端部形成磁極部分114。

內芯106形成為固定在壓縮缸體104的外圓周表面上的圓柱體，并且內芯106的長度形成得與外芯102相同。

在內芯102和外芯106之間的磁體保持器116上，以一定間隔在圓周方向設置多個磁體110。磁體110的中心部分與外芯102的中心部分在相同的直線(M)上，并且磁體110的兩個端部位于磁極部分114的中間部分上。

磁體保持器116一體地連接到在壓縮缸體104內進行直線往復運動的活塞120，從而當磁體110進行往復運動時，磁體保持器使得活塞120，以與磁體110相同的行程進行往復運動。另外，在磁體保持器116的兩側上安裝返回彈簧(未示出)，在活塞120進行往復運動時形成彈性力，并在電動機停止時使得磁體保持器116恢復到初始位置。

在此時，活塞120的最大行程被決定在：磁體110產生的磁通與外芯102和內芯106之間產生的磁通相互作用的范圍內。

在壓縮缸體104的一端上安裝壓縮部分118，隨著活塞120的往復運動進行流體壓縮工作。

如圖2所示，根據現有的往復壓縮機的電動機，當電源施加到繞組線圈108上時，在繞組線圈108的周圍形成磁通，所述磁通沿著外芯102和內芯106形成封閉回路。并且，通過在外芯102和內芯106之間產生的磁通與磁體110產生的磁通之間的相互作用，使得磁體110向軸向直線運動。

更詳細地說，在電動機處在停止狀態時，返回彈簧的彈力使得磁體110保持它的初始的中間位置，兩個端部位于磁極部分114的中間部分上。

在這個狀態，當在繞組線圈108上電流向一個方向流動時，在外芯102和內芯106之間形成的磁通流向圖2的A方向。然后，通過磁體110與在外芯102和內芯106之間形成的磁通的相互作用，使得磁體110在圖2的C方向直線運動。因此，使得活塞120向前運動進行流體壓縮。

另外，當繞組線圈108上的電流在另一個方向上時，在外芯102和內芯106之間形成的磁通流向圖2的B方向。然后，通過在外芯102和內芯106之間的磁通與磁體110形成的磁通的相互作用，磁體110向圖2的D方向直線運動，因此，活塞120返回以吸入流體。

在這當中，在往復壓縮機在理想狀態被驅動的情況下，磁體110在行程〔P〕范圍內往復運動。但是，在電動機的實際運行中，由于在流體的壓縮壓力和吸入壓力之間的差，會使得活塞120向壓縮部分118的反方向運動。然后，磁體110在超出理想行程范圍(P)的實際行程范圍(Q)內往復運動。

如上所述，如果磁體的中間位置離開初始中間位置，那么電動機的動力下降，并會產生電動機飽和。另外，如果磁體從磁極部分偏離，系統便變得不穩定，并且可能失去控制。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種往復壓縮機的電動機結構，其中將磁體安裝成向壓縮流體的方向偏心，以補償由于在壓縮機工作時的壓縮壓力引起的磁體的向后移動量，從而能夠防止電動機飽和的發生。