[發明專利]輕型車輛的遙控鎖操作裝置

無效

• 申請號: 02104758.8
• 申請日: 2002-02-10
• 公開（公告）號: CN1371828A
• 公開（公告）日: 2002-10-02
• 發明（設計）人: 今野健志
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R25/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 陳健

技術領域

本發明涉及一種沒有座艙的輕型車輛的遠距離鎖操作裝置。在本發明中，作為“沒有座艙的輕型車輛”可以是鞍座式或椅座式的二輪車、三輪車或四輪車的任何一種，另外，也不管是否有原動機。例如二輪車包括摩托車、小型摩托車、自行車等。

背景技術?

在現在的摩托車或小型摩托車等中，在車的適當部位設有用于防止盜竊或惡作劇的各種鎖機構、例如主支架鎖機構、操縱手柄鎖機構、車座鎖機構等，這些鎖機構通過乘車者直接用鑰匙操作設在車體側的鎖操作部，可以任意地進行上鎖或開鎖。

另外，在近年來的四輪汽車中，由使用紅外信號的遙控鎖操作裝置在不用鑰匙的情況下可以對門鎖機構進行上鎖·開鎖的裝置廣為人知，在其現有裝置中，為了確保相對于紅外線信號的寬的指向性，將多個紅外線接收部分散配置在車輛的適當部位。

因此，產生了由使用紅外信號的遙控鎖操作裝置在不用鑰匙的情況下可以對不帶有座艙的摩托車等的輕型車輛鎖機構進行上鎖·開鎖的想法。

這時，上述輕型車輛由于與四輪汽車不同，其搭載的蓄電池的容量相當小，因此如果向四輪汽車那樣地同時使用數個紅外線接收部，它們的總等待電流與電池的容量相比顯得過大，由此頻繁地引起電池的電用完(バツテリ上がり)，有產生發動機的起動不良或損害蓄電池的耐久性等的不良現象的危險。

另外，在上述輕型車輛中，紅外接收部所要求的指向性，當考慮乘車路線或門開閉等的使用情況時基本上處于從圖1所示的車輛的左右手柄把手的車體前后位置向后看相對于車體縱向中心線左右45度的范圍中，因此，紅外線接收部的安裝位置最好設定在該接收部不受車座或后部車體的影響、至少能覆蓋(カバ-)上述指向范圍的位置。

發明內容

本發明是鑒于上述情況而提出的，其目的是提供一種滿足上述要求的構造簡單的輕型車輛的遙控鎖操作裝置。

為了達到上述目的，本發明的遙控鎖操作裝置，是沒有座艙的輕型車輛的遙控鎖操作裝置，其第一特征是，包括可攜帶的紅外線發送器、可接收該發送器發送的紅外線信號的紅外線接收部、可上鎖·開鎖裝備在車體上的鎖機構的鎖作動器、根據紅外線接收部接收的紅外線信號作動控制鎖作動器的控制裝置，上述紅外線接收部單一地配設在車體的最上部；另外，本發明的遙控鎖操作裝置，除了其上述第一特征之外，其第二特征是上述車體的最上部是支承在手柄罩或前部車體上并向上方延伸的風擋板的上緣部。

根據上述特征，由于每一臺車輛只使用一個紅外線接收部，即使蓄電池容量小，也可以將紅外線接收部的等待電流減少到不發生蓄電池電用完的水平，由此可以避免由蓄電池電用完所引起的發動機的起動不良，提高蓄電池的耐久性。而且，由于僅一個紅外線接收部位于車體的最上部，在該接收部的周圍沒有成為阻礙接收信號的障礙物，提高了接收性能，由此，可以在不受到車座和車體的影響的前提下容易地覆蓋在這種輕量車輛中所要求的紅外線接收部的指向范圍。

附圖說明

圖1是本發明的第一實施例的小型摩托車的俯視圖。

圖2是上述小型摩托車的側視圖。

圖3是遙控鎖操作裝置的概略構成圖。

圖4是本發明的第二實施例的摩托車的立體圖。

圖5是第二實施例的遙控鎖操作裝置的概略構成圖。

具體實施方式

以下，根據附圖所例示的本發明的實施例具體地說明本發明的實施方式。

在附圖中，圖1～圖3是將本發明實施于小型摩托車的第一實施例的圖，圖1是小型摩托車的俯視圖，圖2是小型摩托車的側視圖，圖3是遙控鎖操作裝置的概略構成圖。另外，圖4、圖5是表示將本發明實施于摩托車的第二實施例的圖，圖4是摩托車的立體圖，圖5是遙控鎖操作裝置的概略構成圖。

首先在圖1～圖3所示的第一實施例中，作為不帶座艙的輕型車輛的小型摩托車V，在其前、后輪Wf、Wr之間具有搭載乘坐者的腳的踏板ST，在作為從該踏板ST的后端立起的后部車體的金屬制工合成樹脂制的后車身罩Fr的上部配設著乘坐者乘坐的車座S。在該后車身罩Fr內配設著收容物體用的車座箱(未圖示)，上述車座S安裝在該車座箱等上，可以在覆蓋該車座箱的敞開的上面的關閉位置和打開位置之間進行開閉動作。